JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a déclaré qu’il y avait construit une ligne de train de 1 731 km de voies de train ont été construites en Indonésie au cours de la période 2015-2024 pour améliorer la connectivité et la mobilité des personnes.
« La longueur totale de la voie ferrée qui a été construite atteint 1 731,34 kilomètres, répartis dans diverses régions d’Indonésie, qui comprend la construction de voies doubles, de voies doubles, de nouvelles voies et de réactivation », a déclaré le ministre des Transports dans un communiqué à Jakarta, cité par Antara, lundi 20 septembre.
Au cours des deux mandats du président Joko Widodo, depuis 2015, le ministère des Transports construit et réactivit des voies ferrées de 1 731 km / h dans 55 endroits à travers l’Indonésie.
Le ministre des Transports l’a transmis lors de sa participation au 79e anniversaire de PT. Railway Indonesia (PT. KAI) à Bandung, la nuit du 38 septembre.
Il a déclaré qu’au cours des 10 dernières années, le ministère des Transports a achevé avec succès un certain nombre de projets de développement et d’amélioration de l’infrastructure ferroviaire.
En plus du développement et de la réactivation, le ministère des Transports a également amélioré et réhabilité (traitement) de la ligne de construction de 1 900 km / h dans 25 endroits, ainsi qu’une électrification de la ligne de 522 km / h.
En ce qui concerne le développement et la réhabilitation du secteur ferroviaire pour 2015-2024, le gouvernement a financé avec un budget de 223,870 billions de roupies.
Le gouvernement a également accordé une obligation de service public (PSO) comme une forme de services publics du secteur ferroviaire à PT Kereta Api Indonesia, au cours de 2015-2024 pour un total de 26 027 billions de roupies.
« Cela montre l’engagement du gouvernement à améliorer la connectivité et l’accessibilité du transport ferroviaire dans toute l’Indonésie », a ajouté le ministre des Transports.
Le ministre des Transports encourage également le développement de l’innovation technologique pour améliorer la qualité et la capacité du secteur ferroviaire.
Diverses innovations ont été réalisées pour le développement du chemin de fer en Indonésie, parmi lesquelles il y a trois transports de masse, à la fois urbains et entre-urbanes, qui fonctionnent actuellement à savoir MRT Jakarta, LRT Jabodebek et train à grande vitesse Jakarta Bandung.
« Continuez d’innover dans les services et la technologie, et d’améliorer les performances pour répondre aux attentes de la communauté, car une innovation améliorée peut apporter une bonne image au développement des transports », a déclaré le ministre des Transports.
En ce qui concerne quiosh, le ministre des Transports a déclaré que ce train à grande vitesse est devenu le mot de lèvres internationales.
Il se souvient de l'origine du nom whoosh qui est un acronyme pour « Hemat Time, Optimaal Operations, Handal System ».
La philosophie de « Whoosh » découle du son du train à grande vitesse qui est couramment prononcé, à la fois par les Indonésiens comme sur le plan international.
Le ministre des Transports a déclaré que la nomination de siapaosh était le résultat d’un effort limité pour élaborer des conceptions d’identité effectuées par l’équipe d’évaluation.
L’équipe d’évaluation est présidée par Triawan Munaf, qui mène l’évaluation depuis juillet 2023. Alors que ceux qui sont l’équipe de direction de Sayembara sont le ministre d’État Pratikno, le ministre des Entreprises publiques Erick Thohir et le ministre des Transports Budi Karya Sumadi.
« Sous la direction du président Joko Widodo, nous devons fournir une identité qui reflète les valeurs du train à grande vitesse qui sont une réalisation et une fierté de l’Indonésie », a déclaré le ministre des Transports.
« Trois semaines avant son lancement, nous cherchions le nom Whoosh qui signifie rapide comme une foudre. À l’étranger comme Singapour et la Malaisie, ils ont été surpris et ils savent ce que signifiait le nom siapaosh », a ajouté le ministre des Transports.
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