Chef de Bapanas : La démolition du riz de Bulog est courante

Chef de l’Agence nationale alimentaire (Bapanas) Arief Prasetyo Adi. (Photo: Doc. Bapanas)

JAKARTA - Chef de l’Agence nationale alimentaire/Agence nationale alimentaire (NFA), Arief Prasetyo Adi, a expliqué que la démurage sur le riz Bulog. Il a dit que la démurage est courante dans les activités d’exportation.

Pour votre information, le démurage est une amende imposée par les agents de mer au locataire du navire. L’amende est imposée parce que le navire a dépassé la limite de temps donnée pour décharger le chargement.

En outre, Arief a déclaré qu’il y a plusieurs facteurs qui peuvent causer des retards de décharge de contenu et cela se produit généralement, de sorte qu’il peut être calculé entre entreprise et entreprise (B2B).

« C’est normal. C’est juste à voir, que ce soit à cause de la pluie, il aurait dû 6 jours, donc cela pourrait être 7 ou 8 jours. C’est normal dans les affaires à entreprises comme d’habitude », a déclaré Arief dans un communiqué officiel le vendredi 21 juin.

De même, le président directeur de Perum Bulog Bayu Krisnamurthi a expliqué que la démurage était un coût dû au retard de décharge dans le port. Il a également déclaré que la démurage était une chose courante.

« C’est normal. Donc, par exemple, il est prévu pour 5 jours, donc 7 jours. Peut-être à cause de la pluie, peut-être parce que le port est plein et ainsi de suite », a-t-il déclaré.

Bayu a également expliqué que cette démurage fait partie des coûts qui doivent avoir été calculés dans les activités d’exportation et d’importation.

« Ainsi, le coût de la démurage est quelque chose qui peut être dit faisant partie des conséquences logices des activités d’exportation », a-t-il déclaré.

Bayu a également souligné que Perum Bulog s’efforce toujours de réduire au minimum le coût de la démurage. Il a dit qu’il ne savait pas combien le coût de la démurage serait facturé à Bulog parce qu’il était encore en train de compter.

En outre, Bayu a également déclaré qu’il négocierait ce démurage. Comme par exemple, quel type d’assurance peut être couvert, quel ne le fait pas et quel est la responsabilité de l’expédition.

« Nos coûts de démurage sont encore calculés et nous négocions toujours. Les chiffres n’ont donc pas fini, mais les attentes sont par rapport à la valeur du produit importé, si Dieu le veut, peut-être ne plus de 3% », a déclaré Bayu.