JAKARTA - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) a révélé le développement d’un plan d’importation de trois séries ou de nouveaux trainsets de train électriques (KRL). Actuellement, il est en cours de négociation de cinq fabrications. KCI ouvre également la possibilité d’importer de divers pays, dont le Japon.
Le président directeur de KAI Commuter, Asdo Artriviyanto, a déclaré que son parti avait déjà plusieurs références sur la base de la coordination de la Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports (DJKA Kemenhub).
« Nous avons plusieurs références, et nous avons l’aide de la Direction générale des spécifications de hauteur pour ne pas se tromper, et ajuster à l’état de l’infrastructure ici, à l’électricité, à la voie, à la hauteur de la faille, et encore des spécifications qui doivent être détaillées techniquement conformes à l’infrastructure ici », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse, au bureau de hauteur de hauteur, à Jakarta, jeudi 11 janvier.
Asdo a déclaré qu’il y a cinq fabrications qui ont des spécifications selon les infrastructures en Indonésie. Cependant, il envisage toujours sur les cinq qui sont les plus rentables.
Pour votre information, le budget d’importation de KRL de 3 trainsets provendra d’un participant au capital d’État (PMN) donné par le gouvernement à PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI. Où le PMN qui est donné s’élevait à 5 billions de roupies avec un décaissement progressif, jusqu’à 2 000 milliards de roupies sera liquide cette année.
« Il y a cinq fabrications dont les perspectives sont presque en mesure d’entrer dans le précurseur en Indonésie », a-t-il expliqué.
En ce qui concerne le pays d’origine des cinq fabricants, Asdo a refusé de le découvrir. Cependant, a-t-il dit, il colecte la coopération avec plusieurs pays, dont le Japon.
« Il y a un autre pays dong », a-t-il déclaré.
Asdo a également révélé les importations de ces trois trains en prévision d’une augmentation des passagers en 2024. De plus, il est prévu qu’il y ait une augmentation du nombre de passagers cette année.
« Le train est nouveau, vraiment nouveau. C’est donc ce que nous poursuivons pour que 2024 puisse être livré en Indonésie conformément au programme que nous transmettons au gouvernement », a-t-il déclaré.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
