Le KKP renforce la surveillance pour la prévention du trafic de semences de Lobster

Graines de lobster (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministère de la Marine et de la Pêche (KKP) renforce la surveillance et l’application de la loi sur le trafic de graines de plomb (BBL) / plomb dans les secteurs terrestres et marins. Cela a été fait par le biais d’opérations conjointes au port de Merak, Banten, le lundi 18 décembre.

Auparavant, KKP, par l’intermédiaire de la Direction générale de la surveillance des ressources marines et de la pêche (PSDKP), avait annoncé que la mise en œuvre d’opérations conjointes de supervision et de répression du trafic de carburant dans toute l’Indonésie entre novembre et décembre 2023.

« Cette opération sous le mot de passe du Sakti Lobster implique la marine (TNI AL), la police de la République d’Indonésie (Polri), l’Agence de sécurité maritime (Bakamla), le ministère des Finances (Kemenkeu), le ministère des Transports (Kemenhub) et l’Agence indonésienne de quarantaine (Barantin) », a déclaré le directeur général de la surveillance des ressources marines et de la pêche (PSDKP) Adin Nurawaluddin dans une déclaration écrite, citée mardi 19 décembre.

Adin a déclaré que, sur la base des résultats sur le terrain, le modus operandi effectué par les trafiquants de BBL dans la réalisation de leurs actions, y compris les voies aériennes, maritimes et terrestres.

Il a ajouté que la mise en œuvre de l’opération au port de Merak, Banten, est une étape concrète pour freiner la distribution de carburant avec le mode opérationnel des voies terrestres et maritimes par le passage maritime entre la province de Banten et la province de Lampung.

« Sur le chemin aérien, nous avons vérifié les opérations conjointes à l’aéroport international Soekarno Hatta, l’aéroport international I Gusti Ngurah Rai et l’aéroport international Juanda. Aujourd’hui, nous avons mené l’appel d’opérations au port de Merak, Banten, pour vérifier la force réelle et renforcer la coordination des opérations conjointes en cours », a-t-il déclaré.

Jusqu’à présent, a déclaré Adin, les opérations contre l’échec du trafic de carburant ont été menées partiellement par chaque agence. Sur la base des données du KKP, tout au long de 2023, il y a environ 1 347 986 carreaux de carburant qui, s’ils sont économisés, ont été sauvés avec succès.

En particulier dans le port de Merak, sur la base des données de 2021, a été effectué avec succès pour contrecarrer le trafic de carburant jusqu’à 90 000 personnes. Adin a signalé que ce port de Merak transit est la principale voie pour les auteurs de la contrebande de carburant en tant que ligne de distribution de l’île de Java à Sumatra, avant de passer au point du départ de la contrebande à l’étranger.

« Après avoir traversé le port de Merak, le voyage de la contrebande de BBL s’est poursuivi à l’armée, Lampung. Ensuite, à destination de Palembang jusqu’au point final vers les eaux frontalières à Riau, Jambi ou les îles Riau qui ont ensuite été envoyées dans les pays voisins, à savoir Singapour et la Malaisie », a-t-il déclaré.

On sait qu’actuellement, la destination principale du trafic de carburant est le Vietnam. Parce que, le Vietnam a besoin du carburant comme produit culturel dans son pays jusqu’à 600 millions de carreaux d’une valeur atteignant 3 milliards de dollars américains dont la source de graines de lobster provenait d’Indonésie.