JAKARTA - Le légendaire pilote Casey Stoner estime que le succès de Marc Marquez a pu remonter au sommet de la gloire de MotoGP en raison de la combinaison de l’intelligence, de la gestion des pneus et de la maturité de la stratégie, qui sont difficiles à égaler par ses rivaux.
L’ancien champion du monde australien a déclaré que les deux aspects principaux qui ont rendu Baby Alien si dominant étaient la race craft (intelligence de combat) et la capacité unique à maintenir l’âge des pneus sur la piste de course.
« Ces années difficiles ont construit un niveau de force, d’intelligence et de patience chez Marc Marquez. Ce sont des choses que les autres pilotes ne semblent pas avoir actuellement », a déclaré Stoner, cit́é par Crash.
Stoner, dont la place chez Repsol Honda a été remplacée par Marquez en 2013, a vu les moments difficiles dus aux blessures et aux défaillances subies au cours des dernières saisons avec Honda forger une nouvelle mentalité pour le pilote espagnol.
C'est ce qui lui a permis de remporter le titre mondial 2025 avec une performance dominante. Le septième titre dans l'arène MotoGP ne repose pas seulement sur le courage de prendre des risques, mais aussi sur une patience incroyable.
Stoner a dit que l’une des points cruciaux de Marquez était la ressemblance de son style de course avec le quadruple champion de Formule 1 Max Verstappen. Il a dit que de nombreux pilotes sont actuellement coincés dans un rythme erroné en accélérant directement le moteur au maximum depuis le premier tour.
« Il est très patient avec les pneus. Beaucoup ne réalisent pas que dans la seconde partie de la saison dernière, Marquez a toujours l’air très fort à la fin de la course parce qu’il ne torture pas les pneus depuis le début de la course », a déclaré Stoner.
En outre, un autre aspect technique qui a impressionné Stoner est la faible dépendance de Marquez au système électronique de la moto. Cela contraste avec les pilotes modernes qui ont tendance à déléguer le contrôle à la technologie.
Stoner a dit que minimiser les interventions électroniques au début de la course en apportant un moteur plus lisse a permis à Marquez de s'assurer que le système fonctionnait plus efficacement lorsque le niveau d'usure des pneus commençait à augmenter.
Marquez a vécu à ne pas faire trop de travail sur l’électronique au debut. Quand la préssion a baisé, il avait toujours une meilleure qualité de pneu que ses rivaux”, a-t-il déclaré.
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