ARTA - Tant qu’il n’y a pas de réglementation claire régissant les relations de partenariat, l’appel du président Prabowo Subianto selon lequel toutes les entreprises de services de transport basées sur des applications pour payer des prestations de jour férié (THR) aux chauffeurs de moto-taxi en ligne est difficile à réaliser.
an a été annoncé par le président Prabowo Subianto après avoir rencontré le PDG de PT GoTo, Patrick Walujo, et le PDG de Grab, Anthony Tan, ainsi qu’un certain nombre de représentants des conducteurs d’oyek en ligne au Palais d’État, à Jakarta, lundi (10/3/2025).
J'ai déclaré que les chauffeurs en ligne avaient apporté une contribution importante au soutien des services de transport et de logistique en Indonésie.
an : « Pour cette raison, le gouvernement exhorte toutes les entreprises de services de transport basées sur des applications à donner des bonus de jour férié aux chauffeurs et aux courriers en ligne sous forme d’argent en tenant compte de l’activité professionnelle », a-t-il déclaré.
sur son montant et son mécanisme, le président a soumis cette question aux parties concernées. Cependant, l’économiste du Center for Economic and Law Studies (CelmiOS), Nailul Huda, a déclaré que l’appel du président Prabowo ne présentait pas de base juridique claire.
r, « Le problème de la RH, je ne pense pas qu’il y ait une base juridique claire. Le système de partenariat est-il une question de THR? Je doute en effet. En fait, ce système de partenariat ne reconnaît pas THR parce qu’il est « tenté par lui-même » », a déclaré Huda lorsqu’il a été contacté par VOI.
Auparavant, le ministère de la Main-d’œuvre obligerait les gestionnaires d’applications ojek en ligne à fournir des allons de jour (THR) aux chauffeurs d’oyek en ligne pour l’Aïd al-Fitr 2025. Mais un certain nombre d’observateurs considèrent le gouvernement comme « jouant en sécurité » en ne faisant que référence.
rénal, le vice-ministre de l’emploi, Immanuel Ebenezer Gerungan, a souligné que l’octroi de THR aux conducteurs d’ojol est obligatoire et sera réglementé dans les lettres circulaire et les règlements ministériels. Le gouvernement sanctera également les demandeurs qui ne accordent pas de THR.
que les entreprises de transport public basées sur des applications accordent du THR aux conducteurs d’automobiles ont en fait été une discussion ces dernières années. Et chaque année, c’est toujours une polémique.
aker a également fouillé les réglementations concernant l’octroi de THR pour les conducteurs en ligne. Le ministre de l’Emploi Yassierli a déclaré qu’il préparait un règlement THR pour que les paradisans en ligne les transmettent aux fournisseurs de services ou aux applicateurs.
du côté de l’application, Yassierli a déclaré qu’il y avait déjà un point positif pour le décaissement de THR. L’applicateur s’est déjà engagé à trouver la meilleure formule pour le décaissement de THR pour les conducteurs partenaires.
al al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Bashar al-Basharasharash
el Huda, cependant, doutait que le discours serait rempli par l’entreprise, d’autant plus que le gouvernement n’utilise que le mot d’appel, au lieu d’obliger la plate-forme à fournir un THR.
, selon Huda, n’était pas non plus fondée en réalité, en raison du problème de la THR, qui, selon lui, ne disposait pas d’une base juridique claire.
. « Le système de partenariat parle-t-il de la THR? Je doute en ce sujet. En fait, ce système de partenariat ne connaît pas le THR parce qu’il est « tenté par lui-même » », a déclaré Huda.
« Lorsqu’il est forcé, il doit y avoir une propre formulation concernant le calcul du montant de THR. Quels sont les revenus totaux moyens? Ou le dernier mois? Ces doutes sont basés sur l’absence de clarté concernant la réglementation », a-t-il ajouté.
si cet appel est accepté, cela pèse sur l’entreprise et entraînera l’envie sur d’autres partenariats, ce qui a le potentiel d’exiger quelque chose de similaire. Il illustre les femmes au foyer qui vendent sur les plateformes en ligne.
de ThR aux chauffeurs en ligne ou à d’autres entreprises partenariats sont considérées comme difficiles à mettre en œuvre par diverses entreprises.
ronyme. « Tant qu’il n’y a pas de règles qui réglemente ce partenariat, il est difficile de réaliser un THR », a-t-il souligné.
Plutôt que donner du THR, ce qui est le plus important selon Nailul Huda est en fait la protection sociale, telle que la protection de la santé, la sécurité professionnelle et d’autres protections sociales pour les partenaires, en particulier les chauffeurs d’automobilistes en ligne.
al Huda a déclaré : « Le gouvernement et la plate-forme fournissent des systèmes de paiement spéciaux pour protéger les conducteurs, et il y a une répartition des charges entre les plateformes, les consommateurs et les conducteurs », a déclaré Huda.
contacté séparément, a expliqué le juridique Masykur Isnan, toute politique publique doit être basée sur des dispositions légales applicables, y compris la réglementation de la RH et la loi professionnelle réglemente toujours les travailleurs formels, à savoir les accords de travail à temps spécifique (PKWT) et les accords de travail à temps spécifique (PKWTT).
rénal, ces chauffeurs en ligne font partie du groupe de travailleurs informels qui n’ont pas encore été couverts par la réglementation TFK.
, le ministre de la Main-d’œuvre (Menaker), Yassierli, a fait une déclaration de presse au palais présidentiel de Jakarta, lundi (10/3/2025). (ANTARA/HO-Bureau de presse du Secrétariat présidentiel)
al.com. Il s’agit de devoirs qui doivent être résolus par des politiques publiques et des réglementations complètes et compétentes », a déclaré Masykur Isnan lorsqu’il a été contacté par VOI.
. Pour cette raison, selon Isnan, le gouvernement peut prendre le meilleur moyen pour toutes les parties, dont l’une est d’encourager les parapluies qui ont l’intention de fournir du THR afin d’assurer également la continuité des activités à l’avenir.
r peut encourager l’augmentation du pouvoir d’achat du public et l’économie fonctionne à l’élan des journaux célèbres et d’autres, de sorte que c’est également une chose importante qui devrait être prise en compte par toutes les parties », a conclu Masykur Isnan.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
