JAKARTA - La mise en œuvre obligatoire des tests PCR pour les passagers aériens fait toujours l’objet d’un débat alors que les cas de COVID-19 frappent le pays. Le membre de la Commission V de la faction PKB de la Chambre des représentants, Neng Eem Marhamah Zulfah, a rejeté la publication de l’instruction du ministre de l’Intérieur (Inmendagri) 53/2021 sur les niveaux PPKM 3, 2 et 1 à Java et à Bali afin que tous les passagers de l’avion doivent tester la PCR 2x24 heures avant le départ.
Selon lui, le ministère de l’Intérieur est un pas en arrière dans un effort pour encourager la relance économique dans le pays.
« Le test PCR pour les passagers d’avions contenu dans Inmendagri 53/2021 est un pas en arrière pour les efforts vers une nouvelle normalité alors que les cas de COVID-19 continuent de se produire dans le pays », a déclaré Neng Eem, jeudi 21 octobre.
Neng Eem a déclaré, bien qu’il y ait actuellement la limite la plus élevée sur le prix des tests PCR, mais pour la plupart des gens, elle est encore relativement grande. Même le prix de ce test PCR peut être de 50% du prix du billet d’avion. Il a également remis en question l’émergence d’exigences de test PCR dans le ministère de l’Intérieur 53/2021. La raison en est que, dans le ministère de l’Intérieur 47/2021, l’exigence des passagers potentiels de l’avion n’est qu’un test antigénique (H-1) à condition qu’il ait obtenu une deuxième dose de vaccination et un résultat PCR négatif s’il n’a obtenu que la première dose de vaccin. Nous ne voulons pas que les nouvelles règles obligatoires des tests PCR soient perçues par le public comme une forme d’alignement du gouvernement sur les organisateurs de tests PCR qui se développent actuellement dans le domaine », a déclaré Neng Eem.
En outre, a expliqué Neng Eem, des restrictions strictes pendant la pandémie de COVID-19 au cours de la dernière année et demie ont frappé l’industrie mondiale de l’aviation, y compris au niveau national. L’Association du transport aérien international (IATA) a noté que l’industrie mondiale de l’aviation a subi une perte de 2 867 billions de roupies au cours du dernier et demi. La valeur de la perte, a déclaré Neng Eem, équivaut à 9 ans de revenus collectifs de l’industrie aéronautique mondiale. Dans le pays, de nombreuses compagnies aériennes doivent liceïser leurs employés parce qu’elles continuent de perdre de l’argent. Même les efforts de restructuration de la dette de Garuda sont entravés en raison du manque d’activité de vol pendant cette pandémie », a expliqué Neng Eem.Par conséquent, a estimé Neng Eem, l’apparition de la pandémie de COVID-19 devrait être l’élan de la relance de l’industrie de l’aviation dans le pays.
En outre, a-t-il déclaré, avec la vaccination massive et l’existence d’une application de soins protégeant, il ne devrait plus être nécessaire d’avoir une exigence de test PCR pour les passagers potentiels des avions. Il faut admettre que le test PCR est celui qui inhibe l’augmentation du nombre de passagers d’aéronefs pendant cette saison pandémique. En fait, nous obtenons beaucoup d’informations si les passagers sont obligés de renoncer à leurs billets parce qu’ils doivent attendre les résultats des tests PCR », a-t-il expliqué.
Raisons pour lesquelles la PCR est toujours une condition obligatoire pour monter à bord d’un avion
Les résultats négatifs de la PCR deviennent une exigence obligatoire pour monter à bord d’un avion même si le voyageur a été vacciné. Le groupe de travail sur la COVID-19 a déclaré que cette règle peut mieux prévenir la transmission de la COVID-19.
Chaque utilisateur de modes de transport aérien, à la fois la première dose et la dose complète, est maintenant obligé de montrer un résultat négatif d’un test PCR de 2x24 heures. Le porte-parole du groupe de travail sur la gestion de la COVID-19, le professeur Wiku Adisasmito, a transmis les dernières règles de voyage intérieur lors d’une émission sur BNPB Indonesia Youtube, jeudi 21 octobre. « Les règles de voyage intérieur contenues dans la lettre circulaire (SE) de la Task Force n ° 21 de 2021 ont changé les exigences des voyageurs nationaux, à savoir le resserrement des exigences de test à la PCR uniquement en mode aérien dans java-Bali et non-Java-Bali niveaux 3 et 4. Considérant qu’il n’y a pas d’application de la prison entre les sièges ou de la distanciation des sièges », a déclaré Wiku.Wiku a expliqué que cette politique a été prise dans le cadre de procès pour assouplir la mobilité de la communauté, mais tout en appliquant le principe de précaution. Le test PCR est considéré comme plus efficace pour prévenir la transmission de la COVID-19 qu’auparavant, il n’exigeait que des exigences en matière de vaccins sans le test covid-19. Le resserrement des méthodes de test à la PCR uniquement dans le mode air de Java-Bali et non-Java-Bali niveau 3 et 4 est un test d’assouplissement de la mobilité avec le principe de prudence », a-t-il déclaré. La PCR en tant que méthode de test plus sensible peut détecter les personnes infectées mieux que les antigènes rapides, de sorte que le potentiel de détection des personnes infectées et d’infecter d’autres personnes dans un environnement de capacité dense peut être minimisé. D’autre part, la dernière politique permet aux enfants de moins de 12 ans d’utiliser les modes de transport publics, y compris les avions. Cependant, il convient de noter que les enfants doivent présenter des preuves négatives d’un test PCR COVID-19 avant de voyager en avion. Il est permis pour la mobilité des enfants de moins de 12 ans où les règles précédentes étaient limitées de montrer un document, à savoir le résultat négatif du test COVID-19 selon le mode de transport de la zone de destination », a-t-il conclu.
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