Pramono prolonge la ligne LRT jusqu'à Dukuh Atas, Jakpro vise l'intégration des transports et des zones d'affaires de Jakarta

Ligne LRT de Jakarta (doc. LRT de Jakarta)

JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a décidé de prolonger le tráverse de Jakarta LRT de Manggarai à Dukuh Atas. Le directeur de PT Jakarta Propertindo (Jakpro), Iwan Takwin, a déclaré que, dans le cadre du renforcement du système de transport public interconnecté et intégré entre les zones.

Les zones de Manggarai et de Dukuh Atas sont considérées comme des points importants dans le master plan de développement du LRT de Jakarta car elles servent de noeuds de rencontre entre les différents modes de transport à Jakarta et dans la zone de régime.

« Le développement du LRT de Jakarta n’est pas seulement la construction d’un nouveau tráfic, mais aussi une partie importante de la formation de l’écosyst̀eme de la mobilit̀e urbaine de l’avenir de Jakarta », a déclaré Iwan dans une déclaration, vendredi 22 mai.

Selon lui, le developpement du LRT de Jakarta, qui est la mission de PT Jakpro depuis le debut, a été désigné avec un concept d’intégration intermodale. Le LRT sera relié au MRT de Jakarta, au Transjakarta, à la ligne de commuter KRL jusqu’au train aeréo.

Par conséquent, Dukuh Atas et Manggarai sont considérés comme stratégiques pour renforcer la connectivité des transports en commun dans le centre de Jakarta.

« La conception principale de ce master plan est d’établir une intégration des transports et des zones par une approche de développement orient́e vers les transports (TOD). Par conséquent, les routes de LRT de Jakarta sont dirigées vers des noeuds stratégiques tels que Manggarai et Dukuh Atas afin que les gens puissent changer de mode de transport rapidement et confortablement », a déclaré Iwan.

L’extension de la ligne vers Dukuh Atas fait également partie du plan global de mise en place d’un système de transport intégré à Jakarta. Une fois que la connectivité du centre-ville sera jugée achevée, le développement du réseau LRT sera poursuivi dans la région nord de Jakarta.

La route sera ensuite dirigée vers la zone du stade international de Jakarta, Ancol, Pantai Indah Kapuk (PIK) 2 jusqu'à l'aéroport Soekarno-Hatta pour former un système de boucle de transport de Jakarta.

Jakpro estime que la connectivité des transports publics n’a pas seulement un impact sur la mobilité des citoyens, mais aussi sur la croissance économique de la région autour des stations.

Le développement de zones basées sur le transit ou le développement orienté vers le transit (TOD) est censé créer de nouveaux centres économiques en raison de l’augmentation de l’activité des gens autour des corridors LRT.

« Chaque point de station créera une nouvelle reprise économique. L’activité de la communauté qui augmente permettra d’ouvrir des opportunités d’affaires, de stimuler l’economie locale et d’avoir un impact direct sur le bien-être des habitants autour des corridors de transport », a déclaré Iwan.

Il est connu que le gouvernement de la province de Jakarta a officiellement prolongé la construction du LRT de Jakarta jusqu’à Dukuh Atas. Cette décision a été prise par le gouverneur de Jakarta Pramono Anung après avoir consideré la capacité financierée de la région et la connéctivité des transports publics à Jakarta.

L’extension du chemin de fer permet de prolonger le tracé de la ligne LRT de Jakarta, actuellement construit entre Velodrome et Manggarai, jusqu’à Dukuh Atas. La longueur totale du chemin de fer a ainsi augmenté à 14,2 kilomètres avec 12 stations.

« Hier, j’ai décidé lors d’une réunion, après avoir réception des conseils, des conseils, des consid́erations et des capacités fiscales du gouvernement de Jakarta, que le LRT qui a été décidé était une extension de Manggarai jusqu’à Dukuh Atas pour achever un seul chemin de Velodrome jusqu’à Dukuh Atas », a déclaré Pramono au Palais de la Ville de Jakarta, mercredi 20 mai.

Selon Pramono, la décision de prolonger le parcours jusqu’à Dukuh Atas a été prise afin que le parcours de LRT de Jakarta soit réuni avec l’intégration des autres services de transport plus optimaux.

Actuellement, le LRT de Jakarta opère sur la route Kelapa Gading-Velodrome. Pendant ce temps, la construction du parcours Velodrome-Manggarai est toujours en cours. Avec l’extension supplémentaire à Dukuh Atas, le projet nécessite des investissements supplémentaires d’environ 2,7 trillions de roupies.

« La longueur est finalement devenue 12,2 plus 2 kilomètres, soit 14,2. Les stations sont devenues 12. Ensuite, il y a une augmentation des investissements ou un budget d’environ 2,7 trillions », a déclaré Pramono.