DENPASAR - Le Comité spécial sur l’espace et les autorisations (Pansus TRAP) du Conseil législatif de Bali a mis en lumière le projet de construction d’un port de plaisance dans la zone économique spéciale (KEK) Kura-Kura Bali dans la zone de l’île de Serangan.
« Il s’agit de la correspondance des espaces du gouvernement, qui a été vérifiée sur le terrain, si la zone de mangrove est conforme à la construction du quai », a déclaré le président du sous-comité TRAP de la DPRD de Bali I Made Supartha, lundi 2 février.
Le groupe de travail TRAP a d'abord effectué une visite surprise pour répondre à la plainte de la population concernant le changement de fonction du tahura.
Lorsque Supartha est arrivé sur place, il a découvert un certain nombre de dragueurs de sable qui travaillaient, de sorte que le conseil a mis en doute l'autorisation de construire un port de plaisance.
Si l’on se réfère à la loi de Bali n° 2 de 2023 sur la RTRW de la province de Bali, la construction d’un port de plaisance demandé par PT BTID en tant qu’investisseur gestionnaire de KEK Kura-Kura Bali se situe dans la zone touristique de la sous-zone sportive.
En se basant sur les directives de zonage, les activités autorisées sont la restauration et la réhabilitation de l’habitat et de la population de poissons, la recherche, le tourisme récréatif sur la plage, les activités de quais touristiques, les activités de quais de bateaux, les installations de sécurité touristiques maritimes et les sports nautiques.
En attendant, si à l’heure actuelle PT BTID a obtenu l’autorisation de conformité de l’utilisation de l’espace (PKKPR) pour construire un port de plaisance, le conseil s’est demandé comment cela se déroulerait une fois achevé.
« C’est une autorisation pour des bateaux de plaisance, pas pour des bateaux de grande taille, si c’est pour un yacht international, sa taille est grande, pas comme un bateau », a déclaré Supartha.
Le sous-comite TRAP a également interrogé les conditions initiales de la zone de la baie qui devait devenir un port de plaisance, car il y avait des soupçons que la côte était auparavant une terre de tahura qui avait été réaménagée.
Le directeur de la licence du PT BTID Anak Agung Ngurah Bhuana a dit que la construction d’un port de plaisance international avait obtenu une autorisation du ministère des Pêches et de la Marine (KKP).
Ils s'assurent que les espaces maritimes qu'ils utilisent sont conformes à la permission et font régulièrement des rapports PKKPR chaque année.
Au KEK Kura-Kura Bali, les investisseurs ont demandé 62,14 hectares de terres, dont 58 hectares d’eau et 4 hectares de mangroves, où la zone de marina n’est pas une zone de mangrove.
« Nous n’avons jamais abattu de mangroves, ici nous n’avons que normalisé, ce sont des bateaux pour approfondir les chenaux car ils ne sont maintenant que de 5 mètres, il faut une profondeur de 10 mètres pour construire », a-t-il déclaré, rapporté par ANTARA.
Par la suite, PT BTID a également vérifie qu’elle n’inclutrait pas de grands navires uniquement de taille internationale, et qu’elle demanderait une nouvelle autorisation lorsque la marina serait achéveée.
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