JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a encouragé à accélérer la fin du projet MRT Jakarta jusqu’à la zone du Vieux-Ville. Il vise à ce que toute la ligne MRT Jakarta de phase 2A de Bundaran HI vers le Vieux-Ville commencéèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréèréère
Pramono a déclaré que le principal objectif de l’administration provinciale de DKI est actuellement de terminer la construction du MRT de Jakarta, en particulier dans la segmène prolongée vers le Vieux-Ville. Dans un proche avenir, le projet entrera dans une phase importante.
« Maintenant, notre concentration est sur le MRT. Peut-être, si ce n’est pas dans les semaines à venir ou la semaine prochaine, nous commencerârons à créer le MRT à Duta Merlin pour les travaux suivants jusqu’au Vieux-Ville », a déclaré Pramono au centre de Jakarta, jeudi 8 janvier.
Pramono a avoué avoir demandé à la direction de MRT Jakarta que toutes les étapes de la construction puissent se dérouler selon le calendrier, même si cela était possible plus vite.
Pramono a expliqué que le fonctionnement du MRT Jakarta serait fait progressivement. Pour le segment Monas, il vise une opération pleine et compacte en 2027 et continue vers la Vieille Ville en 2029.
« Si cela se fait, je l’espere, et j’ai demandé au directeur de MRT de pouvoir respecter le calendrier ou mieux », a-t-il déclaré.
En plus du MRT, Pramono a également mentionné la configuration de la zone de Pasar Baru qui sera intégrée au développement de la zone de Monas et des environs. Selon lui, le développement de Pasar Baru sera realisé une fois que la construction du MRT dans la zone sera terminée, et meméme que certains travaux peuvent commencer plus après.
« Eh bien, qu’en est-il du Pasar Baru? Parce que le Pasar Baru est le developpement de TOD Monas, alors une fois que cela sera terminé, nous le ferons certainement avant. », a déclaré Pramono.
« Donc, au milieu de l’an, nous allons plutôt nettoyer et travailler pour le marché Baru, Glodok, Pecinan, et aussi la Vieille Ville », a-t-il poursuivi.
D'autre part, le gouvernement de la province de DKI applique une ingénierie de la circulation dans la zone de construction du MRT Jakarta Phase 2A CP 203 à compter du 10 janvier 2026. Cette organisation de la circulation est mise en place pour soutenir la poursuite des travaux de construction de stations souterraines et de tunnels dans le segment Kota-Glodok.
Le directeur de la division des secrétaires d’entreprise de PT MRT Jakarta (Perseroda), Rendy Primartantyo, a expliqué que le CP 203 était l’un des principaux ensembles de travaux de la phase 2A, qui comprenait la construction des stations de Glodok et de Kota, ainsi que d’un tunnel de 690 mètres de long avec un total de 1,4 kilom̀tre de ligne de Mangga Besar à Kota Tua.
« Effectivément à partir du 10 janvier 2026, un ingénierie de trafic sera mise en place dans la zone de construction du MRT Jakarta CP 203. Cela doit être fait dans le cadre de la phase de travaux de construction du MRT Jakarta », a déclaré Rendy.
L’ingénierie du trafic dans la zone de la gare de Kota a eu lieu du 10 janvier au 15 juillet 2026. La zone de travail est située autour de l’intersection des rues Pintu Besar Selatan et Asemka.
En plus de la zone urbaine, le trafic est également maintenu dans la zone de construction de la gare de Glodok avec une configuration de contre-flux, où le trafic est bidirectionnel sur Jalan Gajah Mada.
« La date de mise en œuvre de cette phase, qui était initialement du 21 septembre 2025 au 12 mars 2026, sera prolongée jusqu’au 13 juillet 2026 », a déclaré Rendy.
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