ARTA - La fusion de Grab et GoTo continue d’être sous les projecteurs du public. Non seulement les médias nationaux, le Financial Times a également souligné le potentiel de fusion des deux géants de la technologie de l’Asie du Sud-Est. Les médias basés à Londres ont noté qu’en cas de fusion, la nouvelle entité pourrait dominer jusqu’à 90% du marché indonésien des roulements en aval, ce qui en fait un joueur dominant dans la région.
du ministre d’État Prasetyo Hadi a ouvert une opportunité d’unification de Grab et GoTo en impliquant l’Agence de gestion des investissements en énergie Anagata Nusantara (BPI Danantara) pour consolider les deux actifs stratégiques. Ce processus est également lié à la discussion parpres concernant la protection et la réglementation des tarifs des partenaires ojek en ligne (ojol).
juridique : La domination du marché et la protection des travailleurs de gig doivent être anticipés
Lita Paromita Siregar, Lita Paromita Siregar, S.H., Law.M., M.Kn, estime que la fusion de deux grandes entreprises entraînera des défis réglementaires importants, en particulier en ce qui concerne la protection des travailleurs de gimp tels que les chauffeurs d’automobiles en ligne qui sont devenus l’épine dorsale opérationnelle.
rénal « Si cette fusion se produit, le gouvernement doit s’assurer que les pratiques de monopolisation ou de domination boursière ne sont pas excessives. La consolidation de ces deux géants ne devrait pas créer de nouvelles impas, mais doit renforcer un écosystème numérique équitable et durable », a déclaré le diplômé de la Faculté de droit de l’Université de Newcastle dans une déclaration écrite samedi (15/11/2025).
Lita a ajouté que les algorithmes Grab et GoTo devraient être une préoccupation majeure. Sans de la transparence de l’algorithme, il craignait qu’il y ait des impairs dans la distribution des commandes et les revenus des conducteurs.
al : « Les conducteurs d’ojol sont souvent coincés dans l’incertitude du statut, des partenaires ou des travailleurs. Cela leur rend plus difficile d’obtenir une sécurité sociale appropriée », a déclaré le partenaire général de bp lawyers consultors at Law (BPL).
il a rappelé au gouvernement de ne pas se précipiter dans l’émission de nouveaux règlements compte tenu de l’ampleur de l’impact social sur des millions de conducteurs partenaires.
de monopole potentiel sur le marché
rénal. Si la fusion de Grab-GoTo est réalisée, l’assainissement des deux devrait contrôler environ 91% du marché national des conduites. Cette condition est directement en contact avec la loi n ° 5 de 1999 sur l’interdiction de pratiques de monopolisation et de concurrence commerciale malsaine.
ronyme est le potentiel d'étrangler d'autres joueurs tels que Maxim et InDrive, ce qui peut avoir un impact sur:
Lita a souligné le rôle crucial de KPPU dans s’assurer que la fusion ne crée pas un « géant unique » libre de déterminer les prix et les règles du marché. La surveillance stricte et la transparence doivent fonctionner en parallèle pour maintenir un écosystème compétitif.
de connexion entre Grab et GoTo soulève également des préoccupations concernant la sécurité des données et la souveraineté numérique, étant donné que les deux traitent les données de dizaines de millions d’utilisateurs. Une concentration trop grande de données a le potentiel d’augmenter le risque de fuites ou d’accès par les juridictions étrangères, sans parler de certains serveurs et activités technologiques à l’étranger.
Lita a estimé que le gouvernement est tenu de s’assurer que les données des utilisateurs sont gérées conformément aux normes de sécurité nationale, y compris par le biais du mécanisme de surveillance et du rôle de BPI Danantara.
« La réglementation devrait conduire à un modèle Win-win. L’entreprise continue de croître, mais la protection des données des utilisateurs devrait être une priorité absolue », a-t-il déclaré.
rénagement équitable pour les chauffeurs d’Ojek Online
ina Lita souligne que ces changements majeurs doivent s’accompagner d’un règlement complet qui assure la sécurité juridique des conducteurs, y compris:
RFIDRÉ : Le projet de fusion de Grab et GoTo a le potentiel de changer le paysage des économies numériques de l’Indonésie et de l’Asie du Sud-Est. Mais le gouvernement assume une grande responsabilité de s’assurer que ce processus ne crée pas de nouveaux monopoles et continue de fournir justice aux millions de conducteurs travaillant dans l’écosystème de transport en ligne.
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