ARTA - Le gouvernement provincial de DKI par l’intermédiaire de l’Agence régionale des recettes (Bapenda) de DKI Jakarta a proposé une réduction de l’objectif de taxe sur les services de stationnement de 50 milliards de roupies, passant de 350 milliards de roupies initial à 300 milliards de roupies.
al sur la réduction de l’objectif de revenu est révélée dans le projet de modification du projet de loi sur les politiques générales de l’APBD ainsi que dans le projet de modification des priorités et du plafond budgétaire intérimaire (KUA-PPAS) pour l’exercice 2025.
de la DKI Jakarta DPRD. Le chef des recettes de prélèvement et autres recettes initiaux, Bapenda DKI Jakarta Andriansyah a expliqué la raison de la réduction proposée de l’objectif fiscal hors route.
rénal. L'un des facteurs est le changement dans le comportement d'un certain nombre de personnes qui, auparavant, utilisaient des véhicules privés vers l'utilisation des transports en commun.
ils n'ont donc plus besoin d'un parking pour se garer.
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« D’après les données, l’utilisation allant de LRT, de MRT, puis de véhicules à base de voies ferrées et nonrel est également assez importante. C’est donc un facteur », a-t-il poursuivi.
Andriansyah considère que le ralentissement de l’économie est également une des causes de la réduction des recettes de l’impôt sur le stationnement.
Ensuite, il y a plusieurs gestionnaires de stationnement privés qui étaient auparavant actifs pour devenir inactifs sur la base des derniers vérifications.
« Il y a donc une recueillance de données, il y a des données qui devraient peut-être être réévaluées. Cela a aussi un effet. Mais l’essentiel est qu’il y ait un changement d’utilisation des véhicules publics qui s’habituent parfois à l’utilisation du secteur privé en public », a déclaré Andriansyah.
an, il n'y a pas seulement un groupe de travail sur les réseaux sociaux, mais aussi des réseaux sociaux et sociaux.
initialement, l’UP Percharging Service transportant DKI Jakarta vise les recettes de prélèvements de stationnement allant d’un total de 69,06 milliards de roupies, puis a proposé une réduction de 6,85 milliards de roupies à 62,20 milliards de roupies.
, Ujang Harmawan, chef adjoint du bureau des transports de DKI Jakarta, a révélé un certain nombre de facteurs, dont l’un est une diminution d’unités de stationnement (SRP) en raison de projets de travail physique.
rons, parmi les activités d’aménagement des trottoirs avec des rues entières ainsi que des activités de projets stratégiques nationaux dans plusieurs régions, telles que la phase 2 de MRT et le projet de développement de la zone de Jakarta Sewerage », a expliqué Harmawan.
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