Avant de devenir suspect, l’ancien directeur général de KA Prasetyo Boeditjahjono s’est toujours incliné dans l’examen

L’ancien directeur général des chemins de fer du ministère des Transports, Prasetyo Boeditjahjono, au bureau du procureur général (RIzky AP / VOI)

JAKARTA - Le bureau du procureur général (Kejagung) a déclaré que l’ancien directeur général des chemins de fer du ministère des Transports, Prasetyo Boeditjahjono, avait toujours manqué de l’interrogatoire en tant que témoin dans l’affaire de corruption présumée du projet de construction de la ligne ferroviaire (KA) Besitang-Langsa au Medan Engineering Center pour la période 2017 à 2023.

Actuellement, Prasetyo Boeditjahjono est connu pour avoir été désigné comme suspect sur la base de preuves suffisantes.

« En ce qui concerne cette affaire, la personne concernée a été appellée à plusieurs reprises comme témoin correctement. Mais la personne concernée n’a pas agi », a déclaré Kapuspenkum Kejagung, Harli Siregar cité lundi 4 novembre.

Pour cette raison, les enquêteurs ont décidé de rechercher son lieu pour obtenir sa déclaration concernant l’affaire de corruption en cours d’enquête.

Jusqu’à ce que finalement, son lieu a été trouvé dans l’un des hôtels de Kotakaler, dans le district de Sumedang Nord, dans la régence de Sumedang. Il a donc été immédiatement sécurisé le dimanche 3 novembre.

« Grâce à la coopération d’une équipe conjointe, à la fois du groupe de travail et des rangs du Pidsus, a sécurisé les personnes concernées », a déclaré Harli.

D’après les résultats de l’examen, les enquêteurs ont décidé d’établir Prasetyo Boeditjahjono comme suspect.

L’affaire de corruption présumée a commencé lorsque le Centre de génie ferroviaire de classe 1 de Medan (BTP) a effectué la construction de la route ferrée trans Sumatra, dont l’un était la construction de la route ferrée Besitang-Langsa reliant la province de Sumatra du Nord et la province d’Aceh avec un budget de développement de 1,3 billion de roupies provenant de la Charia d’État (SBSN), en 2017 à 2023.

Dans le cadre de la construction, Prasetyo, en tant que directeur général des chemins de fer du ministère des Transports pour la période 2016-2017, a ordonné au défendeur Nur Setiawan Sidik (NSS) en tant qu’autorité utilisateur du budget (KPA) de diviser les travaux de construction en 11 colis et de demander à NSS de remporter huit entreprises dans le processus d’appel d’offres ou d’enchères.

Le président de Pokja Procurement, à savoir l’accusé R * Meidi Yuwana (RMY), à la demande de KPA, a ensuite mené une vente aux enchères de construction sans suffisance des documents techniques d’approbation qui avaient reçu l’approbation des responsables techniques et des méthodes d’évaluation des qualifications d’approbation, contrairement à la réglementation sur l’approbation de biens et de services.

Dans cette mise en œuvre, on sait que la construction de la route versant Besitang-Langsa n’a pas été précédée par l’étude de faisabilité, il n’y a pas de documents d’examen de la voie ferrée fabriqués par le ministère des Transports, ainsi que de KPA (PPK) officiels d’engagement (PPK) et des consultants de surveillance déplaçant délibérément des voies de construction ferrée qui ne sont pas conformes aux documents de conception et routiers afin que la route versant le cheminement ferroviaire connaisse une décharge ou une baisse du sol et ne puisse pas être utilisée.

De la mise en œuvre de la construction, Prasetyo a reçu des honoraires du défendeur Akhmad Afif Setiawan (AAS) en tant que PPK de 1,2 milliard de roupies et de PT WTJ de 1,4 milliard de roupies.

Dans ce cas, Prasetyo est soupçonné d’avoir l’article 2 ou l’article 3 juncto article 18 de la loi n° 31 de 1999 sur l’élimination des actes criminels de corruption telle que modifiée par la loi n° 20 de 2021 jo. Article 55 paragraphes 1 à 1 du Code pénal.