Note, DKI comprend une zone de 300 kilomètres de piétons intégrée des services de transport

Illustration : Entre

JAKARTA - Le gouvernement provincial de DKI Jakarta dispose déjà d’environ 300 kilomètres de zones piétonnières intégrées aux services de transport en commun tels que KRL, MRT, TRR et TransJakarta, facilitant ainsi la mobilité des piétons.

« Vous pouvez effectuer la mobilité à pied de votre zone résidentielle à la gare ou à l’arrêt, très facilement, nous avons préparé des installations pour piétons », a déclaré Syafrin Liputo, chef du bureau des transports de DKI Jakarta, citant ANTARA, jeudi 12 septembre.

Le gouvernement provincial de DKI Jakarta (Pemprov) prépare également des installations pour les cyclistes. Actuellement, une piste cyclable est montée sur 314,1 kilomètres reliés à tous les services de transport en commun à Jakarta, y compris KRL, MRT, LRT, TransJakarta et les bus.

Il a dit que c’est la preuve que le gouvernement provincial de DKI donne la priorité aux piétons et aux cyclistes au lieu des véhicules privés. C’est différent du paradigme de penser que le gouvernement provincial dans le passé avait en fait la priorité aux véhicules privés.

« Pourquoi? La priorité pour traiter les problèmes de transport DKI Jakarta doit être donnée à ceux qui utilisent le plus de la mode, à savoir les piétons », a déclaré Syafrin.

En outre, se référant à l’étude, si le gouvernement donne la priorité aux véhicules privés, il ne sera automatiquement pas en mesure d’optimiser la densité de la ville et il sera difficile d’intégrer massivement les transports.

D’autre part, conformément à la vision de Jakarta durable, il est nécessaire d’exploiter des véhicules respectueux de l’environnement.

Pour cette raison, TransJakarta exploite jusqu’à 100 bus électriques et cette année ajoutera 200 autres unités, portant le total à 300 bus électriques.

« On s’attend à ce que toutes les unités de bus TransJakarta en 2030 soient entièrement des bus électriques », a déclaré Syafrin.