RJ Lino Détenu Le « vendredi Sacré », C’est Le Voyage De Son Cas

RJ Lino détenu/KPK Relations publiques

JAKARTA - La Commission d’éradication de la corruption (KPK) a officiellement détenu l’ancien président directeur du PT Pelindo II Richard Joost Lino alias RJ Lino pour corruption.

Cette détention a eu lieu le vendredi 26 mars ou cinq ans après qu’il a été désigné comme suspect dans l’acquisition de trois grues à conteneurs quay (QCC) au PT Pelindo II.

Kpk était connu pour détenir souvent des gens le vendredi. Lorsque chaque suspect est examiné le vendredi, la plupart sont détenus et appelés « Vendredi sacré ».

« Aux fins de l’enquête, KPK a détenu le suspect pendant 20 jours, du 26 mars au 13 avril 2021, dans la branche Rutan Klas I de la Commission d’éradication de la corruption », a déclaré alexander Marwata, vice-président de Kpk, lors d’une conférence de presse sur la détention des suspects, vendredi 26 mars.

L’affaire a eu lieu en 2009. Alex a déclaré, à l’époque PT Pelindo II a effectué une vente aux enchères de l’achat de trois unités QCC avec la spécification de lèves simples pour trois ports à savoir Pelabuhan Panjang, Palembang, et Pontianak qui a ensuite été déclaré nul et a pris une nomination directe à PT Barata Indonésie.

Toutefois, la nomination directe a également été annulée parce qu’il n’y avait pas d’accord sur les prix et que les spécifications des marchandises se réfèrent toujours aux normes européennes.

En outre, en janvier 2010, RJ Lino en tant que président directeur de PT Pelindo II aurait fait une lettre de décision ordonnant directeur des opérations et de l’ingénierie Ferialdy Noerlan. Cette lettre vise à organiser des élections directes en invitant trois entreprises chinoises, à savoir ZPMC, Wuxi et HDHM, ainsi qu’une société sud-coréenne Doosan.

Ensuite, en février de la même année, RJ Lino ordonna à ses hommes d’apporter des modifications au décret du Conseil d’administration de PT Pelindo II sur les dispositions et procédures de base pour l’achat de biens/services dans l’environnement de PT Pelindo II.

« Le changement vise à inviter directement les fabricants à l’étranger. Le décret du conseil d’administration de PT. Pelindo II (Persero) utilise la date arrière pour que HDHM soit déclaré vainqueur du travail », a déclaré Alex.

En outre, a-t-il expliqué, lors de la nomination de hdhm, RJ Lino a écrit la disposition « GO FOR TWINLIFT » dans une étude compilée par le directeur des opérations et de l’ingénierie.

« Alors que la communication des résultats de clarification et de négociation avec HDHM a révélé que les produits HDHM et les produits ZPMC n’ont pas passé l’évaluation technique parce que les marchandises sont des normes chinoises et n’ont jamais exporté QCC en dehors de la Chine, at-il expliqué.

Poursuivant en mars 2010, RJ Lino a ensuite ordonné à ses hommes de procéder à une évaluation technique du QCC Twin Lift HDHM. En outre, il a également donné une disposition au directeur du développement commercial et commercial de PT Pelindo II Saptono R Irianto pour mener des études opérationnelles avec la conclusion qcc Twin Lift n’est pas idéal pour le port de Palembang et le port de Pontianak.

En ce qui concerne cet approvisionnement, RJ Lino aurait signé des documents de paiement sans la signature de l’approbation du directeur des finances. Le montant de l’acompte qui a ensuite été versé a atteint USD 24 millions qui a été décaissé progressivement.

En outre, la signature du contrat entre PT Pelindo II et HDHM menée le processus d’enchères est toujours en cours et même après la signature du contrat, il ya encore des négociations sur la baisse des spécifications et des prix, afin de ne pas dépasser la valeur de l’estimation du propriétaire (OE).

Bien que la CCQ connexe livrée à trois ports soit effectuée sans un test de commission complet. En fait, ce critère devrait être une exigence obligatoire avant la passation des marchandises.

Le prix global du contrat du qcc s’est élevé à 15 445 000 $ US. 5 344 000 dollars américains pour les avions de transport à Pelabuhan Panjang, 4 920 000 dollars américains pour les avions de transport au port de Palembang et 5 290 000 dollars américains pour les avions de transport situés au port de Pontianak.

Dans cette affaire de corruption présumée, KPK a finalement obtenu des données sur des pertes financières présumées dans le maintien de l’unité de la CAQ s’élève à 22 824,94 dollars AMÉRICAINS.

« Quant à la construction et la livraison des marchandises 3 unités QCC BPK ne calcule pas la valeur exacte des pertes de l’État parce que la preuve de dépenses réelles HDHM sur la construction et la livraison de 3 unités de QCC n’est pas obtenu », a déclaré Alex.

En outre, KPK a également obtenu des données d’experts de l’Institut de technologie de l’Université de Bandung (ITB) selon qui le coût de production de QCC est moins élevé. QCC unité dans le port de Palembang ne vaut en fait que 2.996.123 dollars américains; 3 356 742 dollars américains pour QCC Long; et 3 314 520 dollars américains pour QCC Pontianak.

À la suite de cette action, RJ Lino était alors soupçonné d’avoir violé l’article 2 paragraphe (1) et/ou l’article 3 de la loi n° 31 de 1999 concernant l’éradication des crimes de corruption tel que modifié par la loi n° 20 de 2001 concernant les amendements à la loi n° 31 de 1999 concernant l’éradication des crimes de corruption Jo article 55 paragraphe (1) 1er Code pénal.