JAKARTA - Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi et l’inspecteur général Suhanan ont passé en revue les progrès de la construction de la ligne ferroviaire à l’intersection de Joglo, à Solo. Il a déclaré que la construction du pont ferroviaire élevé (plate) sera achevée en septembre 2024.
« Nous avons vu que les progrès étaient relativement conformes aux plans. Si Dieu le veut, septembre est terminé », a déclaré le ministre des Transports, dimanche 14 avril.
Le pont ferroviaire Simpang Joglo fait partie de la construction de la voie ferrée à double Solo - Semarang phase 1 du segment de Solo Balapan - Kalioso sur 10 kilomètres de spoor (Km’sp). Le pont ferroviaire Simpang Joglo est le plus long chemin ferroviaire en Indonésie, qui devrait surmonter la congestion sur le passage de Joglo Simpang, Solo.
La conception de la construction du pont ferroviaire a adopté la sagesse locale dans la ville de Solo, à savoir Batik Sidomukti, Pasar Klewer et Keraton.
« Dans le symbole de Joglo, il y a sept routes. Imaginez donc s’il y a un train qui passe, cela pourrait être bloqué pour une demi-heure. Pour cela, nous innovons, un concept d’un type de structure qui peut en même temps être une icône de la ville de Solo », a poursuivi le ministre des Transports.
Pendant ce temps, l’inspecteur général de la police de Korlantas, As Suhanan, a déclaré que la collision de Joglo était en effet un long point de congestion lorsque le train passait. La zone est également sujette aux accidents.
« Avec l’exploitation ultérieure de ce pont de maillot est une solution pour briser la congestion à l’intersection de Joglo et en même temps assurer la sécurité de la circulation parce qu’il n’y a plus de voies de terrain », a-t-il déclaré.
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