JAKARTA - Le centre de développement de la production de voitures électriques de Tesla est situé dans la Silicon Valley, en Californie, aux États-Unis. En fait, Tesla est une entreprise automobile qui devrait avoir lieu dans le secteur de l’industrie automobile et non dans la région informatique centrale du monde. Pourquoi?
Ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) pour la période 2016-2019 Arcandra Tahar a un autre examen de la société du milliardaire Elon R. Musk. Selon lui, Arcandra qualifie cette stratégie ingénieuse de Tesla d’élargir la distance avec les concurrents qui veulent s’engager dans la même segmentation.
« Elon Musk est très intelligent... il (Tesla) sera difficile à poursuivre par des concurrents qui sont sur le point d’entrer dans la technologie des véhicules électriques (EV) « , a-t-il déclaré via la page Instagram officielle @archandra.tahar il n’y a pas si longtemps.
Le récit construit par Arcandra sur Tesla a commencé par son expérience quand elle a été invitée à visiter un centre technologique établi par une société ev de l’extérieur des États-Unis dans la Silicon Valley, en Californie. Au cours de la visite, il a été surpris qu’il n’y ait aucun signe que l’endroit qu’il visitait était réservé aux constructeurs automobiles.
« Au cours de la visite, nous n’avons pas trouvé une équipe de concepteurs de carrosserie, suspense, systèmes de direction, et les freins. Ce que nous avons trouvé, c’est un bureau avec une variété de circuits électroniques avec l’intégration des puces de circuit les plus avancées prises en charge par des programmeurs fiables et bien sûr couplé avec des composants de moteurs électriques », at-il dit.
Dans l’esprit de l’ancien bureaucrate est venu la question sauvage, ne ev compagnie ne se soucie plus de l’aérodynamique d’une voiture? Ensuite, quelle est la force du cadre de voiture qui assure des aspects de la sécurité et la maniabilité de l’agilité?
« La stratégie de l’entreprise ev de construire son centre technologique dans la Silicon Valley n’est pas très différente de ce que Tesla a fait au début de l’établissement. Tesla, n’a pas établi son centre de technologie et de fabrication à Detroit, Michigan, qui a été le centre d’excellence de l’industrie automobile américaine depuis plus d’un siècle, mais préfère la Silicon Valley », at-il dit.
« Nous soupçonnons Tesla a besoin d’un certain nombre d’aspects stratégiques pour construire ses produits, tels que les meilleurs talents avec une culture de travail éprouvée résultant en des technologies qui changent les civilisations mondiales telles que Google, et Apple, at-il poursuivi.
Un autre aspect décrit par Arcandra est que Sillicon Valley peut être utilisé comme une garantie pour assurer l’aspect financier des voitures électriques peuvent être maintenus. Parce que, la technologie électrique intégrée dans les voitures Tesla est encore en cours de développement. Et, Silicon Valley est l’endroit idéal pour attirer les investisseurs avec un profil de risque relativement important.
« Les investisseurs en capital de risque qui sont très disposés à financer des idées révolutionnaires et qui osent également investir dans des entreprises comme les startups à haut risque », a-t-il déclaré.
Alors, quelle est la différence entre la technologie des voitures conventionnelles et les voitures électriques?
D’une manière générale, la technologie des voitures électriques ne remplace qu’environ 30 p. 100 des composants des voitures conventionnelles. Le reste, qui est de 70 pour cent, est une technologie mature qui est déjà disponible sur le marché de sorte qu’il ne nécessite pas de recherche approfondie.
« Il vaut la peine de prédire la stratégie de Tesla à lire par d’autres entreprises ev qui ont mis en place leurs centres technologiques dans la Silicon Valley. Ils apportent ensuite les résultats de leurs recherches dans le pays d’origine à développer », a-t-il ajouté.
« À l’heure actuelle, ces pays sont en concurrence directe dans le développement de la technologie des ve, et non dans l’attente », a conclu M. Arcandra.
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