Développement du segment de la gare de MRT Jakarta Thamrin-Monas atteint 67,26%

DOK MRT Jakarta

JAKARTA - Le secrétaire général de division de PT MRT Jakarta (Perseroda), Ahmad Pratomo, a expliqué que la construction de la phase 2A du MRT Jakarta CP 201, qui comprend la construction de la gare de Thamrin et de la gare de Monas, a atteint 67,26% au 25 décembre 2023.

Maintenant, la construction de la station de Monas est entrée dans l’étape des travaux de forage des murs et des étages de peron sur le son de refroidissement, l’installation de la préparation de noseblade à l’entrée 1 de la rue du musée, le forage des murs structurels à l’entrée deux intersection du sud-ouest de Monas.

Des tests partiels du système mécanique électrique installé ont également été effectués dans la sous-station, l’installation du système hemAC, des lignes de câbles, des tuyaux d’approvisionnement en eau, du drainage et des systèmes de pompiers.

Cela comprend l’achèvement des travaux architecturaux dans le sous-district, les travaux d’installation de murs de tuyau légers, l’achèvement et le clôture des stations, ainsi que l’installation d’un cadre d’ACP et de cadres de soutien pour le toit de la station.

Pendant ce temps, à la gare de Thamrin, les travaux en cours comprenaient l’achèvement de l’excavation du sol principal de la gare, l’excavation et l’excavation du sol de base de la gare, l’excavation de la colonne du côté nord de la gare.

Ensuite, l’avion dispose de la préparation de la construction d’entrée quatre, de l’installation du côté nord de la gare, de la reconstruction du drainage pour les travaux de la zone de stationnement et de l’installation de tuyaux de drainage sous le peron.

« À partir du 25 décembre 2023, la démolition du moteur de tuyau en tunnel est en cours. L’équipe de construction continue également d’installer la voie de route du tunnel ainsi que l’excavation du voile dans le tunnel et l’installation de tuyaux d’incendie », a déclaré Pratomo dans son communiqué, mercredi 10 janvier.

Pendant ce temps, la construction du CP 202 qui comprend la station Harmony-Sawah Besar-Mangga Besar) au 25 décembre 2023 a atteint 23,81%, avec une couverture d’emplois comprenant les travaux de D-Wall Harmony Station, Sawah Besar et Mangga Besar et la fabrication de l’emballage D-Wall.

« Après la signature du colis de contrat CP 203 (Glodok and City Station) le 20 avril 2021, son travail se poursuit et fonctionne selon le calendrier », a-t-il déclaré.

Les progrès du CP 2023 ont maintenant atteint 42,97% avec des emplois à la gare de Glodok, y compris les travaux d’assemblage TBM 1 du côté nord de la station, la préparation du lancement TBM 2 du côté sud de la station, l’assemblage de cranes à hauteur pour les travaux de construction de tunnels et la préparation de la construction de murs peron.

Pendant ce temps, à la gare de la ville, des travaux d’excavation du sol sont en cours pour les plates-formes supérieures et inférieures et le développement de leurs structures.

Alors que les progrès du CP 205 sont dans l’acquisition de systèmes de fer et de voie ferrice qui couvrent le cycle HI-City sont effectués avec un système international d’appel d’offres informatives.

« Le 30 novembre 2023, trois entreprises entrepreneures ont inclus des documents propositifs et sont actuellement en cours d’évaluation technique et financière », a déclaré Pratomo.

Sur le stock roulant CP 206 (ratangga), la concurrence JICA conditionnelle a été obtenue pour la mise en œuvre d’appels d’offres. Cible appel d’offres au 4er trimestre de 2023.

Pendant ce temps, le système de collecte automatique de CP 207 est en train de préparer les documents d’appel d’offres et de réglementer les aspects contractuels et techniques. L’appel d’offres a été effectué en novembre 2023.

Pour information, la phase 2A du MRT Jakarta reliera la station Bundaran HI à la ville sur environ 5,8 kilomètres et se composera de sept stations métroises, à savoir Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok et Kota.

La phase 2A est divisée en deux segments, à savoir le segment un du cycle HI-harmonie qui devrait être achevé en 2027, et le segment deux Harmony-City qui devrait être achevé en 2029.

La phase 2A du MRT Jakarta a été construite pour un coût d’environ 25,3 billions de roupies grâce à des fonds de prêt de coopération entre les gouvernements indonésien et japonais.

Pendant ce temps, la phase 2B du MRT Jakarta, qui devrait se poursuivre de la ville au Depo Ancol Ouest, est toujours au stade de l’étude de faisabilité.