TANGERANG - Le pic de reflux des passagers des vacances de Noël 2023 et du Nouvel An 2024 à travers 20 aéroports devrait avoir lieu du 2 au 4 au 4 janvier 2024.
Le directeur des opérations de l’AP II Agus Haryadi, par une déclaration écrite reçue, à Tangerang, Banten, lundi, a transmis le pic de réflexion sur les vacances de Noël et le Nouvel An devrait atteindre 245 000 passagers.
« Lors du retour du 1er au 4 janvier 2024, jusqu’à 20 aéroports AP II devraient servir 935 000 passagers de l’avion. Le pic du retour est estimé au 2 janvier 2024 avec 245 000 passagers », a-t-il déclaré, cité par ANTARA, lundi 1er janvier.
Il a mentionné, en particulier pour l’aéroport Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, qui est le plus grand aéroport d’Indonésie, le nombre de passagers en arrière cette année est estimé à environ 61 000 personnes.
« Lors du pic du retour le 2 janvier 2024, les passagers devraient atteindre 165 000 personnes », a-t-il encore déclaré.
Pour assurer la préparation du personnel et des installations à servir les passagers de l’avion lors de ces réactions, il prépare plusieurs points importants des aspects opérationnels du service.
« Grâce au plan d’exploitation et de service, nous assurons la préparation et l’adéquation du personnel et des installations aéroportuaire à la fois du côté aérien et du côté terrestre », a-t-il déclaré.
Agus Haryadi a déclaré qu’une collaboration étroite entre les parties prenantes était également nécessaire pour assurer la flucidité des réactions. « Le centre d’exploitation du terminal dans les aéroports AP II, ainsi que le centre de contrôle des opérations aéroportuaires (ACOCC) à l’aéroport Soekarno-Hatta et le poste de surveillance Noël-An dernier à travers l’aéroport, devient un espace de collaboration et de coordination pour toutes les parties pour assurer la flucidité opérationnelle de l’aéroport, le mouvement des avions à l’aéroport et la direction des passagers », a-t-il déclaré.
En ce qui concerne les points importants des opérations et des services préparés, il se concentre sur l’allocation du stationnement d’avions, la gestion des bagages des passagers d’avions, la disponibilité des modes de transport en public et de la circulation à l’aéroport.
Agus a également déclaré que la coordination avec les compagnies aériennes et les compagnies d’assistance à fond continuerait de se renforcer afin que le processus de manipulation des bagages allant des avions aux zones de détention des bagages dans les terminaux de passagers, et vice versa, puisse se dérouler correctement et sans heurts.
« La gestion sans heurts des bagages nécessite la collaboration de toutes les parties. L’allocation du stationnement d’avions soutient également une gestion sans heurts des bagages », a-t-il encore déclaré.
Ensuite, l’AP II s’est également coordonné avec les fournisseurs de transport en commun pour pouvoir bien roter sa flotte, afin de fournir des transports aux passagers de l’avion.
« À l’aéroport Soekarno-Hatta, nous avons un centre de contrôle des transports terrestres (LTCC) pour surveiller les mouvements des transports terrestres tels que les taxis, les bus et autres pendant 24 heures. Il s’agit d’assurer la disponibilité de la flotte pour que les passagers de l’avion les transportent vers le lieu d’abri », a-t-il déclaré.
En outre, les points importants pour l’aspect du service sont la gestion des retards de vol, les installations publiques et le processus de départ et d’arrivée.
« Le potentiel de retards de vol ou de retards de vol doit exister, en raison de divers facteurs. Les compagnies aériennes et les gestionnaires d’aéroports géreront les retards conformément aux procédures et règlements », a-t-il conclu.
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