JAKARTA - Le porte-parole de l’équipe nationale gagnante d’Anies-Muhaimin (AMIN Timnas), Usamah Abdul Aziz, a expliqué la intention du candidat du numéro de série 1, Anies Baswedan, qui prévoit de grandir la construction de la ligne ferroviaire lorsqu’il serait élu lors des élections de 2024.
Selon Usamah, le désir d’Anies d’activer les réseaux ferroviaires dans diverses régions d’Indonésie n’est pas déterminé comme l’anti-test de la politique du président Joko Widodo qui construit rapidement des routes à péage de milliers de kilomètres.
Cependant, Anies veut équilibrer la composition du développement des infrastructures existant déjà par le gouvernement au cours de la période précédente.
« En fait, avec M. Jokowi construit une route à péage assez massive, maintenant, il semble que nous devons également être équilibrés avec la voie ferrée. Cela fait partie du relais. Donc, si le président précédent a construit beaucoup de péages, peut-être que le prochain président doit également penser à la voie ferrée », a déclaré Usamah à la maison gagnante de l’AMIN, vendredi 8 décembre.
En outre, selon Usamah, l’ajout de la ligne ferroviaire d’Anies gagas vise à rendre les coûts logistiques réparties dans diverses régions.
« Si nous parlons de problèmes logistiques, nous parlons de certitude de départ, de transport bon marché, on peut y répondre par train. À des prix abordables, nous pouvons déménager dans certaines zones », a expliqué Usamah.
Auparavant, le candidat à la présidence numéro 1, Anies Baswedan, avait déclaré qu’il préférait augmenter les opérations du réseau ferroviaire en Indonésie comme accès au transport.
Les zones promises par Anies lors de la campagne ces derniers jours comprenaient la ligne de train à double piste à Kertapati-Tanjungkarang-Bakauheni, ainsi que le réseau ferroviaire reliant Banjarmasin et Banjarbaru.
Le point de vue d’Anies est différent de la politique du président Joko Widodo qui, au cours du règne des deux derniers mandats, a activé la construction de routes à péage jusqu’à des milliers de kilomètres.
C’est ce qu’a déclaré Anies lors d’une présentation en ligne au raksos Indonesia Transportation Society, mercredi 6 décembre soir.
« Nous espérons activer davantage les voies ferrées entre régions, en particulier sur l’île de Java, il y a beaucoup de voies ferrées qui doivent être activées à nouveau », a déclaré Anies.
L’ancien gouverneur de DKI Jakarta estime qu’il est nécessaire d’augmenter le nombre de flottes de trains opérationnelles. Ainsi, l’intensité du départ de la flotte par jour peut encore être augmentée légèrement. Cela, a poursuivi Anies, changera également les habitudes des gens qui préfèrent utiliser des véhicules privés.
Selon lui, l’activation des voies et l’ajout d’un réseau ferroviaire entre régions sont plus efficaces et ont une fonction plus maximale que les routes à péage.
« Cet investissement peut en fait être inférieur à la construction d’une route à péage, avoir une sécurité plus élevée, puis l’effet de la pollution est également plus faible et sera en mesure de créer un sentiment d’égalité plus élevé que celui basé sur les véhicules privés », a-t-il ajouté.
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