SOLO - Le maire de Solo, Gibran Rakabuming Raka, a confirmé qu’il n’y avait pas de véhicules tournants à Noël 2021 et au Nouvel An 2022 à la suite de l’annulation de la mise en œuvre prévue des restrictions d’activités communautaires (PPKM) niveau 3 à la fin de l’année.
« Les véhicules entrants ne sont pas autorisés à faire demi-tour, si les résultats de tests aléatoires montrent des résultats positifs ou réactifs à traiter immédiatement par le groupe de travail traitant de la zone COVID-19 », a-t-il déclaré lors de l’Apple Readiness Christmas 2021 et Du Nouvel An 2022 à Solo, Antara, lundi 13 décembre.
Pour les migrants qui sont confirmés positivement ou de manière réactive, selon Gibran, il sera directement emmené dans un isolement centralisé. La Ville de Solo a également préparé un emplacement pour l’isolement centralisé.
Pour les tests covid-19 aléatoires seront effectués dans les districts / villes grâce à la coordination avec tni et polri. De plus, si quelqu’un n’a pas été vacciné, il sera dirigé vers le poste de service pour obtenir un vaccin ou un antigène.
En ce qui concerne l’entrée potentielle de migrants pendant la période des vacances de Noël et du Nouvel An, sur la base des résultats d’une enquête de l’Agence de recherche et de développement du ministère des Transports, le ministère des Transports a montré que les déplacements potentiels des personnes pendant les vacances de Noël 2021 et du Nouvel An 2022 étaient de 12,8%, soit environ 19 976 269 personnes.
Sur ce nombre, 24,5%, soit environ 4 825 000 personnes, voyageront avec une destination dans la région centrale de Java. Solo City devient l’une des zones du centre de Java qui n’est jamais calme de la liste des visites, à la fois en tant que ville de transit et destination finale pour les voyageurs », a-t-il déclaré.
En outre, il espère que les rangs du gouvernement de la ville de Surakarta ront en mesure de fournir le meilleur service, y compris en termes de stratégies de contrôle des transports terrestres à Noël 2021 et au Nouvel An 2022.
« En veillant à l’exhaustivité des documents d’exigences de voyage, tels que les documents complets sur les vaccins à dose, les résultats des antigènes et l’utilisation de demandes de soins protégés », a-t-il déclaré.
Dans le même temps, en ce qui concerne la mise en œuvre de la gestion de l’ingénierie du trafic, a-t-il déclaré, mise en œuvre en fonction des conditions et des besoins et coordonnée avec les partenaires, en particulier dans les routes alternatives ou les zones en cours de développement.
« L’objectif est de toujours surveiller et évaluer périodiquement la gestion de l’ingénierie du trafic pour anticiper les problèmes avant qu’ils ne deviennent viraux dans la communauté », a-t-il déclaré.
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