JAKARTA - La vice-présidente des relations publiques de KAI, Joni Martinus, a révélé que le train du TLR Jabodetabek fonctionnera automatiquement sans chauffeur.
Joni a expliqué que le TLR de Jabodebek sera exploité à l’aide d’un système de contrôle des trains basé sur la communication (CBTC) avec un niveau d’automatisation (GoA) de niveau 3.
Le système CBTC est une opération de train basée sur la communication, de sorte que le système peut exploiter automatiquement les trains et les horaires de projet et être supervisé automatiquement à partir du centre de contrôle des opérations.
« GoA3 est le niveau d’automatisation des opérations ferroviaires, où les opérations sont effectuées automatiquement sans conducteur », a déclaré Joni dans son communiqué, lundi 13 décembre.
Joni a expliqué que l’avantage du système GoA 3 est que toutes les opérations ferroviaires sont effectuées automatiquement. Ainsi, réduire le risque d’accidents dus à l’erreur humaine, augmenter la précision des horaires de train et optimiser les horaires de voyage.
Cependant, il y a encore des agents opérationnels dans le train pour gérer les conditions d’urgence et servir les clients. Ces agents sont appelés préposés aux trains.
« En cas de perturbation des installations ou de l’infrastructure, les agents du train prendront en charge l’exploitation manuelle du train à une vitesse limitée », a déclaré Joni.
De plus, le TLR de Jabodebek fonctionnera selon le calendrier qui a été téléchargé sur le système de signalisation du centre de contrôle des opérations (OCC). Toutes les opérations de TLR Jabodebek s’exécutent ensuite automatiquement en suivant un calendrier prédéterminé.
« Les opérateurs d’OCC surveilleront le fonctionnement du TLR et n’interviendront que si des écarts sont constatés, tels que des retards, des interruptions d’alimentation électrique, etc. », a déclaré Joni.
Pour information, le système d’exploitation GoA 3 sur le TLR Jabodebek devrait être testé pour la première fois sur une base limitée en juin 2022 et continuera d’être testé jusqu’à l’inauguration prévue du TLR Jabodebek le 17 août 2022.
L’exploitation de trains utilisant le système CBTC GoA 3 utilisé sur le TLR Jabodebek a également été mise en œuvre dans d’autres parties du monde telles que les États-Unis, la Chine, le Japon, Singapour, l’Espagne, l’Angleterre, le Brésil et plusieurs autres pays.
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