Les Pauvres De Batavia Récoltent Les Bénédictions De Kapitan China Phoa Beng Gan

JAKARTA - Kapitan China Phoa Beng Gan a joué un rôle majeur dans la construction de la ville de Batavia. Ses services à la société néerlandaise, la VOC, étaient si grands: allant de la langue de bois d’origine chinoise à l’embellissement de Batavia. En tant qu’expert en irrigation, il est devenu un survivant des COV des épidémies et des inondations. Le canal Molenvliet (route Gajah Mada-Hayam Wuruk) qui brise le débit de la rivière Ciliwung est son chef-d’œuvre.

Son succès a suscité des éloges. Sa figure est mahsyur. Mais Phoa Beng Gan n’avait pas la grosse tête. Il a consacré toute sa vie au partage avec les autres. Sa richesse est largement utilisée pour aider les pauvres. Il a même construit le premier hôpital chinois à Batavia. Phoa Bang Gan veut ceux qui n’ont pas à avoir accès à la santé.

L’image d’un capitaine chinois doué pour les affaires ne semble pas être la personnalité de Phoa Beng Gan. C’est un Kapitan de Chine connu comme un expert en irrigation. Ce passé le rendait très différent de son riche prédécesseur Souw Beng Kong et d’un expert en commerce. De plus, Souw Beng Kong est connu pour être un ami proche du fondateur de Batavia, Jan Pieterszoon Coen. Cependant, le grand nom Souw Beng Kong n’a pas rétréci les tripes de pho beng gan.

Au cours de son mandat, Phoa Beng Gan, à qui l’on a confié le poste de gérer les affaires des Chinois, a travaillé de manière optimale. Il est capable de s’occuper de tous les besoins administratifs de la population et du retrait des impôts pour le gouvernement. De plus, Phoa Beng Gan se met souvent au défi de faire de grandes choses.

Il voulait ajouter aux canaux existants à Batavia en 1948. L’ajout du canal devait briser le débit de la rivière Ciliwung d’est en ouest. Avec l’ingénierie de la technique, Phoa Beng Gan prédit que l’ajout de canaux pour Batavia peut éviter les inondations et les maladies endémiques. L’un des canaux qu’il a créés a duré était connu sous le nom de canal Molenvliet.

« Après avoir été discuté lors de réunions kongkoan, il a finalement été décidé qu’un canal ou un canal serait construit qui drainerait l’eau dans la mer. Phoa Beng Gan a immédiatement mené une enquête et fait une carte de la situation, des images et des plans. Bien sûr, creuser le canal qui était prévu d’Harmony à la mer divisant la région de Molenvliet (maintenant Hayam Wuruk Road et Gajah Mada Road) nécessite des coûts et de l’énergie énormes », a déclaré Benny G. Setiono dans Chinese In The Political Vortex (2008).

Phoa Beng Gan a ensuite essayé de faire face aux importants fonds dépensés pour son projet. Il comprenait très bien si la COV était efficace sur le marché du capital. Phoa Beng Gan a immédiatement agi pour diriger une réunion avec le Conseil de la Chine pour consultation.

La réunion a abouti à un accord selon lequel les coûts étaient supportés par les habitants de Batavia eux-mêmes. Le système de collecte se fait dans un gotong-royong. Le processus de collecte de fonds s’est bien déroulé. Tous les bataves de l’époque ont réalisé l’ampleur des avantages de la construction de l’ajout de canaux.

Le Conseil chinois a ensuite publié une annonce et le gotong royong peut également être collecté de l’argent pour les temps de perongkosan. Recevant un coup de pouce de la communauté, Kapitan China Phoa Beng Gam a immédiatement commencé à travailler sur des fouilles à ce moment-là.

Phoa Beng Gam a d’abord informé le gouverneur général de la VOC, Jan Pieterszoon Coen. Bien sûr, le gouvernement de Phoa Beng Gam reçoit de l’argent pour la vidange et la fabrication de canaux qui deviendront plus tard des cours d’eau, afin que les marais puissent être asséchés », a écrit phoa kian Sioe dans le livre Malay Chinese and Indonesian nationality Volume 10 (2000).

Le travail de Phoa Beng Gan ajoute brillamment au succès du canal. Il commença son travail en janvier 1648 et le termina la même année. Les habitants de Batavia ont également commencé à en ressentir les bienfaits.

Pendant la saison des pluies, les cours d’eau ne reculent pas. L’inondation n’a pas touché la ville de Batavia depuis un certain temps. Plus intéressant encore, le canal nommé Molenvliet a également lancé le transport de produits forestiers, ainsi que l’exploration du développement de la ville de Batavia.

Les responsables de la Voc ont également exprimé leur admiration pour le travail acharné de Phoa Beng Gan. Une série de cadeaux ont été donnés pour ses services. L’un des cadeaux les plus mémorables est un morceau de terre à Tanah Abang.

La terre, immédiatement utilisée par Phoa Beng Gam pour être plantée de canne à sucre. Après cela, Phao Beng Gan a obtenu de nombreux projets d’infrastructure appartenant à la VOC.

La série d’entreprises et de projets de Phoa Beng Gan ne lui a pas fait la grosse tête. Phoa Beng Gan n’a pas oublié de donner une partie de sa subsistance à ceux qui n’en faisaient pas partie. La part de la subsistance est encore plus rapide à l’approche du Jour de l’An chinois, le Nouvel An chinois.

Il fait souvent don de ses coffres à des temples de la région de Pacinan. Même aux personnes qui sont classées comme incapables. Une série d’efforts l’a fait connaître comme un bienfaiteur qui a été respecté dans tout Batavia.

Sa générosité avait même été élevée il y a longtemps, bien avant même que le canal Molenvliet ne soit créé avec succès. Le nombre élevé de morts à Batavia en raison de maladies endémiques – paludisme et choléra – a conduit Phoa Beng Gan à construire un hôpital en 1640. Phoa Beng Gan s’est rendu compte que les victimes de la maladie étaient précisément celles qui n’appartenaient pas.

« Nous savons qu’en 1640, les Chinois de Batavia avaient leurs propres hôpitaux. Et grâce à diverses richesses, l’hôpital a survécu jusqu’au 18ème siècle », a déclaré Denys Lombard dans le livre Nusa Jawa Silang Budaya Volume 2 (2005).

Phoa Beng Gan a ensuite décidé d’initier la construction du premier hôpital chinois à Batavia. Tous les Chinois qui sont d’accord avec Phoa Beng Gan ont aidé au développement. Ils ont travaillé main dans la main pour construire un hôpital nommé Yangju Yuan. En indonésien peut être significatif comme un hôpital pour les pauvres. En fait, l’hôpital dispose d’une installation beaucoup plus complète que l’hôpital néerlandais.

Kapitan Phoa a donc planifié la construction d’un hôpital public situé dans une zone adjacente à China Town. Cet hôpital chinois est très complet, même dit être meilleur que l’hôpital construit par les Pays-Bas. L’hôpital néerlandais était alors en 1820 occupé par la Javasche Bank, une banque publique des Indes orientales néerlandaises qui est devenue le précurseur de la Banque d’Indonésie en 1953 », a conclu Alwi Shahab dans le livre Batavia Kota Hantu (2010).

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