Développer Bioavtur, Ministre De L’Énergie Et Des Ressources Minérales Arifin Tasrif Demande L’appui De Toutes Les Parties Pour Préparer La Feuille De Route De Commercialisation

JAKARTA - Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) prépare actuellement une feuille de route ou une feuille de route pour la commercialisation des bioavturs en Indonésie. L’utilisation d’un mélange de biocarburants et d’avtur est prévue pour être utilisée par toutes les compagnies aériennes, nationales et internationales.

Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Arifin Tasrif, a admis que jusqu’à présent, le développement de la bioavtur dans le pays est encore entravé par diverses choses. Parmi eux figurent la disponibilité des produits bioavtur, les processus technologiques et leur valeur économique.

« Pour cette raison, nous attendons le soutien de toutes les parties pour les prochaines étapes des tests qui doivent être effectuées. Y compris la préparation d’une feuille de route pour sa commercialisation », a-t-il déclaré lors de la cérémonie en ligne du succès en ligne de l’essai en vol de carburant J2.4, mercredi 6 octobre.

Arifin a déclaré que dans le développement de bioavtur, le gouvernement le fera progressivement. Ceci est conforme au règlement n° 12 de 2015 du ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (Permen). Dans un premier temps, l’avtur sera mélangé avec de l’huile végétale avec un pourcentage de 3% en 2020.

Ensuite, a déclaré Arifin, en 2025, il passera à 5% avec une augmentation progressive chaque année en fonction du développement de la recherche et de la technologie détenues.

« Bien sûr, nous ne nous arrêterons pas et ne serons pas complaisants à ce stade. La recherche et le développement pour produire plus tard des produits J100 et l’utilisation de bioavtur peuvent être utilisés dans toutes les compagnies aériennes en Indonésie et toutes les compagnies aériennes étrangères », a-t-il déclaré.

Arifin a expliqué que l’utilisation de biocarburant présente des avantages. L’un d’eux est de réduire les émissions de gaz carbonique produites par les avions. En outre, l’effort de développement de la bioavtur est une forme du programme d’utilisation des énergies nouvelles et renouvelables (EBT).

« Pendant ce temps, dans le secteur du transport aérien, les organisations internationales de l’aviation sous les auspices de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) ont publié un objectif à long terme de 2050, à savoir atteindre des émissions inférieures de 50% au niveau d’émission de 2005 », a-t-il déclaré.

À la même occasion, le ministre coordinateur de l’économie, Airlangga Hartarto, a déclaré que le bioavtur J2.4 qui avait été testé était inclus dans le développement du biodiesel. Plus tard, il sera poursuivi jusqu’au programme J100. Cette étape est un effort pour faire passer l’énergie fossile à une énergie plus respectueuse de l’environnement.

En outre, a-t-il dit, l’Indonésie s’est également engagée à réduire les gaz à effet de serre de 29% avec ses propres efforts et de 41% avec le soutien international.

« La part de marché de J2.4 est estimée à atteindre 1,1 billion de roupies », a-t-il déclaré.