La Dévastation D’AirAsia X Malaysia Est Liée à Une Dette De 226 Billions De Rps, Les Actionnaires Approuvent La Restructuration
JAKARTA - L’actionnaire d’AirAsia, X Bhd, a approuvé une restructuration de la dette de la compagnie aérienne à bas prix de Malaisie, a déclaré la compagnie mardi 1er juin, lui permettant de poursuivre un programme considéré comme la clé de la survie.
Entre le mercredi 2 juin, a-t-il rapporté, les actionnaires de la filiale distante AirAsia Group Bhd ont approuvé toutes les résolutions lors de l’assemblée générale extraordinaire des actionnaires, y compris une émission de droits et un achat d’actions pour les nouveaux investisseurs afin de lever 500 millions de ringgit.
En octobre de l’année dernière, AirAsia X a proposé de restructurer sa dette de 64,15 milliards de ringgits (15,6 milliards de dollars) pour un montant principal de 200 millions de ringgits et le reste a été libéré.
La compagnie aérienne a déclaré dans un communiqué distinct que la résolution avait été adoptée par une marge d’au moins 99,8% et marquait une étape importante dans la progression de la restructuration.
« Cet accord a été obtenu en même temps que les négociations finales tenues avec les créanciers », a-t-il déclaré, ajoutant qu’avec des conseillers, Seabury Capital, basé à New York, avait été « en pourparlers actifs et productifs » avec le bailleur et d’autres.
En février, un tribunal malaisien a accordé à la compagnie aérienne l’autorisation de tenir des réunions séparées avec différents groupes de créanciers dans un délai de six mois, afin de voter sur le projet.
La réunion est prévue pour fin juillet ou août, a déclaré AirAsia X. En mars, le tribunal a également accordé à AirAsia X une injonction de trois mois contre toute procédure qu’elle pourrait engager à son encontre, ce qui pourrait ralentir la restructuration.
L’avionneur Airbus s’est joint l’an dernier à plus d’une douzaine de créanciers pour rejeter un plan de restructuration de la dette, disant au tribunal qu’il perdrait des commandes d’une valeur de plus de cinq milliards de dollars américains si la proposition était adoptée.
Parmi les autres opposants figure le bailleur BOC Aviation, qui réclame un échange de dettes contre des participations.
Airbus a déclaré qu’il ne pouvait pas commenter les plans de restructuration en cours de la compagnie aérienne, tandis que BOC Aviation a déclaré qu’il ne commentait pas les clients individuels.
En février, AirAsia X a proposé un programme de restructuration distinct pour ses bailleurs d’aéronefs afin de répondre à leurs préoccupations concernant les futurs accords commerciaux et la viabilité des activités de la compagnie aérienne après la recapitalisation.