Les Compagnies Aériennes Dévastées Pendant L’interdiction De Retour : Une Activité Cargo Insuffisante, Des Coûts Réduits Comme Solution

JAKARTA - La décision du gouvernement d’imposer une interdiction de retour à la maison du 6 mai au 17 mai apporte sa propre incertitude pour les opérateurs de services de transport aérien. Parce que ce secteur industriel est l’un des plus touchés par l’élimination des activités annuelles.

En outre, la ligne d’affaires de vol est connue pour avoir un coût opérationnel très important avec beaucoup d’entre eux sont des acteurs privés aka privé.

Alvin Lie, analyste de l’aviation, a déclaré que dans de telles situations, les compagnies aériennes le déjouent souvent en se concentrant sur les services de livraison. Cet effort a été fait en raison de la contraction du niveau d’occupation de l’avion pendant la pandémie.

« Mais si seulement compter sur l’industrie du fret ne sera pas des coûts suffisants. Surtout maintenant avant la période des fêtes, l’activité de production automatique diminue également », a-t-il déclaré à VOI, mardi 4 mai.

Selon M. Alvin, la contribution des recettes provenant des activités logistiques n’a pas été en mesure de resserrer les besoins opérationnels des compagnies aériennes traditionnelles dans les activités commerciales. Il a déclaré que la stratégie d’optimisation des activités de fret est menée comme une étape conjointe pour survivre dans la situation stressante actuelle.

Par conséquent, il voit que l’industrie de l’aviation a peu de place pour être en mesure de draguer cuan au milieu de l’interdiction de retour à la maison.

« Le plus probable n’est pas de stimuler l’activité commerciale, mais plutôt de ralentir. Il ne s’agit pas d’augmenter les revenus, mais de réduire les pertes en réduisant les coûts (réduction des coûts) », a-t-il expliqué.

Veuillez noter que 20 à 30 p. 100 des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne sont habituellement dirigés vers la location et l’achat d’aéronefs. Ainsi, l’efficacité de l’utilisation de la flotte est la clé pour réduire le budget de l’entreprise afin de survivre.

A cette occasion, Alvin a également commenté la présence prévue de Super Air Jet. Il a révélé que le transporteur à faible coût (LCC) pourrait être une déconnexion faussée dans l’industrie de l’aviation en raison des pressions commerciales.

Alvin estime qu’il y a une opportunité pour l’industrie nationale de l’aviation de continuer à croître grâce à la présence de Super Air Jet.

« Cela pourrait même développer le potentiel de marché de LCC parce que le nombre de consommateurs est beaucoup, dit-il.