Subaru Road Test Forester Hybrid, utilise-t-elle la technologie Toyota?
JAKARTA - L’une des marques automobiles japonaises, Subaru prévoit d’élargir sa ligne d’électrification après avoir donné naissance à un Crosrok-hybride mild et à un véhicule électrique propre (VE) Solterra sur plusieurs marchés.
Cela a été prouvé par le fait que la marque avec le logo six étoiles essaie un VUS Forester avec une nouvelle technologie hybride polyvalent. La voiture a été vue et a été inclinée avec une balustrade de camouflage sombre.
Cité par Carscoops, jeudi 17 octobre, il n’y a eu aucun changement significatif dans cette voiture par rapport à la dernière génération qui est montée depuis la fin de l’année dernière.
Subaru maintient toujours le barrage avant qui se fusionne à un lumière LED compact qui produit un effet de scintillement interconnecté. Il y a un logo Subaru couvert dans la partie du barrage, suggérant le potentiel d’un certain nombre de changements à offrir.
Les autres parties extérieures sont également similaires aux enroulement de la fente. Le VUS a également un élément aérodynamique pour améliorer les performances et la stabilité afin de rouler en toute sécurité dans diverses conditions.
Malheureusement, les détails sur Forester Hybrid sont encore très faibles. Cependant, Subaru le présentera au système hybride Toyota (THS) tels que la ligne Toyota Hybrid Véhicule hybride (HEV) dans le monde entier.
Subaru a également déclaré qu’il commencerait à produire la prochaine génération du système de transaxle hybride ce printemps et que la production de véhicules hybrides suivra vers le début de 2025. Un an plus tard, le fabricant commencera la production de Forester Hybrid à l’usine Subaru of Indian Automotive (SIA), aux États-Unis.
On estime que son système hybride sera proposé avec le moteur utilisé aujourd’hui par Forester. À titre d’illustration, la génération est maintenant équipée d’un boxeur à 4 cylindres de 2,5 litres avec une force de 180 Hz et un tour de 241 Nm.
Le moteur est équipé d’une transmission CVT qui rejoint un moteur à tous les roues (AWD) qui produit une consommation de carburant atteignant 11 km / l pour les villes, 14 km / l pour les autoroutes et 12,3 km / l s’il est combiné.