BPH gaz CO2 est propice à l’optimisation de l’utilisation du carburant subsidiaire

JAKARTA - L’Agence de réglementation générale du pétrole et du gaz (BPH Migas) encourage PT KAI (Persero) à continuer d’optimiser l’utilisation des allocations de carburéacre subventionnées (BBM), fournies par le gouvernement.

Le membre du comité du BPH, Migas Abdul Halim, dans sa déclaration à Jakarta, jeudi 16 mai, a déclaré qu’il continuait de surveiller la distribution du carburant subventionné pour le transport ferroviaire spécial, ce qui apporte de grands avantages à la communauté.

BPH Migas a également apprécié les efforts déployés par PT KAI dans l’utilisation du carburant subventionné de type social pour soutenir la mobilité des personnes dans le pays.

« Voyant du bon nombre d’absorptions de quotas en 2023, nous espérons qu’en 2024, KAI pourra bénéficier à la communauté et continuer à croître, conformément à l’année précédente », a déclaré Halim lors d’une visite sur le terrain au dépôt de locomotive KAI Daop 2, Bandung, Java occidental, cité par Antara.

Il a ajouté un calcul approprié et minimisant l’abus de carburant subventionné dans les trains est la première étape pour PT KAI de donner la priorité aux meilleurs services au public.

« Nous espérons que KAI continuera d’accroître les synergies avec le gouvernement et les entités commerciales de distribution de carburant afin de ne pas causer d’obstacles », a-t-il souligné.

Halim a également souligné que l’allocation de subventions au carburant devrait donner la priorité aux intérêts publics, dont l’un est les transports en commun tels que le train.

« L’utilisation des subventions au carburant pour les trains peut être de manière stratégique précisée », a expliqué Halim.

Pendant ce temps, le vice-président du stock de PT KAI (Persero), Fajar Alam, a déclaré que la mise en œuvre de la réconciliation de la distribution de subventions de carburant pour le secteur spécifique des transports ferroviaires était toujours effectuée avec les parties concernées.

« La reconciliation que nous avons faite avec BPH Migas et PT Pertamina, il n’y a pas de résultats quantitatifs », a-t-il déclaré.

Fajar a ajouté que la fourniture de quotas est utilisée de manière optimale possible pour répondre aux besoins des transports en commun, de sorte que le quota de carburant subventionné déjà défini peut être utilisé conformément à la réglementation existante.