Après Lexus et Tesla, Honda adoptera une technologie Steer-by-Wire pour les véhicules électriques de futur

JAKARTA - Honda a fait un éclat en présentant une version conceptuelle de son dernier véhicule électrique nommé « Série 0 », à savoir Saloon et Space-Hub, lors du 2024 Consumer Electronic Show (CES) plus tôt cette année.

La société japonaise a révélé que ces deux concepts serviront de base pour leurs véhicules électriques (VE) de futur. En plus de porter des conceptions futuristes, un certain nombre de technologies de pointe seront également présentées.

Rapporté par Inside Evs, samedi 13 janvier, le premier modèle de la « Série 0 » sera équipé d’une technologie électrique-by-wire. Cela signifie qu’il n’y aura pas de connexion mécanique entre les roues de la berline et les roues avant telles que les véhicules routiers en général.

Le système de roulement par câble éliminera le contact physique et, au lieu de cela, dit au roulement avant quoi faire par voie électronique sur la base des commentaires de conduite du conducteur. Il est mentionné que cette technologie peut apporter des changements majeurs dans les fonctionnalités des véhicules.

« Steer-by-wire nous permet d’avoir plus de liberté dans l’emballage des véhicules, ce qui signifie que nous avons également plus de liberté sous la forme de véhicules », a déclaré Mitsuru Kariya, responsable de la stratégie électrification automobile Honda.

Les configurations de manœuvre conventionnelle imposent certaines restrictions en termes de création de manœuvres du véhicule. Avec ce système, on s’attend à ce que le conducteur puisse s’amuser de conduire sans limite.

Cette technologie n’est pas nouvelle dans l’industrie automobile. Auparavant, son rival, Toyota, a créé pour le premier un système de roulement-by-wire sur le Lexus RZ qui offre un ratio de conduite allant jusqu’à 200 degrés. On espère que cette technologie traversera une phase de production d’ici la fin de 2024.

En outre, le système a également été présent sur le Tesla Cybertruck qui a été produit à la fin de l’année dernière. Bien qu’il n’ait pas été testé dans diverses conditions routières, le roulement à roulement peut être une innovation intéressante qui sera présentée sur un certain nombre de véhicules à l’avenir.