Deuxième Jour De Recherche D’avions Sriwijaya Air SJ-182, TNI Déploie Les Forces De Plongée Kopaska
JAKARTA - Le commandant du TNI, le maréchal Hadi Tjahjanto, a dirigé les recherches pour l’avion Sriwijaya Air SJ-182 qui se serait écrasé autour de l’île de Lancang et de l’île de Laki, Kepulauan Seribu. Hadi est parti en utilisant KRI John Lie avec KSAL, chef de Basarnas à la tête de KNKT.
KRI John Lie est parti vers 07h00 WIB. Pendant ce temps, le ministre des Transports Budi Karya Sumadi est monté à bord du KM Trisula. Les deux navires avaient décollé du terminal 2 de la JICT vers 7h40 WIB.
Hadi a déclaré qu’il a déployé une escouade de plongée de Kopaska à la recherche du fuselage qui a été déclaré s’être écrasé autour des eaux des Mille-Îles. L’escouade de plongée a été déployée en raison de la découverte du signal de l’avion de KRI Rigel qui est à la recherche depuis la nuit dernière.
« Des sièges de suivi ont été envoyés à KRI Rigel qui, hier soir ou le matin, avait accosté sur les lieux. D’après les résultats de surveillance qui sont soupçonnés d’être forts et conformément aux coordonnées données, à partir du dernier contact, il y a un signal de l’avion et des plongeurs immédiatement déchargés de Kopaska », a déclaré Hadi au poste 2 de la JICT, Tanjung Priok, dimanche 10 janvier.
Hadi espère que les informations du suivi de KRI Rigel de l’emplacement de la chute de SJ182 est correcte. De plus, le TNI a également déployé des aéronefs, y compris des navires, pour effectuer des recherches sur les aéronefs.
« J’espère que ce que nous savons déjà sera bientôt suivi. Tout sera coordonné en permanence sous la direction de Kabasarnas pour procéder à l’évacuation des victimes du SJ182 », a déclaré Hadi.
Précédemment signalées, les roues du Sriwijaya Air SJ-182 ont quitté la piste de l’aéroport de Soekarno-Hatta le samedi 9 janvier à 14h36 WIB. Il n’y a aucune idée de quoi que ce soit. Mais quatre minutes plus tard, tout a changé.
À 14h36 WIB, sriwijaya Air SJ-182 a décollé de l’aéroport de Soekarno-Hatta. À 14 h 37.m, le Boeing B737-500 se trouvait à 1 700 pieds. Et encore autorisé à monter à 29.000 pieds.
14 h 40.m. Sriwijaya Air avion avec une envergure de 28,9 mètres ne se déplace pas vers 0,75 degrés. Même au nord-ouest. On demande à l’ATC de signaler la direction de l’avion.
Sriwijaya Air SJ-182 a soudainement perdu le contact avec la tour de guet. Il s’agit des quatre minutes les plus importantes de la tragédie de la chute du Sriwjaya Air SJ-182.