Gouvernement De La Ville De Solo: Les Véhicules Touristiques électriques Ne Se Méprennent Pas Sur Les Règles De Lalin

SOLO - Le gouvernement de la ville de Surakarta, dans le centre de Java, veille à ce que le fonctionnement des véhicules touristiques électriques ne viole pas les règles de circulation (lalin), l’un d’entre eux en essayant de préparer des infrastructures sous la forme de marquages sur l’autoroute.

« Le gouvernement de la ville veillera à ce que ce véhicule continue de fonctionner et de préparer son infrastructure », a déclaré le maire adjoint de Surakarta, Teguh Prakosa, à Solo.

Il a déclaré que l’une des infrastructures préparées sous la forme de lignes de marquage routier pour distinguer les voies pour les voitures et les véhicules à deux roues avec des véhicules à base de carburant électrique.

Il a veillé à ce que le véhicule soit opérationnel uniquement pour servir le tourisme à Solo City.

« Nous avons vu quelles zones entrent dans la zone autoroutière, quelles zones touristiques et culturelles sont passées. Pour ses itinéraires comprennent dans la zone de l’hôtel de ville de Surakarta, la forteresse de Vastenburg et Kampung Batik Kauman. Les autres itinéraires sont Pura Mangkunegaran, Manahan et Pasar Depok, la troisième route du marché de Jongke à Kampung Batik Laweyan, au village de Bumi et au centre de souvenirs », a-t-il déclaré.

Auparavant, l’observateur national des transports Djoko Setijowarno avait suggéré que la voiture électrique touristique n’était pas opérationnelle sur l’autoroute. Il a dit que si vous voulez conduire la voiture sur l’autoroute, vous devez d’abord passer par un test de type pour recevoir une lettre d’immatriculation d’essai de type (SRUT).

« Sur la base de la SRUT de la Direction générale des transports, la police a délivré des plaques d’immatriculation STNK et des véhicules. En outre, comme les transports en commun tous les six mois doivent être effectués des tests périodiques ou KIR »,a-t-il déclaré.

Il a déclaré que si la voiture électrique qui est une subvention de la Fondation Tahir est toujours exploitée sur la voie publique, le gestionnaire peut être pris au piège par la loi sur la circulation et le transport routier, qui est soumise à des sanctions conformément à l’article 277 de la loi LLAJ (traffic and Road Transport) de 2009.

Dans l’article, il est expliqué que toute personne qui insère des véhicules à moteur, des voitures et des trains-patch sur le territoire de la République d’Indonésie, fabrique, assemble ou modifie des véhicules automobiles qui provoquent des changements de type, des wagons, des trains-patch et des véhicules spéciaux exploités dans le pays qui ne satisfont pas aux obligations d’essai de type visées à l’article 50 paragraphe 1 est passible d’une peine d’emprisonnement maximale de 1 (un) an ou de la plus grande amende. beaucoup de Rp 24,000,000.00 (vingt-quatre millions de roupies).

À ce sujet, le maire de Surakarta, Gibran Rakabuming Raka, a déclaré qu’il y avait eu une coordination avec un certain nombre de parties liées à l’exploitation du véhicule touristique.

« Y compris M. Joko (observateur des transports), les commentaires que nous avons reçus, les problèmes d’itinéraire, les problèmes de sécurité, essentiellement il soutient. En effet, il y a une route à travers l’autoroute, donc nous aimons la solution qui a sa propre marque », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que l’existence du véhicule touristique est l’un des efforts du gouvernement pour soutenir le développement du tourisme à Solo City.