كشفت شركة تويوتا موتور كورب النقاب عن أول بطارية سيارة كهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة في اليابان يوم الخميس 12 مايو للإيجار فقط. إنها استراتيجية تقول شركات صناعة السيارات إنها ستساعد في تخفيف مخاوف السائقين بشأن عمر البطارية وقيمة إعادة البيع. لكن هذه الاستراتيجية تركت المحللين يتساءلون.
ولا يزال طراز تويوتا الهجين، البنزين والكهرباء، حاليا أكثر شعبية في السوق المحلية من السيارات الكهربائية، التي شكلت 1٪ فقط من سيارات الركاب المباعة في اليابان العام الماضي. ومع ذلك ، فإن السوق ينمو بسرعة وتواصل شركات صناعة السيارات الأجنبية بما في ذلك شركة تسلا تحقيق نجاحات واضحة في شوارع مدن مثل طوكيو.
ومن خلال الجمع بين التأمين وتكاليف الإصلاح وضمان البطارية في الصفقة، ستقوم تويوتا بتأجير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات bZ4X (SUV) مقابل ما يعادل 39 ألف دولار للسنوات الأربع الأولى. يخضع الإلغاء خلال ال 48 شهرا الأولى لرسوم إضافية.
في حين أن إيصالات السيارات الكهربائية بطيئة في اليابان ، فمن المتوقع أن تتغير ، وقد تخاطر تويوتا بفقدان حصتها في السوق من خلال التركيز على نماذج التأجير بدلا من المشتريات.
"أي شيء تفعله يجعل من الصعب الشراء قد لا يكون شيئا جيدا" ، قال محلل CLSA كريستوفر ريختر. "لقد كانت استراتيجية لم تعجبني حقا. وهذا يشير إلى أن تويوتا تأخذ السوق المحلية كأمر مسلم به بعض الشيء".
وقالت تويوتا في ديسمبر كانون الأول إنها ستخصص 8 تريليونات ين (6.5 مليار دولار) لكهربة سياراتها بحلول عام 2030.
وتستهدف تويوتا استئجار 5000 سيارة دفع رباعي في السنة المالية الحالية. نفس عدد السيارات الكهربائية مثل تقديرات المحللين للمركبات الكهربائية التي باعتها تسلا في اليابان العام الماضي.
تخطط شركة صناعة السيارات لبدء بيع bZ4X في أسواق أخرى في وقت لاحق من هذا العام ، وقد بدأت الطلبات المسبقة بالفعل في العديد من الدول الأوروبية. وقال متحدث باسم تويوتا إن تويوتا لم تقرر بعد متى ستبدأ بيع السيارات في اليابان.
أصبحت السيارات الكهربائية شائعة في أوروبا من خلال برامج الإيجار التي يقدمها رواد الأعمال. "ربما تحاول تويوتا تكتيكات مماثلة لتعميم السيارات الكهربائية" ، قال سيجي سوغيورا ، كبير المحللين في معهد توكاي طوكيو للأبحاث.
"يشعر العملاء لأول مرة بالقلق إزاء عمر البطارية والانخفاض المحتمل في أسعار الصرف بمرور الوقت" ، قال شينيا كوتيرا ، رئيس KINTO ، وهي وحدة تابعة لشركة تويوتا تقدم عقود إيجار.
وقال: "دورنا هو تخفيف القلق بشأن السيارات الكهربائية".
تتضاعف واردات بطاريات السيارات الكهربائية حاليا ثلاث مرات تقريبا لتصل إلى رقم قياسي يبلغ 8,610 سيارة بحلول عام 2021 ، وفقا لبيانات الصناعة. يقدر المحللون أن حوالي 60٪ منهم من Teslas. ومع ذلك، لا تزال شركات صناعة السيارات اليابانية حذرة بشأن التحول إلى خطوط الكهرباء.
كانت تويوتا رائدة في مجال السيارات الهجينة منذ أكثر من عقدين من الزمان وتحافظ على طموحات كبيرة للسيارات الهجينة والهيدروجينية ، حتى في الوقت الذي تستثمر فيه المزيد لتحسين تشكيلة بطاريات EV الخاصة بها.
كما كانت منافستها، نيسان موتور، رائدة في مجال السيارات الكهربائية في السوق الشامل من خلال إطلاق سيارة ليف سيدان في عام 2010. لكنهم لن يطلقوا سوى طراز EV ثان يعمل بالبطارية ، وهو Ariya SUV ، يوم الخميس أيضا. سيتم بيع آريا بما يعادل 41,500 دولار، باستثناء الإعانات الحكومية.
كما حددت شركة هوندا موتور في أبريل هدفا لإطلاق 30 طرازا من السيارات الكهربائية على مستوى العالم بحلول عام 2030.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
