جاكرتا - بدأت الحكومة الصينية في إعداد أسس جديدة نحو صناعة أكثر استدامة للسيارات الكهربائية. أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن برنامج تجريبي سيطالب شركات تصنيع بطاريات المركبات ذات الطاقة الجديدة (NEV) بالإبلاغ عن بصمات الكربون الخاصة بمنتجاتها اعتبارا من عام 2026.
في المرحلة الأولى، سيتم جمع البيانات من نماذج البطاريات التي يعتقد أنها تمثل الصناعة. يتم إجراء تقييم نتائج الاختبارات على مدار عام 2026، قبل أن يتم تطبيق الإبلاغ الكامل بالكامل في عام 2027.
وأكدت وزارة الصناعة والتكنولوجيا والإعلام أن هذه المرحلة التجريبية تركز على تطوير النظم والمنهجيات، وليس إنفاذ العقوبات، وتوفير منصة آمنة للمنتجين لإرسال البيانات والتنسيق مع مؤسسات التحقق من الجهات الخارجية.
جاكرتا - ذكرت Carnewschina ، الخميس ، 1 يناير ، أن بطاريات الطاقة كانت حتى الآن المساهم الأكبر في انبعاثات دورة حياة المركبات الكهربائية ، خاصة بطاريات الليثيوم أيون عالية الطاقة. على العكس من ذلك ، فإن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم معروفة بأن لديها بصمة كربونية أقل نسبيا.
على المستوى العالمي، سبقت الجهات التنظيمية مثل الاتحاد الأوروبي الإبلاغ عن بصمة الكربون للبطاريات لكل منتج. ونتيجة لذلك، فإن دقة البيانات وتوحيدها هو مفتاح القدرة التنافسية لصادرات المركبات الكهربائية الصينية.
في هذا البرنامج ، صمم MIIT نظام إدارة مسار الكربون المنظم ، بما في ذلك معايير الحساب ، ومنصة البيانات ، والرصد ، والتحقق ، والتقييم. سيشمل الإبلاغ عن مسار الكربون أربع مراحل رئيسية من دورة حياة البطارية ، والتمويل ، وعمليات التصنيع ، والتوزيع ، وإعادة التدوير.
ثم يتم تطبيع جميع الانبعاثات بالنسبة إلى إجمالي الطاقة المخرجة من البطارية. يتم تقسيم البيانات التي تم جمعها إلى مجموعتين، وهما بيانات النشاط وبيانات الخلفية.
وتشمل بيانات النشاط استهلاك الطاقة والمواد أثناء الإنتاج والنقل وإعادة التدوير. بينما تشمل بيانات الخلفية عوامل انبعاثات المواد الخام ومصادر الطاقة إلى المكونات.
وأُدرجت أيضًا العوامل الإقليمية الكهربائية وشهادات الطاقة الخضراء لتعكس الاختلافات في مزيج الطاقة في مختلف مناطق الصين. وتم إجراء حسابات الانبعاثات على أساس المعيار الوطني لدورة البطارية ، ولكن لا يزال يتم تكييفها مع إطار تقييم دورة الحياة الدولية.
جهات معنية متعددة متورطة في هذا النظام. المنتجون المسؤولون عن البطاريات مسؤولون عن إدخال البيانات وحساب البصمة الكربونية وتحميل النتائج.
توفر الموردون بيانات معتمدة تتعلق بالمواد الخام واللوجستيات وإعادة التدوير. وستقوم مؤسسات التحقق بمراجعة البيانات وتوثيقه، بينما ستكون الجامعات والمؤسسات البحثية والرابطات الصناعية والخبراء مسؤولين عن تحديث قاعدة بيانات عوامل الانبعاثات والمنهجيات الحسابية.
وقال مكتب المعلومات والاتصالات والتكنولوجيا أن نتائج الاختبار في عام 2026 ستكون أساسا لتحسين المعايير وصياغة السياسات الداعمة. وسيتم تنسيق هذه العملية مع السلطات الأخرى، بما في ذلك المنظمين في السوق، ليتماشى مع سياسة إدارة الكربون الوطنية.
ومن المقرر أن يتم الإبلاغ الكامل في عام 2027، بعد أن يتم تقييم سير العمل وجودة البيانات. من خلال نظام الإبلاغ عن أثر الكربون هذا، تستهدف الصين تعزيز استدامة سلسلة التوريد لسيارات النفاثة الكهربائية، وتحسين الشفافية في الانبعاثات، والاعتراف الدولي ببيانات الكربون في بطاريات منتجاتها.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
