جاكرتا - تدخل صناعة إعادة تدوير البطاريات في الصين مرحلة توسع كبيرة مع ارتفاع حجم البطاريات المستعملة للمركبات الكهربائية (EV) والرقابة التنظيمية المتزايدة. تشير بيانات معهد Qianzhan Industrial Research إلى أن قيمة سوق إعادة تدوير البطاريات في الصين قد بلغت 558 مليار يوان.
جاكرتا - أكدت الأرقام، التي نشرتها Carnewschina، الأربعاء 31 ديسمبر، الدور الاستراتيجي لقطاع إعادة التدوير في دعم سلسلة التوريد لصناعة السيارات الكهربائية. كمقارنة، فإن قيمة المواد من البطاريات المستعادة أكبر، حيث تصل إلى 647 مليار يوان.
ويعكس هذا الاختلاف القيمة المضافة الهامة الناتجة عن عمليات استعادة المعادن والمواد المهمة، مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت. عموما، فإن إعادة تدوير البطاريات في الصين يتبع مسارين رئيسيين.
أولا، الاستخدام المتدرج، أي إعادة استخدام البطاريات المستعملة للتطبيقات الثانوية مثل تخزين الطاقة الثابتة. ثانيا، إعادة تدوير المواد التي تركز على استخراج المعادن والمواد ذات القيمة من البطاريات التي انتهت صلاحيتها.
وتشكل هاتان الخطتان سلسلة صناعية كاملة، بدءا من التجميع والتجهيز وإعادة الاستخدام في القطاع السفلي. في سلسلة القيمة، يتم ملء اللاعبين في الجزء العلوي من مصنعي البطاريات والموردين الكبار للمواد الخام مثل CATL وBYD وShanxi Coking وYunnan Tin.
في القطاع الأوسط ، تلعب شركات إعادة التدوير مثل Huayou Cobalt و Ganfeng Lithium و New Energy Times و Haopeng Technology دورا هاما. وفي الوقت نفسه ، يتم شغل القطاع السفلي من قبل منتجي مواد البطاريات والمعدنية المسحوقة ، بما في ذلك Dangsheng Technology و Heyuan Fuma.
حتى عام 2024 ، تم تسجيل ما مجموعه 156 شركة رسميا ككيانات مؤهلة للاستخدام الشامل للبطاريات الليثيوم أيون المستعملة. يصل إجمالي القدرة الإنتاجية الإجمالية إلى 423.3 مليون طن سنوي.
في قطاع بطاريات الرصاص الحمضية، تمتلك 71 شركة مرخصة قدرات معالجة معتمدة تصل إلى 1.47 مليار طن سنويًا. من حيث الإيرادات، تدرّ إعادة تدوير بطاريات الليثيوم حوالي 220 مليار يوان طوال عام 2024.
وفي الوقت نفسه، ساهمت مبيعات إعادة تدوير الرصاص في حوالي 427 مليار يوان، أو حوالي 59 مليار دولار أمريكي. وبالنسبة للمجموع، تقترب قيمة مبيعات المواد المستعادة من البطاريات من 90 مليار دولار أمريكي، منفصلة عن قيمة البطاريات المستعملة التي تم جمعها.
استنادا إلى القدرات المعلنة، تسيطر Bangpu Recycling و CATL على حوالي 6.4 في المائة من إجمالي القدرات المعلنة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم بحلول عام 2024. تليها GEM بنسبة حوالي 5.9 في المائة، بينما تقع Ganfeng Lithium و Xien Recycling في نطاق 4.7 في المائة.
جغرافيا، تتركز أنشطة إعادة التدوير في مقاطعات جيانغشي وغوانغدونغ وزيجيانغ وأنهوي، وهي مناطق كانت دائما قواعد الصناعة للبطاريات والمواد. كما أن الحوافز التنظيمية أصبحت أكثر وضوحا.
في فبراير 2025 ، وافق مجلس الدولة الصيني على خطة عمل وطنية لنظام إعادة تدوير بطاريات المركبات الكهربائية. وتشدد السياسة على جمع موحد ، ومراقبة أكثر صرامة ، وزيادة الشفافية ، والتنظيم لضبط أنشطة إعادة التدوير غير الرسمية حتى يتطور القطاع بشكل أكثر تنظيما وواسعا النطاق.
في المستقبل ، يتوقع Qianzhan أن تصل قيمة سوق إعادة تدوير البطاريات في الصين إلى 1 تريليون يوان بحلول عام 2030. في نفس الفترة ، من المتوقع أن تتجاوز مبيعات المواد المستخرجة من البطاريات المستعادة 2 تريليون يوان.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
