جاكرتا - تعيد أودي النظر إلى الماضي بطريقة غير عادية. في بداية هذا العام ، طرحت الشركة الألمانية تحديا ل 14 متدربا لتصميم أودي RS3 سبورت باك كسيارة خاصة ، كعلامة على مرور 50 عاما على محرك أودي الخالد ذي الخمسة أسطوانات.
بعد ستة أشهر، حققت المشروع نتائج في شكل مفهوم يسمى GT50. من الناحية الفنية، لا يزال GT50 يحتفظ بقلب RS3، وهو محرك TFSI 2.5 لتر بقوة حوالي 400 حصان.
ومع ذلك ، تغير الطابع بشكل جذري. يستوحى المظهر الخارجي من أودي 90 كواترو IMSA GTO ، وهي سيارة سباق مثيرة للإعجاب حققت نجاحا في مضمار الولايات المتحدة.
كما ذكرت أول مرة وسائل الإعلام الألمانية Stimme.de ، الأربعاء ، 17 ديسمبر ، تم تنفيذ هذا المشروع من قبل المواهب الشابة في أودي تحت إشراف المدربين وكذلك تيمو إنجلر كرئيس لتكنولوجيا السيارات واللوجستيات والتدريب الإداري التجاري في أودي في نيكارسولم.
على الرغم من جذب الكثير من الاهتمام ، إلا أنه لا توجد خطط لدى أودي لإنتاج GT50 على نطاق كبير. في حين أن مفهوم هذا السيارة مع الهالة الكلاسيكية للسيارة يعتقد أنها ستكون مغناطيس قوي لزوار الوكلاء.
في عملية التصنيع ، تم إزالة جميع لوحات هيكل RS3 وتم تفكيك الداخلية حتى الهيكل. من نقطة الصفر ، قام المتدربون ببناء سيارة تجمع بين الجماليات الماضية والتكنولوجيا الحديثة.
تم أخذ سطح GT50 من أودي 80 ، وهو نموذج توقفت إنتاجه منذ أكثر من ثلاثة عقود. في حين أن هيكلها الجديد يتكون من ستة عناصر رئيسية مصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، مستوحاة مباشرة من عالم السيارات الرياضية.
كما يتم الشعور بالجوانب السرعة داخل المقصورة ، حيث يتم تجهيز GT50 الداخلية برافعة يدوية يستغرق تجهيزها أسابيع. هذا يؤكد أن هذا المفهوم ليس مجرد تمرين في التصميم ، بل مشروع جاد مع نهج تقني عميق.
ولا يمكن فصل حضور GT50 عن السياق الأوسع لشركة أودي حاليا. وتخضع العلامة التجارية التي تحمل شعار أربعة حلقات لتحويل لإعادة اكتشاف جاذبية تصميمها المميز. قبل بضعة أشهر، أطلقت أودي مفهوم C الذي يقال إنه من المتوقع أن يكون "لحظة TT" التالية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
