جاكرتا - يبدو أن السيارات من الشركات المصنعة الصينية لم تعد خيارا في روسيا. وانخفضت صادرات السيارات ككل من شركة صناعة السيارات الصينية إلى روسيا بنسبة 58 في المائة في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2025.
ويستند ذلك إلى أحدث البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) ، كما ذكرت Carnewschina ، الخميس 20 نوفمبر. ويمثل هذا الانخفاض تحولا كبيرا في تدفق تجارة المركبات بين البلدين.
وخلال الأشهر التسعة، بلغ إجمالي الصادرات حوالي 357,700 وحدة فقط، وهو أقل بكثير من العام السابق. كانت روسيا في السابق أكبر سوق تصدير للسيارات الصينية ، لكن العديد من العوامل جعلت الطلب في البلاد ينخفض بسرعة.
أحد الأسباب الرئيسية هو سياسة روسيا المتمثلة في تشديد قواعد الاستيراد. منذ أكتوبر 2024 ، ارتفعت تكلفة إعادة تدوير المركبات المستوردة إلى حوالي 29،300 دولار أمريكي. هذه السياسة تجعل تكاليف دخول المركبات تزيد بشكل كبير.
في أوائل عام 2025 ، رفعت الحكومة الروسية مرة أخرى التعريفات الجمركية على واردات المركبات لتكون في حدود 20 في المائة إلى 38 في المائة. هذه الزيادة في تكلفة قمع أرباح المستوردين وتقلل من الاهتمام السوقي بالسيارات المرسلة في حالة سليمة من الصين.
كما أدت الظروف الاقتصادية المحلية في روسيا إلى تفاقم الوضع. الفائدة القياسية التي لا تزال راسخة عند 21 في المائة والفائدة على ائتمان السيارات بنحو 30 في المائة تجعل من الصعب على الناس شراء سيارات جديدة. ونتيجة لذلك، قفز متوسط سعر السيارات في السوق الروسية.
في نشرة الاكتتاب العام في هونغ كونغ ، اعترفت العديد من الشركات المصنعة الصينية مثل Chery Automobile بأن هامش أرباحها في روسيا كان ضيقا بسبب هذه الظروف. حتى أن الشركة تخطط لتقليل أنشطتها التجارية في روسيا حتى عام 2027.
وأشارت الوكالة إلى أن تحول وجهات التصدير يؤدي الآن إلى مناطق أخرى. وسجلت المكسيك أكبر دولة وجهة تصدير ب 410,700 وحدة، تليها الإمارات العربية المتحدة ب 367,800 وحدة. روسيا، التي كانت في السابق في القمة، تراجعت الآن إلى المركز الثالث.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
