BYD على استعداد لضخ أموال بقيمة 200 تريليون روبية إندونيسية لتطوير تكنولوجيا السيارات الذكية

Byd YangWang U9. (وثيقة. BYD العالمية)

جاكرتا - يحدث تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية على نطاق واسع مع العديد من الشركات المصنعة التي تقدم هذا النظام. تدرس مرسيدس بنز وبي إم دبليو وجي إم وهيونداي وتسلا هذا النظام لفترة طويلة وهي موجودة في العديد من المركبات المتقدمة.

BYD هي واحدة من الشركات المصنعة التي ترغب في تطوير ميزات نظام القيادة شبه المستقلة على سياراتها الذكية. ستستثمر أكبر علامة تجارية في الصين 100 مليار يوان أو 219.6 تريليون روبية لتحقيق ذلك.

وفقا لبلومبرغ ، نقلا عن Carscoops ، الأربعاء 17 يناير ، يتطلب هذا النظام من السائقين لمس الدفع كل 15 ثانية وسيتم تركيبه على طراز بسعر 300،000 يوان أو حوالي 658.8 مليون روبية.

وقالت الشركة إن هذه الميزة المتقدمة ستكون موجودة في مختلف طرازات BYD كحزمة اختيارية لطراز إصدار بأسعار معقولة. يقال إن هذا النظام تم تركيبه على Denza N7 وسيضيف قريبا إلى مجموعة الطرازات مع العلامة التجارية الفرعية YangWang.

يتم تطوير عدد من التقنيات المثيرة للاهتمام الأخرى من قبل شركة صناعة السيارات هذه ، مثل الطائرات بدون طيار ذات الحالة السكنية الخاصة بها ، حيث تم تصميم عجلة القيادة أيضا لتكون منفصلة عن عمود التوجيه وتستخدم للعب الألعاب على طراز YangWang U8. بالإضافة إلى ذلك ، تحاول BYD أيضا إضافة تقنية مستشعر حركة راحة اليد التي تسمح للسائق بفتح باب السيارة بمجرد الإضاءة على يده.

في أواخر ديسمبر الماضي ، حصلت BYD أيضا على تصريح في مدينة شنتشن لاختبار المركبات ذات نظام القيادة الذاتية من المستوى 3 (L3) على الطرق السريعة والطرق ذات الرسوم. من خلال الحصول على أول تصريح قيادة مستقلة L3 في الصين ، فإنه يسلط الضوء على القدرة على التحدث الذكي من BYD ، وهو انعكاس للتكنولوجيا المطورة.

بالإضافة إلى BYD ، هناك أيضا شركات مثل Xpeng التي هي في طليعة نظام مساعدة السائق وتقدم نظاما تجريبيا لتوجيه الملاحة في 52 مدينة في جميع أنحاء البلاد. يعتمد النظام على أجهزة الاستشعار وكاميرات قيادة السيارة وهو قادر على التعامل مع التسارع والكبح وتغيير المسار وحتى اكتشاف أضواء المرور.