تحطمت طائرة مقاتلة تابعة للقوات الجوية الاندونيسية من طراز بى ايه اى هوك 209 حول منطقة سكنية فى كامبار فى رياو . ونتيجة لهذا الحادث، طلب عدد من الأطراف من وزارة الدفاع إجراء مراجعة للحسابات.
تحطمت هذه الطائرة هوك 209 حول المناطق السكنية حوالي 08.13 WIB. وكانت الطائرة المسجلة برقم TT-0209 مأهولة بالطيار ليتو بنيت أبريانتو إسماعيل الذي غادرها من السرب الجوي 12 روسمين لانود (Rsn) بيكانبارو.
"يقع موقع الحادث على بعد 5 كيلومترات من المدرج 36 لانود رن بيكانبارو. وتمكن الطيار من طرد نفسه من الطائرة باستخدام مقعد طرد وكان فى امان " .
تمكن الطيار ليتو Pnb Apriyanto اسماعيل من البقاء على قيد الحياة باستخدام مقعد القذف عندما BAe هوك 209 ذيل الطائرة رقم TT-0209 واجهت مشاكل تقنية قبل الهبوط على المدرج 36 Lanud Rsn Pekanbaru. 👤 # TNIAU #swabhuwanapaksa #jauhdilangitneardihati # pic.twitter.com/qDJIaavvYv pic.twitter.com/qDJIaavvYv
- القوات الجوية الإندونيسية (@_TNIAU) 15 يونيو 2020
حاليا ليتو Pnb Apriyanto يخضع لمزيد من الفحص في RSAU الدكتور Soekirman Lanud Roesmin نورجادين Pekanbaru.
وقال المدير التنفيذى لمعهد الامن والدراسات الاستراتيجية خيرول فهمى ان هناك عوامل كثيرة قد تتسبب فى تحطم الطائرة . ومن الضروري أن نقوم بتحقيق شامل ومتعمق.
"ومع ذلك، أعتقد أن الأسباب يمكن أن تكون عدة أشياء. ومن بينها، مثل عوامل الطقس، ثم الخطأ البشري، أو بعد ذلك، فإن تكهناتنا غالباً ما تدور حول كيفية إجراء الصيانة والصيانة".
واعتبر، قبل نقلها جوا، أن هذه الطائرة قد اجتازت بالطبع العناية الواجبة وجرى تشغيلها من قبل موظفين أكفاء. لذا، كان فهمي أكثر اهتماماً بمعرفة المزيد عن الصيانة والصيانة التي تتم على متن الطائرة.
"لأن الصيانة ترتبط بالطبع بجاهزية الأداة التي سيتم عرضها واستخدامها في أي وقت. ثم، إذا كان هذا الحيوان الأليف يرتبط ما هو الأداة، ثم يمكن أن تعمل على النحو الأمثل وفعال؟ لذا، نعم، علينا أن نسأل إذن كيف تتم الصيانة الروتينية".
وتساءل أيضا عما إذا كان العلاج قد نفذ بطريقة منضبطة ووفقا للمعايير التشغيلية أم لا. لذا، للإجابة على هذا السؤال، يجب أن يكون هناك مزيد من التحقيق.
"بالطبع من المهم بالنسبة لنا الحصول على معلومات أكثر وضوحا. ما إذا كانت الطائرة في حالة جاهزة للقتال وما هي كفاءة أفرادها".
يجب على وزارة الدفاع مراجعة المعدات الدفاعية التابعة لـ TNI
ومن ناحية اخرى ، قال عضو اللجنة 1 لجمهورية كوريا الديمقراطية الوطنية ويلى اديتيا ان الوقت قد حان لوزارة الدفاع لمراجعة المعدات الدفاعية التى تمتلكها القوات المسلحة الوطنية . وهذا أمر مهم جداً كتدبير لتعزيز نظام الدفاع الوطني.
وعلاوة على ذلك، ليست هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك. وفى السابق تحطمت مروحية عسكرية من طراز مى - 17 وتحطمت فى كيندال بجاوا الوسطى .
"هوك 209 تم تصميمها في الواقع باعتبارها خفيفة القتال طائرة التدريب. وقع الحادث الأول من تجارب هوك 200 عام 1986 بسبب التعتيم والارتباك. والواقع أن هناك تطورات كثيرة حتى عام 2002. كمستخدمين نحن بحاجة إلى التحقق من جميع المعدات الدفاعية التي نستخدمها ، "وقال في بيانه المكتوب.
وأضاف أن تطوير التكنولوجيا هو أيضا السبب في قيام وزارة الدفاع بإجراء دراسة لمعدات النظام الدفاعي المستخدمة في إندونيسيا. وقال ويلي " ان الاسلحة التى تحتاج اندونيسيا الى اعادة ضبطها بقراءة الوضع الحالى فيما يتعلق بالتهديدات الدفاعية " .
"إن عملية التدقيق في النظام الدفاعي هذه أمر ملح لأن تطور التهديدات الدفاعية يتغير باستمرار بالطبع. ويجب أن تتكيف المعدات والمعدات التي تستخدمها القوات المسلحة ً الوطنية لدينا مع الوضع الراهن، بما في ذلك الطائرات المستخدمة. واضاف ان هذا الحادث المتتالي يجب ان يحظى باهتمام جاد " .
كما يجب إجراء مراجعة فورية لمعدات الدفاع. والسبب هو أن جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية يمكن أن توافق على ميزانية إضافية لتوفير المعدات الدفاعية.
وقال " اعتقد ان كوريا الديمقراطية ستوافق على اضافة ميزانية المعدات الدفاعية اذا تم اجراء مراجعة شاملة للحسابات بما فى ذلك نتائج التحقيق فى عدد من المعدات الدفاعية . لذا فإن الميزانية الصادرة لها أساس قوي".
كما حث ويلى القوات المسلحة الوطنية على منع او حظر طائرات هوك 200 ومروحيات من طراز مى - 17 . وذلك لأن إندونيسيا لديها العديد من الطائرات والمروحيات من هذا النوع. ويتعين القيام بهذا الحظر إلى أن يتسنى معرفة نتائج التحقيق في سبب الحادث.
وقال ان كوريا الديمقراطية ستقدم الدعم لوزارة الدفاع والى الجيش الشعبى اذا لزم الامر لطلب مسؤولية هذه الشركة المصنعة للطائرات . وقال ويلي إن هذا أمر مهم، يتعين القيام به من أجل إظهار أن إندونيسيا مستهلك بالغ الأهمية للمنتجات المصنعة التي يستخدمونها.
واختتم حديثه قائلاً: "إذا كانوا لا يريدون أن يكونوا مسؤولين، نعم، فقط استبدلوه بمنتج أكثر مسؤولية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
