جاكرتا - قام وزير النقل دودي بورواغاندي بفحص ميناء إنداه كيات ، ميراك ، بانتين يوم السبت ، 22 مارس ، في الصباح الباكر. يهدف هذا الفحص إلى رؤية جاهزية ميناء إنداه كيات كمنطقة عازلة في منطقة ميناء ميراك لكشف تراكم المركبات خلال موسم العيد.
"الخطة هي أنه في وقت لاحق إذا كانت منطقة وقوف السيارات في رصيف ميناء ميراك ممتلئة تقريبا ، توجيه المركبات الخاصة ذات العجلات 4 على الفور لوقوف السيارات إلى ميناء إنداه كيات كمنطقة عازلة ، بحيث لا يكون هناك تراكم وقوائم انتظار معدية" ، قال وزير النقل دودي في بيانه ، السبت ، 22 مارس.
وكشف وزير النقل أن ميناء إنداه كيات هو أحد المناطق المعدة لتكون منطقة عازلة لتدفق العودة إلى الوطن من جاوة إلى سومطرة من خلال ميناء معبر ميراك. سيتم استخدام هذا الميناء لتوقع الكثافة في ميناء ميراك.
"في ذروة تدفق العودة إلى الوطن ، في الفترة من 27 إلى 29 مارس 2025 ، تشير التقديرات إلى المركبات الصغيرة في ميناء ميراك بأكثر من 30،000 مركبة. وسنتوقع الكثافة المحتملة من خلال إعداد منطقة وقوف السيارات الدامعة".
ميناء ميراك نفسه لديه 7 أرصفة تشغيلية. تبلغ سعة وقوف السيارات في الميناء 6,026 مركبة صغيرة وقدر قدرة المركبات على متن السفينة إلى 25,067 مركبة صغيرة يوميا في ظروف مزدحمة للغاية. وبالتالي ، فإن القدرة الإجمالية في ميناء ميراك تصل إلى 31,093 مركبة صغيرة يوميا.
وفي الوقت نفسه ، تبلغ مساحة تخزين ميناء إنداه كيات الإجمالية 93,426 م 2. وتنقسم مساحة الخزان هذه إلى 3 نقاط. إذا تم تحويل إجمالي سعة وقوف السيارات هذه إلى مركبة صغيرة، فإن هذا الميناء قادر على استيعاب حوالي 2072 مركبة صغيرة (الفرقة الأولى).
"هناك بالفعل إمكانية الوصول إلى التكامل من ميناء ميراك إلى ميناء إنداه كيات منذ العام الماضي. مع هذا الوصول ، من المأمول أن تعمل عملية تحويل مواقف السيارات بشكل جيد "، قال وزير النقل دودي.
بالإضافة إلى ميناء إنداه كيات ، هناك مناطق أخرى تستخدم كعازلة وهي منطقة الراحة KM 13 و KM 43 و KM 68 على طريق الرسوم إلى Merak. ثم ، على الطريق الشرياني ، هناك مناطق سيواندان و BBJ Bojonegara و Indah Kiat التي تستخدم كمنطقة عازلة.
وحضر هذا النشاط أيضا المدير العام للنقل البحري أنطوني عارف بريادي، والقائم بأعمال المدير العام للنقل البري أحمد ياني، ونائب رئيس مدير شركة PT ASDP Yossianis Marciano، ورئيس شرطة KSKP Merak Junior Ignasius Andrean.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)