جاكرتا - سلط الأمين العام ل PDI Perjuangan (PDIP) Hasto Kristiyanto الضوء على حالة قطار Whoosh فائق السرعة الذي تسرب سقفه وانتشر على وسائل التواصل الاجتماعي. وألمح إلى أن البضائع لم يتم سدادها والديون تصل إلى 70 عاما ولكنها كانت مشكلة.
في البداية، ذكر هاستو المشاكل الاقتصادية في البلاد، وخاصة في عهد الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي). واحد منهم مرتبط بالديون الأجنبية واستخدامها.
"ماذا عن ديوننا الأجنبية ، ماذا عن الأخبار التي تفيد بأن هناك قطارا فائق السرعة بتكلفة كبيرة ، الديون التي تبلغ 70 عاما فقط قد سددت ولم يتم تسريب المياه" ، قال هاستو للصحفيين في مقر إقامة رئيس PDIP Megawati Soekarnoputri ، جالان تيوكو عمر ، مينتنغ ، وسط جاكرتا ، ليلة الجمعة ، 12 أبريل.
كما أشار هاستو إلى ضعف قيمة عملة الروبية. وقال إن الرئيس جوكوي كرئيس للدولة يجب أن يولي مزيدا من الاهتمام للاقتصاد.
ووفقا له، يجب أن تكون شؤون الشعب هي رقم واحد بدلا من السباق بحثا عن السلطة. "المسألة التي يجب أن نتساءل عنها حتى نتمكن من التخفيف. عندما تضعف الروبية، لا تدع هذا يخلق أزمة".
"لذلك لا ينبغي لنا أن نغرينا بالسلطة فقط ثم يتنافس الجميع ولكنها مسؤولية الحزب تجاه الشعب" ، تابع العضو السابق في مجلس النواب الإندونيسي.
وضمن هاستو أن يواصل حزبه مراقبة مختلف قضايا الشعب، بما في ذلك الاقتصاد. لا يريد حزبه أن يتأثر الشعب لأن الجميع يبحثون عن السلطة.
"تتحرك PDI Perjuangan من خلال إعطاء الأولوية للمسؤولية تجاه هذا الشعب. لا تدع مطاردة السلطة وتنسى مصير الناس الذين يواجهون حاليا زيادة في أسعار الضروريات الأساسية بسبب ارتفاع الأرز، الطبقة المتوسطة لديها أيضا عجزها المالي، تم استخدام المدخرات على نطاق واسع، والآن هذا هو الحل الذي يجب إيجاده".
كما ذكر سابقا ، انتشر القطار السريع في جاكرتا باندونغ (KCJB) Whoosh فجأة على وسائل التواصل الاجتماعي لأنه يشتبه في تعرضه لتسرب بسبب الأمطار الغزيرة. وقال الحساب العاشر، @Zer***** إن الحادث وقع عندما كان القطار في محطة تيغالوار، جيديباج، باندونغ، جاوة الغربية.
قال أحد شهود العيان الذين كانوا على علم بالحادث ، إن التسرب حدث بين اتصال العربة 5 و 6. ونتيجة لذلك ، هناك امتصاص للمياه على أرضية عربة القطار.
وفي الوقت نفسه ، فتحت KCIC صوتها حول الفيديو الفيروسي على وسائل التواصل الاجتماعي X. إنهم ينكرون أن القطار فائق السرعة قد تعرض لتسرب.
"خلال الحادث في محطة تيغالوار ، كانت هناك سلسلة من الذين كانوا يخدمون عملية ركوب الركاب ، وهي سلسلة قطارات G 1234. الظروف المتأثرة بمياه الأمطار التي حدثت على القطارات 1 والقطارات 6" ، قالت إيفا شيرونيسا ، سكرتيرة شركة KCIC ، في بيان مكتوب تلقته VOI ، الجمعة 12 أبريل. وقال إيفا ، إن الظروف التي حدثت في ذلك الوقت كانت الطقس في منطقة منصة محطة تيغالوار في ظروف أمطار غزيرة مصحوبة برياح قوية. إلى جانب الأمطار المصحوبة بالرياح ، هناك عملية مغادرة تجعل باب القطار بأكمله يجب أن يكون مفتوحا ". لذلك، تؤدي مياه الأمطار التي تنقلها الرياح القوية إلى الدخول من خلال بوابة القطار المفتوحة
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
