جاكرتا - الطرق التي تُستخدم في إندونيسيا غالباً ما تكون إشكالية تتراوح بين التمايل والحفر. وقيّم مراقب النقل دجوكو سيتيجوارنو السبب بأنه مشكلة متكررة. في الواقع، وفقا له، مدير الطريق حصيلة ينبغي أن تكون قادرة على توقع ذلك.
وقال دجوكو ان هناك امرين هامين يجب النظر فيهما فى بناء الطرق ذات الرسوم وهما القدرة الاستيعابية للبناء والطاقة الاستيعابية للبيئة المحيطة . كلاهما يجب أن يُدارا، لا يمكن أن يكونا واحداً فقط. لأنه يمكن أن يسبب مشاكل في المستقبل.
وعلاوة على ذلك، قال دجوكو إن القدرة الاستيعابية للبيئة في موقع بناء الطرق التي تُحمل رسوماً يمكن أن تعرف من خلال توصيات دراسات تحليل الأثر البيئي (AMDAL). ووفقا له ، AMDAL هو شيء حاسم التي يجب أيضا النظر قبل بناء الطرق حصيلة.
على سبيل المثال ، قال دجوكو ، في الآونة الأخيرة انهيار سيكامبيك - باليمانان (سيبالي) حصيلة الطريق على بعد كيلومتر 122 في اتجاه جاكرتا يزعم أن سببها عدم وجود توصيات amdal خلال بناء الطرق حصيلة.
الطريق رسوم amblesnya يجعل الطريق غير قابل ل للسير والضباط فرض contraflow أو معارضة النظم الحالية في الموقع. ونتيجة لذلك، هناك اكتظاظ ويجعل التوزيع اللوجستي مؤمناً.
"لذلك كان AMDAL ادعاء لم أطبقه أبداً. هذا يعني أننا لا نتحدث عن القدرة الاستيعابية لبناء الطرق. ولكنه يتحدث أيضا عن القدرة الاستيعابية للبيئة. ماذا عن المناطق المحيطة؟ لا تدعم؟ نحن بحاجة لفتح وثيقة AMDAL. وينبغي أن يكون قيد التطوير أولا، فوثيقة AMDAL مفتوحة، استنادا إلى التوصيات. أنا متأكد من أنه لم يتم ذلك"، وقال، عندما اتصلت به VOI، في جاكرتا، الثلاثاء، 9 فبراير.
وقال دجوكو ان بناء طريق سيبالى تول يولى اهتماما فقط لمشاكل البناء . وفي الوقت نفسه، لا يُنظر في توصيات الأمدال. في الواقع ، يمكن أن يكون في التوصية التي تشرح ما يجب القيام به قبل بناء الطريق حصيلة.
"قد تكون هناك توصيات AMDAL التي لم تنفذ. إذاً إنها قضية بيئية. لا تتحدث فقط عن البناء كيف هي القدرة الاستيعابية للبيئة. Amdal انها تحب هذه التوصية وهذا هو هذا البند، الذي لا (الإشراف خلال البناء حصيلة) ذلك؟ لا يوجد شيء وطريق سومطرة للرسوم هو نفسه".
ومما يعزز مزاعم دجوكو حقيقة أن سيبالي تول كانت أيضاً متعثرة بسبب الفيضانات في عام 2016. النقطة هي في الكيلومتر 79 على وجه التحديد في منطقة كامبونغ سيتنجو، قرية سيماهي، منطقة كامباكا، بوروكارتا، جاوة الغربية. عند هذه النقطة الكتف من تول الطريق تمايلت خمسة أمتار طويلة مع عمق فوق 10 مترا.
"لم يحدث ذلك في عام 2016. لقد غمرتها المياه أيضاً وقد الفيضانات عدة مرات في سيبالي. إنها مجرد نقطة مختلفة ليس سيئاً كما هو الآن لذلك هناك احتمالات في الوقت الذي تم بناؤه ، لم يتم النظر في دراسة AMDAL. لا أحد يراقب، يحاول أن يسأل وزارة حزب العمل من أجل الجمهورية".
[/ read_more ]
ODOL يسبب الحفرليس فقط amblas ، والطرق حصيلة تضررت أيضا ومجوفة بها. الشاحنات المحملة أكثر من أو عادة ما تسمى على البعد على الحمل (ODOL) هي السبب. ويعتبر دجوكو أن هذه المسألة هي أيضا مشكلة قديمة لا تزال تكرر نفسها.
"خلال وباء COVID-19 كانت شاحنات ODOL متفشية. لا تذاكر تجاوز السرعة. لذلك قليلا أيضا تؤثر على الأضرار التي لحقت الطريق، غنية في Cikampek تول. إنه معقد. المشكلة معقدة".
وبالاضافة الى ذلك ، قال دجوكو ان الامطار الغزيرة مازالت تتدفق على بعض المناطق فى اندونيسيا ، مما يجعل الطرق التى تفيض بها المياه اكثر من ذلك ، وتنشأ برك . وهذا يجعل الأسفلت من الطريق هشة.
وقال دجوكو إنه من الأفضل أن يجد مستخدمو الطرق مثل هذه الظروف لتجنبها والبحث عن طرق بديلة. ومع ذلك، وفقا له، إذا كان المطر فقط، وخاصة على الطريق حصيلة، والحد من السرعة في حين تبحث عن معلومات عن حالة من حصيلة لتمرير.
في السابق، كان قد انتشر على وسائل التواصل الاجتماعي، وكانت عشرات السيارات قد كسرت إطارات السيارات على طريق تول 39 في جاكرتا-سيكامبيك. ووقع الحادث يوم الأحد 7 شباط/فبراير. وقد لحقت أضرار بالسبب وتضررت ظروف الطرق الجوفاء.
وتعترف جسا مارغا بالحادث وأصدرت اعتذارا عن الحادث. المركبات التي تمزقت الإطارات مطلوبة لتقديم مطالبة بالتعويض أو التلف.
وكمتابعة لذلك، تضمن جسا مارغا إصلاح الطريق إلى حفرة. كما يقوم جسا مارغا بإصلاح الطرق على طريق تول بين جاكرتا وسيكامبيك. موقع العمل في حارة 2 في الـ KM 35+212 إلى KM 35+307 في اتجاه سيكامبيك. يتم العمل على طول 95 متر من 15.00 WIB حتى الجمعة 12 فبراير في 13.00 WIB.
وقد أعدت جسا مارغا التخفيف من المخاطر تحسباً لكثافة تأثير العمل. واحد منهم هو عن طريق فرض مخطط فتح حارة جزئية من حارة 1 وممر 2 في 35 +212 KM إلى 35+307 في اتجاه cikampek.
[/ read_more ]
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
