انها مجرد بارد، طلاب واجهة المستخدم تصميم الطائرات بدون طيار مع تكنولوجيا مايكروسوفت

تسعة طلاب واجهة المستخدم الذين صمموا المركبة الجوية بدون طيار (UAC) (الصورة عبر ANTARA / الوثائق الشخصية)

جاكرتا - قام تسعة طلاب جامعيين بتصميم مركبات جوية بدون طيار (UAC) باستخدام تقنية Microsoft.

والطلاب التسعة هم لوثفي ألديانتا، وآدم إلهام مولانا، وأنينديا سامية أرتانتي، ودانيال مارتوا ماثيو سيماتوبانغ، ومحمد لقمان سوغيونو، ومحمد رزقي ألفيسنو، وبينتانغ براموديتا الحكم، وراديتيا أريابوترا، وشانغ غوي تشين.

في بيان مكتوب تم تلقيه في جاكرتا، الجمعة 21 يناير، أمضى طلاب كلية الهندسة (FT) وكلية الرياضيات والعلوم الطبيعية (FMIPA) عدة أشهر في عام 2021 لتصميم الطائرات بدون طيار.

ويمكن للطائرة غير المأهولة، التي صممتها المركبة الجوية المستقلة بدون طيار التابعة لجامعة إندونيسيا، أن ترسم خريطة للمناطق وتسقط حمولات ويمكن استخدامها لجمع البيانات لمختلف الصناعات.

"نحن نأتي من خلفيات مختلفة. درس بعضنا الهندسة الميكانيكية والصناعية والكهربائية، بينما درس آخرون الرياضيات والفيزياء. ولكن لدينا اهتمام مماثل بصناعة الروبوتات، وخاصة الطيران".

"مع مجتمع الروبوتات ui الخريجين التي شكلت قبل بضع سنوات، ونحن نرى أن هذا هو المكان المناسب بالنسبة لنا لتطوير مهاراتنا في المجالات التي نحن مهتمون. وبالإضافة إلى ذلك، لا تزال صناعة الطائرات بدون طيار تتمتع بمساحة وإمكانات تطوير كبيرة. ويوفر هذا المجال فرصة واسعة لنا لتقديم اختراقات تكنولوجية جديدة يمكن ان تساعد شعب اندونيسيا ككل " .

عندما أقيمت المسابقة الدولية للطائرات بدون طيار تكنوفيست، دخلوا المسابقة. Teknofest هي واحدة من أكبر المسابقات في العالم للطائرات بدون طيار، فضلا عن مهرجان الطيران والفضاء والتكنولوجيا الأول والوحيد في تركيا.

في عام 2021، افتتحت Teknofest أكثر من 30 فئة، بما في ذلك النقل الذكي والذكاء الاصطناعي في الرعاية الصحية والطائرات بدون طيار. وتنقسم المنافسة في فئة الطائرات بدون طيار إلى قسمين: الجناح الثابت والجناح الدوار.

تشير الطائرات بدون طيار الثابتة الجناحين إلى الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة غير المتحركة، كما هو الحال في الطائرات العادية. في حين أن الطائرات بدون طيار الجناح الدوار استخدام ريش الدورية التي تستخدم عادة لطائرات الهليكوبتر.

"نحن نتبع قسم الجناح الثابت وتنقسم المنافسة إلى ثلاث مراحل. الأول هو تقييم التصميم المفاهيمي والثاني هو عندما يكون لدينا لتقديم تقارير التصميم التفصيلية وكذلك أشرطة الفيديو الطيران. وقد أجريت المرحلتان الأوليان في البلد الأصلي، وسجلنا نتائج لا تصدق. وبفضل ذلك، نحن نخطو إلى المرحلة الأخيرة: أسبوع المسابقة في 13-18 سبتمبر 2021 في بورصة بتركيا".

أصبح فريق الاتحاد الأفريقي لكرة القدم واحدا من 50 فريقا وصلت إلى الدور النهائي وذهبت إلى تركيا.

في تطوير الطائرات بدون طيار، هناك العديد من المجالات التي يجب مراعاتها - من التصميم والتصنيع والكهرباء والبرمجة. لدمج كل هذا في طائرة واحدة، أجرى الفريق العديد من التجارب. لقد كانت رحلة طويلة، لكنهم سعداء في كل مرة يجدون فيها مشكلة ويحلونها. والتكنولوجيا هي ما يساعدهم على حل التحديات.

في التحضير لعملية تصنيع الطائرات، استخدم الفريق مايكروسوفت إكسل.

"تساعدنا الطبيعة العالمية ل Excel على حساب ومقارنة معلمات التصميم المختلفة بسهولة ، مثل اختيار المواد وتقنيات التصنيع. لذلك، يمكننا تضييق خياراتنا واختيار أنسب المواد والتقنيات لصنع سيارة خفيفة الوزن دون تقليل السرعة".