جاكرتا - أطلقت شركة Aion الصينية لصناعة السيارات الكهربائية للتو عددا من طرازات السيارات الصديقة للبيئة في إندونيسيا ، أحدها هو Aion Y Plus. بعد فترة وجيزة من إطلاقها ، أتيحت الفرصة لفريق VOI لتجربة سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه مباشرة على طريق جاكرتا - باندونغ ، ثم العودة إلى جاكرتا. ثم كيف هو إحساس القيادة في هذه السيارة الكهربائية؟ إليك المراجعة الكاملة.
تصميم
قبل مناقشة تجربة القيادة ، دعونا ننظر إلى تصميم Aion Y Plus. في الخارج ، تبدو هذه السيارة أنيقة ، خاصة مع الإضاءة الأمامية المستقبلية على غرار "أجنحة الأنف" والمصابيح الخلفية "Skyline Through-Type" التي تضيف انطباعا حديثا. تبلغ أبعاد هذه السيارة 4,535 ملم × 1,870 ملم × 1,650 ملم مع مسافة مد وجسر عجلة تبلغ 2,750 ملم ، وهي قادرة على استيعاب خمسة ركاب. هذا الحجم يجعلها تبدو واسعة النطاق ومتناسبة لسيارات الدفع الرباعي في فئتها.
في الداخل ، يوفر Aion Y Plus مساحة مقصورة كبيرة ومرنة. المسافة الطويلة من المحور العجلات تجعل المقصورة تشعر بالارتياح ، في حين يمكن تقوية المقاعد الأمامية مع المقاعد الخلفية ، مما يوفر راحة إضافية عندما تكون السيارة في حالة سكينة.
طعم القيادة
تبدأ الرحلة من جاكرتا ، وتحديدا في وكيل Aion في Jati Padang. عندما تصبح راكبا ، تشعر بالراحة على الفور ، مع مساحة ساق واسعة وموقف جلسة مريح للغاية ، خاصة وأن المقاعد الكهربائية تسهل تعديل الموقف. عند عبور الطريق العلوي MBZ ، يشعر التعليق بقوة بعض الشيء ولكنه لا يزال ضمن حدود التسامح ، دون تأثير نفاث.
عندما تولى فريق VOI القيادة على KM 72 إلى GIIAS Bandung ، توفر Aion Y Plus تجربة قيادة مريحة. هناك العديد من الأزرار المادية التي تسهل التحكم ، في حين يتم ترتيب بعض الميزات الأخرى من خلال وحدة رأس بقياس 14.6 بوصة. ومع ذلك ، هناك شيء واحد مزعج قليلا ، وهو صوت الإطارات من الخارج التي يمكن سماعها إلى حد كبير في المقصورة.
ميزات
تم تجهيز Aion Y Plus بمجموعة متنوعة من الميزات المتقدمة ، مثل الدفعة الأولى "الرباعة الواحدة" التي تسمح بالتسارع والتسريع مع دواسة واحدة فقط. تشمل الميزات الأخرى الأقواس من نوع CCS2 ، والبدء الخالي من الصمت ، ونظام التحكم الصوتي الذكي ، والمظهر البانورامي 360 درجة ، ومستوى ADAS 2. كما تم تجهيز السيارة بتكنولوجيا السلامة الكاملة ، مثل ABS ، نظام اللفة الإلكتروني (ESP) ، وتوزيع قوة اللفة الإلكترونية (EBD) ، وأساور الهواء المزدوجة الأمامية ، و ISOFIX ، ونظام التحكم في الركوب ، والتحكم في السفن ، وكاميرا 360 HD ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، و
المتغيرات والأداء
يأتي Aion Y Plus في نوعين متغيرين: الحصري والعالي. يحتوي كلاهما على محرك كهربائي يعمل بمحرك بقوة 201 حصان وتقلب 225 نانومتر. الفرق الرئيسي يكمن في سعة البطارية ، حيث يستخدم المتغير الحصري بطارية الليثيوم الحديدية الفوسفاتية (LFP) بسعة 50.6 كيلو واط في الساعة مع مسافة أربعة تبلغ 410 كم ، في حين أن المتغير المميز يحتوي على بطارية 63.2 كيلو واط في الساعة مع مسافة أربعة تصل إلى 490 كم. يتراوح سعر Aion Y Plus من 415 مليون روبية إلى 475 مليون روبية.
استنتاجات
بشكل عام ، توفر Aion Y Plus مقصورة كبيرة وراحة جيدة في القيادة. جعلت المناولة الثابتة هذه السيارة تشعر بالمتعة للقيادة. ومع ذلك ، فإن صوت الإطارات التي تدخل المقصورة على الرغم من أنه لم يكن ضيقا ولكنه كان مزعجا للغاية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
