جاكرتا - أصدرت بورشه مؤخرا أحدث جيل من إحدى طرازات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ، وهي Tiger. بالإضافة إلى عرض تصميم خارجي أكثر انتعاشا ، يأتي هذا النموذج الآن أيضا في إصدار السيارة الكهربائية (EV) لأول مرة.
مع إصدار EV ، لن يصدر هذا النمور صوتا ساخرا مثل الإصدار السابق ، مما يوفر تجربة قيادة أكثر هدوءا عند الدوس على دواسة الوقود. ومع ذلك ، توفر Porsche ، هذه العلامة التجارية الألمانية ، خيارا مثيرا للاهتمام للعملاء الذين ما زالوا يرغبون في الشعور بصوت نموذجي لمحرك 6 أسطوانات على Macan EV.
عرضت بورشه خيارا يسمى "صوت بورشه الرياضي الكهربائي" ، والذي سيوفر صوت مقلدة لمحرك محرك الاحتراق الداخلي (ICE) مقابل رسوم إضافية تبلغ حوالي 490 دولارا أمريكيا أو حوالي 7.7 مليون روبية.
وأوضحت بورشه أن هذا الخيار مصمم لتحسين تجربة صوت السيارة وجعله يبدو أكثر عاطفية، مما يعطي انطباعا يمكنك الاستمتاع به داخل وخارج السيارة. يمكن لمالكي Tiger EV تشغيل هذه الميزة أو إيقاف تشغيلها بحرية من خلال الشاشة المركزية لوحة القيادة.
يوفر "بورش إلكتريك سبورت الصوت" تجربة صوتية تجمع بين عناصر المركبة الفضائية وصوت محرك الاحتراق، مما يخلق صوتا مستقبليا ومثاليا لسيارات بورشه.
هذا النوع من الميزة ليس أول من ظهر في صناعة السيارات الكهربائية. في السابق ، قدمت هيونداي نظام N Active Sound + على Ioniq 5 N ، والذي يوفر صوتا مشابها لمحرك الاحتراق باستخدام عشرة مكبرات صوت وثمانية في المقصورة واثنان خارج السيارة مع مجموعة متنوعة من المواضيع التي يمكن اختيارها.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
