بالانفصاح، أكد كيتوم بيريكليندو الجنرال تي إن آي (المتقاعد) مويلدوكو أن الحكومة تفتح فرصا للاستثمار في السيارات الكهربائية وتخفضها

أنشرها:

جاكرتا إن تطوير صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا في السنوات القليلة الماضية مشجع للغاية. وقال رئيس جمعية صناعة السيارات الكهربائية الإندونيسية (Periklindo) الجنرال TNI (Purn) الدكتور H. Moeldoko ، SIP ، MA ، في المستقبل إن تطوير صناعة السيارات الكهربائية سيكون أسرع وأسرع. تفتح الحكومة فرصا للاستثمار في هذا القطاع. هذا ما يجب اعتقاله وتحسينه.

***

جاكرتا إن تطوير صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا في السنوات الأخيرة وفقا لمويلدوكو الذي يشغل أيضا منصب رئيس هيئة الأركان الرئاسية (KSP) مشجع للغاية. لذلك ، في السنوات القليلة المقبلة ، يعتقد أن النمو سيكون أسرع. وقال: "إذا نظرت إلى الإحصاءات في السنوات الأخيرة التي استمرت في الزيادة ، فإن توقعاتي في السنوات الخمس المقبلة لن تزداد فحسب ، بل ستكون هناك قفزة كمومية في صناعة السيارات الكهربائية لدينا".

هناك العديد من الأشياء التي تجعل نمو صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا أكثر سرعة. وتابعت مويلدوكو أن إندونيسيا لديها احتياطيات وفيرة من المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية بالإضافة إلى أسواق كبيرة ومحتملة. "لا تكن مخطئا ، في المستقبل لا يمكن تصنيع البطاريات فقط من النيكل والليثيوم. يحدث أن إندونيسيا لديها كل شيء. لذلك فيما يتعلق بالاستدامة، أعتقد أنه من المؤكد أن ذلك مؤكد".

في الوقت الحالي ، تابع مويلدوكو ، لا يزال هناك الكثير من الجمهور الذين لا يفهمون مزايا السيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود. لذلك ، لا تزال الحكومة تقوم بالتنشئة الاجتماعية وكذلك Periklindo كمنظمة شريكة استراتيجية للحكومة. معرض Periklindo للسيارات الكهربائية (PEVS) 2024 هو أحد الزخم المستخدم له.

ومن المثير للاهتمام أن PEVS 2024 قد حقق نتائج تتجاوز التوقعات ، على الرغم من أن العديد من الأطراف متشائمة بشأن هذا الحدث. كما ترون ، أقيم الحدث بعد فترة وجيزة من عيد الفطر وبين معرضين كبيرين للسيارات ؛ IIMS (فبراير 2024) و GIAS (يوليو 2024). من بين عدد الزوار الحاضرين ، كان أكثر من 40،000 شخص. وفي الوقت نفسه ، وصلت المعاملة إلى 400 مليار روبية. "على الرغم من أن هدفنا هو 350 مليار روبية فقط" ، بحيث كان رد فعل مويلدوكو مع العلم بأن النتائج أعلى من الهدف.

وقال مويلدوكو إن الحكومة تفتح أوسع الفرص لأولئك الذين يرغبون في الاستثمار في صناعة السيارات الكهربائية والمرافق الداعمة ومشتقاتها. "هذه فرصة جيدة للغاية ، إذا كان لدي المال ، فقد استثمرت بالفعل. المشكلة هي أن الإمكانات كبيرة والسوق واعد" ، قال لإدي سوهرلي وإقبال إرسياد وذو المهدي وبامبانغ إروس وعرفان ميديانتو من VOI الذين التقوا به في مكتب KSP ، بينا غراها جاكرتا ، الخميس 16 مايو. إليك المقتطف الكامل.

شككت العديد من الأطراف في حدث PEVS 2024 الماضي ، اتضح أن النتائج كانت جيدة ، على الأقل من حيث عدد الزوار وسجلات طلب السيارات الكهربائية. أنت نفسك كيف ترى ذلك؟

لدينا ثلاثة أهداف نريد تحقيقها في التنشئة الاجتماعية لاستخدام السيارات الكهربائية من خلال عقد حدث PEVS 2024 الماضي. أولا، تعليم السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية (EV). كيف يمكننا تثقيف الجمهور حول السيارات الكهربائية. بالنسبة لأصحاب السيارات الكهربائية ، يمكنه المساهمة في جعل البيئة أكثر نظافة وتقلل من إنفاق الدولة على واردات الوقود. ثانيا ، هذا حدث ترويجي لمصنعي السيارات الكهربائية والمصنعين الداعمين ، الذين هم وحدة النظام البيئي لتطوير السيارات الكهربائية في المستقبل. ثالثا ، هذا الحدث هو مكان للجمع وإجراء معاملات لشراء السيارات الكهربائية والمرافق الداعمة. التقى المنتجون والمستهلكون هنا.

هل هذا المعرض هو الهدف؟

الحمد لله ، تم تحقيق هذه الأشياء الثلاثة بشكل جيد في PEVS 2024. الحاضرون هم أكثر من 40 ألف شخص. في حين سجلت المعاملات 400 مليار روبية إندونيسية. وهذا يتجاوز الهدف الذي طلبته البالغ 350 مليار روبية إندونيسية. على ما يبدو ، كانت النتيجة أعلى من الهدف الذي أردته.

بالإضافة إلى المبيعات، ما هو الحدث الآخر؟

هناك العديد من الأحداث التي يتم تنفيذها مثل التنشئة الاجتماعية حول فوائد وقيمة المزيد من السيارات الكهربائية ، وهناك ندوات حول السيارات الكهربائية تحظى باستقبال احتفالي. هناك أيضا أحداث موسيقى الجري ، وصيغة عرض الطلاب ، وهناك منصات عرض ، واختيار ملكة جمال PEVS وتجمع المؤتمرات للبائعين لأحداث الاجتماعات بين المنتجين والمشترين. وهناك العديد من الأحداث المثيرة للاهتمام.

لا يزال الانطباع العام حول السيارات الكهربائية يمثل تحديا في جميع أنحاء العالم. هذه السيارة الكهربائية باهظة الثمن ، وسعر البيع ينخفض مرة أخرى ، ولا تزال محطات الشحن محدودة. كيف نتعامل مع هذه الحقيقة؟

من خلال التنشئة الاجتماعية ، أوضحنا أن بطاريات السيارات الكهربائية ليست كما كانوا يتخيلون. مسألة البطاريات. قابل للاشتعال ، والمسافة طويلة للشحن والسعر باهظ الثمن. هناك قضايا أخرى تتعلق بالتأجير غير الجاهز ، ثم شراء دراجة نارية كهربائية ليس سهلا مثل شراء دراجة نارية بنزين. مسألة إعادة البيع هي أيضا مصدر قلق عام ، ما زالوا يسألون عما إذا كان الأمر يشبه بيع سيارات الوقود.

يجب علينا حل جميع القضايا المتعلقة بالسيارات الكهربائية ، ولا يمكن تحميل هذه المهمة على الحكومة فقط. باريكليندو كشريك استراتيجي للحكومة ، تعمل قدر الإمكان على تلوين السياسة. فيما يتعلق بالحوافز ، نتحدث بصوتنا حتى نتمكن من إثارة السيارات الكهربائية في إندونيسيا. بالنسبة للبنوك الوطنية وشركات التمويل ، نطلب فتح الباب على نطاق واسع للأشخاص الذين يرغبون في شراء سيارات أو محركات كهربائية.

ماذا آخر يتم القيام به؟

تحاول الحكومة وأصحاب المصلحة المعنيون بناء أكبر عدد ممكن من محطات الشحن. في الوقت الحالي ، قامت PLN ببناء 2000 محطة شحن وهذا سيزداد. تفتح وزارة الطاقة والثروة المعدنية الفرص أمام أي شخص على استعداد للاستثمار في بناء محطات الشحن. لذلك لا يوجد احتكار لهذا.

يجب أن نبني تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا معا. بحيث يكون الجمهور أكثر اهتماما بسبب الكثير من الراحة. توفر البنوك المزيد والمزيد من المرافق ، والمزيد من محطات الشحن وأسرع مدة الشحن ، وأرخص أسعار السيارات الكهربائية ، وما إلى ذلك. في المستقبل سيكون هذا شيئا مثيرا للاهتمام.

جاكرتا نظرا لأنه لا يزال هناك العديد من القضايا غير الصحيحة المتعلقة بالسيارات الكهربائية، أكد كيتوم بيريكليندو الجنرال تي إن آي (المتقاعد) مويلدوكو على الحاجة إلى التنشئة الاجتماعية المستمرة للمجتمع. (صورة بامبانغ إروس ، DI Raga Granada VOI)

الرئيس جوكوي موجود أيضا في PEVS 2024 ومتحمس لتطوير السيارات الكهربائية ، هل هذا يتماشى مع المتوقع؟

وقد أعرب الرئيس جوكوي عن تقديره، كما فوجئ. PEVS 2024 لم يكن ما كان يتخيل. ما حدث هو الحماس العام مرتفع جدا. هذا يتجاوز توقعاته. وهو سعيد وفخور بأن تطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا سريع جدا. أيضا عند رؤية منافسة أسعار تنافسية للغاية ، خاصة على الدراجات النارية. كما أن نمو صناعة السيارات الكهربائية في البلاد سريع أيضا.

أشكر الرئيس جوكوي على حضوره في PEVS 2024 ، وهذا يوفر روح جديدة لنا. وقد أظهر الرئيس هذه الروح من خلال اللائحة الرئاسية 55 التي تم تغييرها إلى اللائحة الرئاسية 79 ، تليها التعليمات الرئاسية رقم 7. وبالنظر إلى النمو السريع للغاية للسيارات الكهربائية، طلبت من الرئيس حماية مصنعي السيارات الكهربائية، وخاصة المنتجات المحلية. بحيث لا تسيطر العلامات التجارية الأجنبية على السوق المحلية.

ما هي توقعاتك للسنوات الخمس المقبلة مثل تطور صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا؟

إذا نظرت إلى الإحصاءات في السنوات الأخيرة التي استمرت في الزيادة ، فإن توقعاتي في السنوات الخمس المقبلة لن تتحسن فحسب ، بل ستكون هناك قفزة كمومية في صناعة السيارات الكهربائية لدينا. ويستيقظ الوعي العام. استخدام السيارات الكهربائية سهل أيضا. والدليل هو أنه خلال موسم العودة إلى الوطن في العيد أمس ، عاد العديد من أصدقائنا إلى ديارهم باستخدام السيارات الكهربائية.

في المستقبل ، يجب علينا دعم هذا النظام البيئي لنمو السيارات الكهربائية للحفاظ على نموه. عندما تكون محطات الشحن بالفعل في كل مكان ، فإنها توفر المزيد من الراحة للجمهور ، وخاصة مستخدمي السيارات الكهربائية.

هل لدينا هدف لامتلاك علامتنا التجارية الخاصة بالسيارات الكهربائية ، حتى الآن لا تزال العلامات التجارية الأجنبية تهيمن؟

يجب أن يكون هناك ، لأن لدينا قوة الموارد لإنتاج السيارات الكهربائية. لدينا المواد الخام لصنع بطاريات للسيارات الكهربائية ، وهذا هو المكون الرئيسي. يجب أن يكون لدينا روح قوية للوصول إلى هناك. خاصة بالنسبة لسيارات الركاب. عندما يتعلق الأمر بالشاحنات والحافلات ، لدينا بالفعل. من أجل هذه الحصة السوقية الكبيرة في إندونيسيا ، لا تأخذ جميع العلامات التجارية من الخارج. لذلك يجب أن تكون هناك علامة تجارية وطنية تشكل فخرنا. يمكن ذلك ، لا شيء لا يستطيع.

حتى الآن ، هل هناك أي طيار سيكون في شكل نموذج أولي للسيارات الكهربائية الإندونيسية؟

وحتى الآن، لم يكن هناك أي شيء. في الماضي ، بدأ السيد إريك ثوهير لشراء العلامات التجارية من الخارج ، ولكن بسبب المعقدة ، لم يكن الأمر كذلك. مع مثل هذا النموذج ، من المأمول أن يكون هناك نقل للتكنولوجيا لدى شبابنا.

حاليا ، هناك العديد من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأجنبية التي افتتحت مصانع في إندونيسيا ، هل قاموا في إنتاجهم بتشغيل صناعة صديقة للبيئة ومستدامة؟

كل علامة تجارية أجنبية تفتح مصنعا هنا نحن نطلب منها تلبية TKDN 40٪. لأننا نريد تحريك الصناعات الداعمة المحلية للنمو أيضا. فيما يتعلق بالبيئة التي يتم تنفيذها بشكل صحيح ، فإن الاستدامة تعمل أيضا. يجب أن تكون المعادن التي لدينا مستدامة. لا تكن مخطئا ، في المستقبل لا يمكن تصنيع البطاريات فقط من النيكل والليثيوم. بالمناسبة ، إندونيسيا لديها كل شيء. لذلك فيما يتعلق باستدامتها في رأيي ، فهي مضمونة بالتأكيد.

هل الكهرباء المستخدمة في السيارات الكهربائية هي بالفعل كهرباء خضراء؟ وإذا لم يحدث ذلك، متى يمكن تحقيقه؟

لدى الحكومة من خلال PLN ووزارة الطاقة والثروة المعدنية والوكالات ذات الصلة بالفعل خارطة طريق عندما تكون جميع الكهرباء في إندونيسيا كهرباء خضراء. الكهرباء الموردة من محطات الطاقة المتجددة الجديدة. تم تنفيذ مراحل الهجرة من استخدام الوقود الأحفوري على مراحل. بدأت محطات الفحم في الانخفاض. كل شيء من أجل الوصول إلى اقتصاد أخضر والطاقة الخضراء.

هناك تحول في الطاقة من الوقود الأحفوري إلى غير الأحفوري أو NRE. تم إعداد خارطة الطريق. لا يتعين على رواد الأعمال الذين يرغبون في صنع محطة شحن أن يأخذوا الكهرباء من PLN ، يمكن أن يكون من الطاقة الشمسية وغيرها من NRE.

لذا فإن آفاق صناعة السيارات الكهربائية في المستقبل مشمسة للغاية؟

نعم ، يمكن رؤية ذلك من نمو الاستثمار في قطاع السيارات الكهربائية. تشتهر العديد من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية من الخارج ببناء مصانعها في إندونيسيا. هذا مؤشر على أن السيارات الكهربائية في المستقبل ستكون أكثر قدرة على المنافسة وأسهل وأرخص.

نأمل أن تظهر العلامة التجارية المحلية للسيارات الكهربائية قريبا.

بالتأكيد ، هذا هو أملي الشخصي وأيضا كيتوم بيريكليندو. حاليا بالنسبة للدراجات النارية الكهربائية والشاحنات والحافلات ، هناك بالفعل علامات تجارية محلية. بالنسبة لسيارات الركاب ، فإن الاستثمار كبير ، ولكن مع هذا التوقعات المشرقة للغاية ، لا داعي للتردد في الواقع. هذه فرصة كبيرة يجب أن تستغلها الشركات المملوكة للدولة أو القطاع الخاص. إذا كان لدي المال ، فقد استثمرت ، لأن الإمكانات كبيرة والسوق واعد.

ما هي نصيحتك للجمهور لتكون أكثر حماسا لاستخدام السيارات الكهربائية؟

يجب على الناس أن يفهموا أن السيارات الكهربائية آمنة. لا تصدق بسهولة الأخبار حول السيارات الكهربائية التي تنفجر بسهولة. ستحدث مسألة الحرائق في مركبات الوقود والمركبات الكهربائية. حتى الآن النسبة المئوية للسيارات الكهربائية المحترقة صغيرة جدا. بالنسبة لأولئك منكم الذين لديهم سيارات قديمة ، استبدلها بسيارة جديدة. يمكن أن تكون السيارات الكهربائية خيارا جذابا. وعلاوة على ذلك، فإن تكلفة الاستخدام رخيصة وصديقة للبيئة. كلما كان الوقود أطول ، كان أكثر تكلفة. لذا باستخدام السيارات الكهربائية ، من يخشى؟

إندونيسيا ، قال كيتوم بيريكليندو الجنرال TNI (متقاعد) مويلدوكو من الناحية المثالية لديها علامة تجارية للسيارات الكهربائية من داخل البلاد ، بحيث ليس فقط أولئك من الخارج الذين يسيطرون على السوق. (الصورة بامبانغ إروس ، DI Raga Granada VOI)

جاكرتا - حاليا ، يقوم رئيس جمعية صناعة السيارات الكهربائية الإندونيسية (Periklindo) الجنرال TNI (المتقاعد) الدكتور H. Moeldoko ، SIP ، MA ، بتنفيذ هوايته الجديدة ؛ البحث عن بطاريات كهربائية. واعترف بأن هذا الاهتمام يحفز الأدرينالين. هل هناك أي صلة بين هذا الاهتمام الجديد ومنصبه كرئيس لمنظمة حيث يجتمع نشطاء صناعة السيارات الكهربائية في البلاد؟

جاكرتا - البطاريات هي عنصر حيوي في تشغيل السيارة الكهربائية. من الطبيعي أن تكون هذه المسألة مصدر قلق لجميع الأشخاص المشاركين بشكل مباشر وغير مباشر في صنع السيارات الكهربائية. " هوايتي هي البحث عن شيء جديد. الآن أفكر في بطاريات الكهرباء لأغراض مختلفة" ، قال الرجل الذي ولد في بيسينغ ، بورواسري ، كديري ، 8 يوليو 1957.

في أحد الأيام ، يلتقي مويلدوكو بمبتكر في جاوة الشرقية كان هوايته هي ممارسة البطارية. بعد ملاحظته وتسهيله ، اتضح أن ما فعله هذا المبتكر بدأ في أن يكون "شيء ما". "بعد أن أسهمي ، أصبح التطوير الآن جيدا جدا".

في مواجهة هذا الشيء الجديد ، اعترف مويلدوكو ، بأنه كان بالفعل في تحدي. "عادة ما يتحسن الأدرينالين الخاص بي لمواجهة شيء جديد" ، قال أفضل خريج أكابري عام 1981.

وقال إنه في المستقبل ، ستكون هناك حاجة ماسة إلى هذه البطاريات. "في الوقت الحالي ما زلت أعد كل شيء ، وهذا فقط في المرحلة الثالثة من البحث والتطوير. التالي هو تجربة إنتاج محدودة النطاق. المرحلة الرابعة هي إنتاج 100 ميجا سنويا. هدفي التالي هو إنتاج 1 جيجا أو 2 جيجا سنويا".

ويأمل أن تكون البطارية التي يتم تطويرها مع هذا الفريق ، في يوم من الأيام ، مفيدة ويمكن أن تساعد الكثير من الناس. خاصة بالنسبة للمناطق النائية وأولئك الذين يعملون كصيادين. يمكن للصيادين استخدام هذه البطارية للإضاءة والتخزين البارد ، مما يساعد على نضارة الصيد.

للحفاظ على صحة Ketum Periklindo الجنرال TNI (متقاعد) Moeldoko ممارسة الرياضة بانتظام ، والحفاظ على مدخول الطعام والقيام بالأنشطة بسعادة. (صورة بامبانغ إروس ، DI Raga Granada VOI)

للحفاظ على الصحة للبقاء على ما يرام ، يقوم Moeldoko بممارسة الرياضة بانتظام. "أحاول ممارسة الرياضة بانتظام. بالإضافة إلى ذلك ، أنا أستمتع بجميع الأنشطة. مهما كان ما تم القيام به بسعادة على الرغم من أنه كان ثقيلا".

الركض أو المشي في الصباح هي واحدة من الرياضات التي يقوم بها. "رياضتي في الركض و تشي كونغ ، الجمباز في معالجة الجهاز التنفسي. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان هناك وقت، سألعب أيضا الجولف في عطلات نهاية الأسبوع".

شيء آخر يجعله سعيدا هو القدرة على التوافق مع الشباب في مكتب KSP. "في KSP ، نشاط كثيف إلى حد ما ، ولكن لأن هناك العديد من الشباب الذين يمكنني التوافق معهم. حتى يتم الحفاظ على شبابي".

بالنسبة لمسألة تناول الطعام ، كان مويلدوكو مدركا لذاته. لم يعد بإمكانه أن يكون كما لو كان شابا. "كلما كنا أكبر ، علينا الحفاظ على مدخول الطعام. أقلل من حصتي من الطعام ولكن يتم الحفاظ على الجودة ، كما أن التمارين الرياضية الجيدة والراحة هي أيضا ذات جودة عالية "، قال مويلدوكو ، الذي تتراوح مدة نومه من أربع إلى خمس ساعات يوميا.

النظام الغذائي الصحي هو الآن الخيار الأفضل من النظام الغذائي اللذيذ. "المشكلة هي أنه إذا كان اللذيذ في بعض الأحيان يتم خداعنا من قبل عنقنا البالغ طوله 4 سنتيمترات ، فمن ثم فإن الخطر غير عادي. الخيار هو غذاء صحي مفيد للجسم".

على الرغم من انشغاله بالأنشطة المختلفة ، إلا أن Ketum Periklindo General TNI (متقاعد) Moeldoko لا يزال يشارك الاهتمام مع العائلة ، وكانت لحظة لقاء حفيده هي الأكثر توقعا منه. (صورة لبامبانغ إروس ، DI Raga Granada VOI)

على الرغم من انشغالي بالأنشطة المختلفة ، إلا أن وقت الدردشة مع الأحفاد هو اللحظة الأكثر متعة. "دعوت أحفادي إلى المنزل للتجمع أو يمكنهم أيضا تناول الطعام معا في مطاعم معينة. على أي حال، يمكنك الاستمتاع بالتكاتف مع الأحفاد وكذلك الأطفال والأحفاد".

وقال إن الحيلة المؤكدة التي قام بها كانت دعوة أطفاله للحضور. وقال: "إذا دعاه الأب والأم ، فيجب عليهم جلب أطفالي أو أحفادي". عادة ما يكون الوقت لمقابلة هذا الحفيد في عطلات نهاية الأسبوع. وتابع: "نعم، مرة واحدة في الأسبوع لمقابلة حفيدتي أمر ممتع للغاية بالنسبة لي".

إلى جيل الشباب ، اقترح أن يكون مستعدا للمنافسة. "لقد زرت مقر هواوي منذ بعض الوقت. لديهم 23000 بحث. ثم ذهبت إلى مقر ولينغ، وكان هناك 40000 بحث يقوده الشباب، الذين كانوا في سن 35 عاما".

لجميع الشباب ، نصح مويلدوكو بأن يكونوا محددين وليس ورثة. "منافسك هم الشباب من مختلف أنحاء العالم ، إذا كنت تنام أكثر ، فسوف تتخلف عن الركب. هذا هو السبب في أنه عليك التفكير في المستقبل. أنتم الذين سيحددون مستقبل هذه الأمة بعد ذلك. لا تكن فقط ورثة، ولكن كن حاسما لمستقبل إندونيسيا. هذه هي رسالتي".

"Kalau melihat statistik beberapa tahun belakangan yang terus meningkat, lima tahun ke depan prediksi saya bukan hanya meningkat, tapi akan terjadi lompatan kuantum dalam industri EV kita,"
Jenderal (TNI) Moeldoko

"إذا نظرت إلى الإحصاءات في السنوات الأخيرة التي استمرت في الزيادة ، فإن توقعاتي في السنوات الخمس المقبلة لن تزداد فحسب ، بل سيكون هناك قفزة كمومية في صناعة السيارات الكهربائية لدينا"

The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)

Tag: moeldoko periklindo kendaraan listrik mobil listrik jenderal moeldoko kepala staf kepresidenan moeldoko wawancara eksklusif investasi