جاكرتا - نجحت شركة سبيس إكس في وضع الجيل الثالث من الأقمار الصناعية Starlink أو Starlink V3 لأول مرة. ومع ذلك ، لم يكن اختبار الطيران رقم 13 ل Starship سلسا لأن داعم Super Heavy فشل مرة أخرى في محاكاة الهبوط في خليج المكسيك.
ذكرت TechCrunch يوم السبت 25 يوليو ، أن الإطلاق يوم الجمعة استخدم أحدث إصدار من النموذج الأولي لـ Starship. تم إطلاق الأقمار الصناعية Starlink V3 بنجاح ، لكن الصاروخ لم يتمكن من إكمال المناورة الهبوطية المحاكية وفقا للخطة.
Booster هو المحرك الرئيسي للصاروخ في مرحلة الإطلاق المبكرة. في نظام Starship ، يطلق على هذا الجزء اسم Super Heavy.
هذا هو المشكل الثاني في معزز Super Heavy في إصدار V3 من Starship. في مايو ، في الرحلة الأولى لـ Starship V3 ، تعرضت SpaceX أيضًا لفشل في Super Heavy عندما انفصل المعزز عن مرحلة الأعلى من الصاروخ.
في الإطلاق الأخير ، حققت SpaceX نتائج أفضل في مرحلة الأعلى من Starship. بعد إطلاق الأقمار الصناعية Starlink ، نجحت المرحلة العليا في تشغيل محاكاة الهبوط.
جرى إطلاق هذا الإطلاق بعد أقل من أسبوع من إلغاء SpaceX التجربة الإطلاق الثالثة عشرة لستارشيب. في ذلك الوقت ، كان يجب وقف المهمة فور تشغيل المحرك بسبب فشل عدد من محركات الصاروخ في العمل.
وقالت سبيس إكس إنها استبدلت ستة محركات قبل رحلة الجمعة لتصحيح المشكلة.
في إطلاق يوم الجمعة ، سارت الداعم Super Heavy أبعد في خطته للطيران. ومع ذلك ، لم يتمكن الداعم من تشغيل جميع المحركات اللازمة لحرق محاكاة الهبوط.
ثم انفجر القافز بعد اصطدام سطح الماء أسرع من التوقعات.
وكانت هذه التجربة أيضا إطلاقا الأولي لستارشيب منذ أن دخلت سبيس إكس السوق في يونيو من خلال أكبر طرح عام أولي في التاريخ.
ويشكل فشل الداعم اختبارا لنهج تطوير سفينة الفضاء الذي يطلق عليه سبيس إكس في كثير من الأحيان "طيران، فشل، إصلاح". هذا النهج شائع في اختبارات الصواريخ، ولكن الآن يقرأه المستثمرون من خلال حركة الأسهم.
انخفضت أسهم شركة SpaceX الأسبوع الماضي بعد يوم من إلغاء الإطلاق. كان الانخفاض جزءا من الاتجاه الأكبر منذ الاكتتاب العام. انخفض سعر سهم الشركة من ذروة تزيد عن 200 دولار للسهم إلى 115 دولار في إغلاق التداول يوم الجمعة.
في التداول بعد ساعات السوق، انخفضت أسهم شركة SpaceX مرة أخرى بنسبة 2 في المائة بعد فشل الصاروخ، قبل أن تخفض بعض ضعفها.
على الرغم من فشل التعزيز ، أظهرت مرحلة الأعلى من Starship V3 تقدما. في الإطلاق الأول ل V3 في مايو الماضي ، فقدت مرحلة العليا محرك صاروخ. هذه المرة ، لم يحدث المشكل.
استقلت سفينة الفضاء دون عقبات كبيرة حتى تمكنت من إطلاق قمر صناعي جديد من سلسلة ستارلينك. كما تمكنت مرحلة العليا التي تسميها سبيس إكس سفينة من البقاء على قيد الحياة عند دخولها مرة أخرى إلى الغلاف الجوي.
وبعد حوالي ساعة من الإقلاع، أجرت السفينة محاكاة هبوط في المحيط الهندي.
على عكس مهمة Starship السابقة ، لم تنفجر السفينة عندما سقطت في الماء. بدلا من ذلك ، كان المركب عائمًا ، مما أعطى SpaceX فرصة لاستخدام طائرات بدون طيار لفحص البلاط الحمائي الحراري في الجزء السفلي منه.
وفي هذا الاختبار، لم تصل سفينة الفضاء إلى مدار الأرض، لذلك احترق الأقمار الصناعية Starlink V3 التي تم إطلاقها بعد ذلك في الغلاف الجوي بعد حوالي 20 دقيقة من وضعها.
ومع ذلك ، لا يزال بإمكان SpaceX الاتصال بجميع الأقمار الصناعية بينما لا تزال في الفضاء. ويقول TechCrunch إن Starlink هي الجزء الوحيد من أعمال SpaceX الذي يحقق أرباحا.
إن Starlink V3 مهم بالنسبة لحسابات أعمال SpaceX. ويقال إن الأقمار الصناعية الجديدة أكثر قدرة ويمكن أن تحسن اقتصادية شبكة الإنترنت الفضائية التي تتطلب رأس مال كبير.
ووصفت شركة سبيس إكس أن إطلاق 60 قمرا صناعيا من طراز ستارلينك V3 مع ستارشناب يمكن أن يزيد من سعة النقل الهرمي إلى 20 مرة مقارنة بالاقمار الصناعية التي يتم تنفيذها بواسطة فالكون 9 واحد.
Downlink هو قدرة إرسال البيانات من الأقمار الصناعية إلى المستخدمين على الأرض. في مجال الأعمال التجارية عبر الأقمار الصناعية، تحدد هذه السعة حجم الخدمة التي يمكن أن تخدم المستخدمين.
ومع ذلك ، فإن الفوائد ليست كاملة بالضرورة إذا كان يجب على SpaceX التضحية بمحرك سوبر هيفي ، بدلا من إعادة استخدامه.
وفي وثيقة S-1، قالت سبيس إكس إن بدون سفينة الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، فإن تطوير ستارلينك "سيستغرق وقتا أطول وسيكون أكثر تكلفة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
