جاكرتا - تهدف رابطة التعاون الإندونيسية (أبريسندو) إلى أن تصل قيمة صادرات الملابس الرياضية إلى 10 مليارات دولار أمريكي أو 169 تريليون روبية إندونيسية (افتراض سعر صرف 16.900 روبية إندونيسية للدولار الأمريكي) في السنوات الثلاث المقبلة.
وبلغت صادرات الأحذية في عام 2025 7.8 مليار دولار أمريكي.
وقال رئيس مجلس إدارة Aprisindo Eddy Widjanarko إن هذا التفاؤل مدفوع بتوسيع سوق التصدير إلى الاتحاد الأوروبي مع اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين إندونيسيا والاتحاد الأوروبي (IEU-CEPA).
"عندما تكون الظروف الاقتصادية جيدة ، يمكن اتخاذ قرار بشأن IEU-CEPA أو الموافقة عليه في نهاية هذا العام وسيتم تنفيذه في العام المقبل ، لدينا طموح ونعتقد أنه سيتم تنفيذه في عام 2028 أو عام 2029 كحد أقصى ، سنصل إلى (صادرات الأحذية) ما لا يقل عن 10 مليار دولار أمريكي" ، قال إيدي في مؤتمر الجمعية العامة الحادي عشر لآبريسندو في جاكرتا ، نقلا عن الخميس ، 22 يناير.
بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد أن تطبيق التعريفة المتبادلة للولايات المتحدة الأمريكية (الولايات المتحدة) البالغة 19 في المائة سيؤدي إلى ركود الأداء. ومع ذلك ، لا يزال التفاؤل بين أصحاب المشاريع بشأن الصادرات إلى الولايات المتحدة قويا.
ولا تزال ديناميكيات السوق الرئيسية في الولايات المتحدة شريك رئيسي مع مساهمة بنسبة 30 في المائة، على الرغم من أنها تواجه تحديات التعريفة المتبادلة بنسبة 19 في المائة اعتبارا من أغسطس 2025، ولا تزال الصادرات إلى الولايات المتحدة الأمريكية تزداد بنسبة 7.73 في المائة بقيمة 2.54 مليار دولار أمريكي.
وفي هذه المناسبة، قال رئيس مجلس إدارة Aprisindo المنتخب حديثا أنطون ج. سوبيت، إن نمو صناعة الأحذية كقطاع كثيف العمالة يجب الحفاظ عليه للحفاظ على القدرة الشرائية للمجتمع.
وقال: "من حيث المساهمة الاقتصادية، يعتبر قطاع الأحذية أيضا أنه له تأثير كبير على دخل العمال".
وقال أنطون إن حوالي 60 في المائة من القوى العاملة لديها مستوى تعليمي أقصى من المرحلة الإعدادية.
وهذا الوضع يجعل الصناعة كثيفة العمالة، بما في ذلك صناعة الأحذية، لا تزال ذات صلة وتملك آفاقا طويلة الأجل.
ومع ذلك، لا تزال التحديات الرئيسية التي تواجه الصناعة العمالة المرتفعة في المستقبل تتعلق بقضايا العمالة والحاجة إلى رؤية مشتركة مع الحكومة.
وقبل كل شيء ، فيما يتعلق بالتعويض على أساس اللوائح الجديدة في PP 49/2025 التي تعتبر بعيدة عن التوقعات والقدرات الصناعية الكثيفة العمالة في الأحذية من الأجور القطاعية وأرقام ألفا العالية.
وراء مشكلة العمالة، فإن التحدي الآخر الذي يواجه الصناعة كثيفة العمالة هو كفاءة اللوجستيات ونظام الإنتاج في الوقت المناسب. يمكن أن يؤدي التأخير في التوزيع إلى زيادة تكاليف العمل الإضافي إلى استخدام النقل الجوي المكلف.
"إذا تأخر الإنتاج ، فنحن متأخرون. إذا كان العمل الإضافي تقدما كبيرا. عادة ما يكون نتيجة التأخر ، نتيجة الشحن الجوي".
لذلك، يأمل صغار الصناعة أن تقدم الحكومة دعما حقيقيا من خلال تقليل العقبات المختلفة، بما في ذلك في عملية الترخيص.
"لذلك ، يجب على الحكومة أن تضع صيغة (السياسة الصحيحة). إذا كان هذا لا يزال يعتبر مهما ، يرجى أن تكون الأشياء التي تعيق مثل عملية amdal ، نحن دائما متعبون من الشكاوى من هذا القبيل. ليس لأننا لا نطيع ، ولكن لا تربط لنا أقدامنا ولا يمكننا الهرب".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
