هناك ابن كارني إلياس في صفوف مفوض LRT
جاكرتا - اجتذب حادث النقل المتكامل عبر السكك الحديدية (LRT) عبر طريق جاغوراوي تول، سيبايونغ، شرق جاكرتا العديد من النقاط البارزة. يظهر هذا الحدث أن إدارة LRT ليست مستعدة لإدارة وإطلاق هذا النوع من وسائل النقل على الرغم من أن إدارة الشركة يتم ملؤها بسلسلة من الأسماء.
أحدهم رومي بارينو، نجل كارني إلياس الذي يعمل مفوضا منذ 16 أبريل/نيسان 2021، ومحمد أبريندي رئيسا للمفوضية.
في صفوف تشريح، هناك Wijanarko كمدير الرئيس، أدريان Rusmana كمدير للشؤون المالية وتطوير الأعمال، وG. Indarto ويبيسونو الذي يشغل منصب مدير العمليات والرعاية.
عضو اللجنة الخامسة في مجلس النواب من فصيل PKS، سيغيت سوسيانتومو حتى طلب من الحكومة عدم إعطاء إذن التشغيل قبل استيفاء المتطلبات التقنية وجدوى البنية التحتية ومرافق القطار LRT.
وقال " انه يتعين اجراء تحقيق فنى شامل فى البنية الاساسية والمرافق الخاصة بقطار ال ار تى لتحديد سبب هذا الحادث . بما في ذلك احتمال وقوع خطأ بشري بالنظر إلى أن هذا القطار لا يزال في مرحلة تجريبية"، قال سيجيت، في بيان مكتوب يوم الثلاثاء، 26 تشرين الأول/أكتوبر.
وأضاف أن الفقرة (1) من المادة 175 من القانون رقم 23/2007 بشأن السكك الحديدية، المكلف بفحص وبحث السبب في حالة وقوع حادث قطار. وهذا يحتاج إلى أن يتم من قبل الحكومة عن طريق تشكيل / تعيين هيئة.
واستنادا إلى اللائحة الحكومية رقم 62/2013 بشأن التحقيق في حوادث النقل، نفذت اللجنة الوطنية لسلامة النقل التحقيق.
وفيما يتعلق بهذا الحادث، ذكر سيجيت الحكومة بضمان الوفاء بالمتطلبات التقنية وجدوى مرافق القطارات والبنية التحتية ل LRT قبل الحصول على تصريح تشغيل كامل.
"يجب تلبية المتطلبات التقنية ومتطلبات الجدوى من خلال مرافق وبنية تحتية لهذا القطار LRT قبل أن تمنح الحكومة تصريح التشغيل. لا لأنه يتم تجاهل متابعة المواعيد النهائية التشغيلية والمتطلبات التقنية والجدوى".
وبموجب قانون السكك الحديدية، يلزم أن تفي الهياكل الأساسية والمرافق للسكك الحديدية بالمتطلبات التقنية وجاهزية التشغيل قبل الحصول على تصريح التشغيل. من أجل تلبية المتطلبات التقنية وضمان جدوى تشغيل السكك الحديدية، يجب إجراء الاختبار والتفتيش.
اختبار البنية التحتية ومرافق السكك الحديدية كما تقوم بها الحكومة ويمكن تفويضها إلى الكيانات القانونية أو المؤسسات التي تحصل على الاعتماد من الحكومة.
وفي وقت سابق، ذكر مدير شركة PT INKA Budi Novintoro أن الاصطدام وقع عندما كانت عملية الاختبار شبه كاملة. وفي الوقت الراهن، لا تزال هناك عملية تحقيق ستكون هي العامل المحدد للخطوة التالية.
"نحن في الواقع في عملية اختبار LRT والانتهاء تقريبا من الاختبار الديناميكي"، وقال Budi.Frankly، بودي ومجلس إدارة PT INKA اعتذر عن الاصطدام LRT.
"أنا نيابة عن المدير ومديري PT INKA أعتذر لجميع الأطراف. حتى هنا المعلومات الأولية، وسوف يقدم تقريرا في وقت لاحق. واذا كان هناك مزيد من التفاصيل فاننى سوف ابلغ عن ذلك " .