كشفت رسوم ترانس جاوة الغربية عن النقاط الحاسمة في قسم بوسيمي خلال عطلة ناتارو
بوكيمي - أعدت BOGOR - مدير طريق بوغور - تشياوي - سوكابومي (بوسيمي) خطوات مختلفة لتوقع الازدحام الذي يحدث عادة خلال عطلات عيد الميلاد والعام الجديد (ناتارو) 2025/2026 ، خاصة بالقرب من بوابة بارونغكودا للرسوم (GT).
جاكرتا - ستقوم PT Trans Jabar Tol (PT TJT) كمدير لطريق Bocimi Toll بالتنسيق مع مختلف الأطراف مثل وزارة النقل (Kemenhub) ، ووزارة الأشغال العامة (PU) ، ووكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) ، وكورلانتاس بولري ، والحكومة المحلية.
وقال رئيس مدير TPT عبد الحكيم سوبريادي إن النقطة الحاسمة للازدحام ليست في طريق بوسيمي تول ، ولكن عند مخرج طريق الرسوم ، أي GT Parungkuda ونقطة الازدحام عادة ما تحدث عند تقاطع Parungkuda.
"يمكنني أن أقول إن أهم شيء في عمليات ناتارو لقطاع بوسيمي تول هو عند بوابة مخرج بارونغ كودا ، وتحديدا بعد خروج طريق الرسوم هناك تقاطع ، وعادة ما تكون عقدة الازدحام" ، قال القاضي في إحاطة إعلامية تتعلق بالاستعدادات لأمن عيد الميلاد في عام 2025 والعام الجديد 2026 طريق Ciawi-Sukabumi Toll Road في مكتب Trans Jabar Toll Road ، بوغور ، جاوة الغربية ، الخميس ، 11 ديسمبر.
وذلك لأنه بعد تقاطع GT Parungkuda باتجاه سوكابومي ، كان هناك سوق انكماش أصبح مصدر الازدحام ، وهو سوق Cibadak.
"حسنا ، المشكلة ليست على طريق الرسوم نفسه ، ولكن على الطريق الوطني. الطريق الوطني قريب بالفعل من عدة نقاط تصبح مركزا للأنشطة المجتمعية، لذلك يصبح مركزا للازدحام".
أما بالنسبة للطريقة للحد من الازدحام بالقرب من GT Parungkuda ، فسيقوم حزبه بت هندسة حركة المرور بتطبيق ظرفي.
"بالطبع ، سيكون ظرفيا ، إذا كان مزدحما حقا ، فتح النظام لاحقا. ثم الإغلاق عند عدة بوابات قبل ذلك، لذلك لا تنتظر أن يتم تحويله إلى بوابة أخرى".
بالإضافة إلى ذلك ، إذا حدث الازدحام في GT Parungkuda لفترة طويلة إلى حد ما على طريق الرسوم ، فإن PT TJT جنبا إلى جنب مع Korlantas Polri ستغلق مؤقتا تدفق المركبات من الشريان إلى تدفق المركبات من طريق الرسوم المتحللة.
وفي الوقت نفسه ، كشف رئيس وكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) التابعة لوزارة الأشغال العامة (PU) ويلان أوكتافيان أن هندسة المرور تم إعدادها باتباع تقدير دوريات الطرق السريعة (PJR) وشرطة سوكابومي.
"خلال فترة ناتارو ، أعددنا خيارات مختلفة لإدارة المرور. خاصة بالنسبة لطريق بوسيمي تول ، لن يتم تطبيق سيناريو التدفق المعاكس ، ولكن سيتم تطبيق إدارة حركة المرور بين GT Parungkuda جنبا إلى جنب مع GT Cigombong للحفاظ على التدفق السلس ".
وأوضح ويلان أن طريق بوسيمي تول لا ينفذ تدفقات مضادة لأن هناك أعمالا في البنية التحتية لم تكتمل بالكامل.
وأوضح: "في الوقت الحالي ، هناك عمل على إضافة خط B KM 43-46 لم يتم استخدامه خلال Nataru 2025/2026 ، لذلك يجب أن تعطي هندسة المرور الأولوية لسلامة وقدرة القدرة على الحارة المتاحة".
بالإضافة إلى ذلك ، ستنفذ BPJT أيضا قيودا على مركبات الشحن على نقل منتجات التعدين والحفر ومواد البناء والتي ستكون صالحة لمدة 24 ساعة كاملة من 19 و 20 و 24 و 28 و 29 ديسمبر 2025 و 4 يناير 2026.
بالإضافة إلى ذلك ، ستنفذ BPJT أيضا قيودا على مركبات الشحن على نقل منتجات التعدين والحفر ومواد البناء والتي ستكون صالحة لمدة 24 ساعة كاملة من 19 و 20 و 24 و 28 و 29 ديسمبر 2025 و 4 يناير 2026.