هاميلتون يتفوق على فيرستابن في سباق الجائزة الكبرى الإسباني

جاكرتا - فاز متسابق مرسيدس لويس هاميلتون بسباق الجائزة الكبرى الإسباني للمرة الخامسة على التوالي بعد فوزه يوم الأحد على منافسه ماكس فيرستابن من ريد بول بمعركة استراتيجية رائعة.

واضطر فيرستابن، الذي تصدر معظم السباق، إلى الاكتفاء بالمركز الثاني في سباقه رقم 100 مع فريق ريد بول بعد أن أنهى السباق بفارق 15.841 ثانية عن هاميلتون الذي حقق فوزه الثالث هذا الموسم، وفقا للموقع الرسمي لسباقات الفورمولا 1.

وكانت فالتيري بوتاس قد فقدت مركزها في بداية السباق بسبب تشارلز لوكلير، لكنها تمكنت من تأمين منصة إضافية لمرسيدس في P3.

أصبح فوز المتسابق البريطاني ممكنا من خلال استراتيجيتين للتوقف عملتا بشكل أفضل من منافسيه.

وقال هاميلتون: "أشعر بشعور رائع بعد هذا، أشعر أنني أستطيع أن أفعل ذلك مرة أخرى.

"أنا ضيق جدا لدرجة أنني لست متأكدا حتى من أنني أستطيع الاحتفاظ بالإطارات (خلف الرياح القذرة)، لذلك فهي مقامرة ولكنها استراتيجية غير عادية للفريق".

على الرغم من أن حلبة برشلونة-كاتالونيا لم تستضيف اختبار ما قبل الموسم هذا العام للمرة الأولى، إلا أن الدراجين على دراية كبيرة بخصائص الحلبة في مونتميلو ويعترفون بها كمسار مع فرص قليلة للتجاوز.

هذا العام بدوره 10 خضع لتعديلات طفيفة للحد من منطقة الكبح, ولكن بدوره 1 لا يزال يقدم أفضل فرصة لتجاوز.

بدأ هاميلتون من القطب لل100 من مسيرته، ولكن فيرستابن أجبر متسابق مرسيدس واسعة في الزاوية الأولى وأخذ زمام المبادرة في اللفة الافتتاحية.

ومع ذلك، فقد فيرستابن هامش تفوقه على هاميلتون بعد أن تم طرد سيارة السلامة في اللفة 9 لأن سيارة يوكي تسونودا AlphaTauri تعطلت عند منعطف 10.

باستخدام استراتيجية مختلفة، فيرستابن حفر في وقت مبكر من اللفة 24 للإطارات المتوسطة، في حين يحاول هاميلتون للحفاظ على حياته الإطارات لفترة أطول على المسار ويبني الثغرات.

دخل هاميلتون الحفرة في اللفة 29، ولكن عندما خرج من مسار الحفرة رأى فيرستابن يأخذ زمام المبادرة بسهولة.

مع أحدث الإطارات، قطع هاميلتون ببطء المسافة من متسابق ريد بول إلى ثانية واحدة.

ومع ذلك، قررت مرسيدس سحب هاميلتون مرة أخرى إلى الحفر للإطارات المتوسطة الجديدة بعد اللفة 42 في حين بدا فيرستابن غير سعيد حيث تمسك فريقه باستراتيجية واحدة للتوقف.

كما أظهر هاميلتون صفه كملك حلبة كتالونيا وبطل العالم سبع مرات، متغلبا على عجز قدره 22 ثانية من فيرستابن بإطارات متوسطة جديدة لتولي قيادة السباق في اللفة 60.

حتى بيت بونينغتون، مهندس سباق هاملتون كان ينفجر بالإثارة. "لقد فعلت ذلك لويس، جعلنا استراتيجية العمل بشكل جميل."

واضطر ريد بول التعيس لسحب المتسابق الهولندي الذي كان قد نفد من الإطارات إلى الحفر مع خمس لفات المتبقية لتأمين نقاط في P2.

وقال فيرستابن : "كنا بطيئين للغاية ، لا أعرف كيف يجب أن نبقيهم وراءهم.

وبفوزه، وسع هاميلتون مسافته في صدارة الترتيب إلى المركز الرابع عشر من فيرستابن الذي احتل المركز الثاني بعد أربعة سباقات.

وتفوق فالتيري بوتاس على نوريس بفارق ست نقاط ليحتل المركز الثالث برصيد 47 نقطة.

أثبت تشارلز لوكلير فخره بالفوز على منافسه ماكلارين بعد أن قاد سيارته فيراري رقم 13 لينهي P4 أمام سيرجيو بيريز سائق ريد بول.

أصبح دانيال ريتشياردو أسرع سائق ماكلارين في ذلك اليوم بعد تحقيق أفضل نتيجة له هذا الموسم في P6، بفارق ثانية واحدة عن سيارة فيراري الثانية التي يقودها كارلوس ساينز الذي اضطر إلى الاكتفاء ب P7.

وفي الوقت نفسه، أضاف لاندو نوريس إلى خزائن نقاط ماكلارين من خلال إنهاء P8 عندما أكمل راكبا فريق جبال الألب استيبان أوكون وبيار جاسلي المراكز العشرة الأولى، على الرغم من أن متسابق فريق AlphaTauri حصل على عقوبة زمنية إضافية بسبب موقف السيارة الذي لم يكن مناسبا على خط البداية.

وسيقام سباق الجائزة الكبرى المقبل لسباقات الفورمولا 1 على حلبة موناكو للطرق السريعة في 23 أيار/مايو.